Έχοντας σημειώσει εντυπωσιακή άνοδο άνω του 250% τον τελευταίο χρόνο, η Tesla, η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Elon Musk εύλογα χαρακτηρίζεται από κάποιους και ως η “Σταχτοπούτα” της Wall Street. Με τη μετοχή να υποχωρεί σήμερα ακόμα και πάνω από 8%, αναλυτές προειδοποιούν ότι η ώρα πλησιάζει επικίνδυνα στα μεσάνυχτα για αυτή τη Σταχτοπούτα.
Μία ημέρα μετά την ανακοίνωση των τριμηνιαίων αποτελεσμάτων της Tesla, επενδυτές αλλά και αναλυτές “τιμωρούν” σκληρά τη μετοχή της, η οποία βρίσκεται να σημειώνει τη μεγαλύτερη πτώση των τελευταίων πέντε μηνών. Και αυτό, παρότι τα προσαρμοσμένα κέρδη της ήταν καλύτερα των εκτιμήσεων της αγοράς.
Η Tesla ανακοίνωσε χθες ότι παρέδωσε 6.457 αυτοκίνητα στο τρίμηνο, έναντι 4.900 το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Οι πωλήσεις αυτές ήταν μεν καλύτερες των εκτιμήσεων των αναλυτών, αλλά δεν έφτασαν στο επίπεδο των 6.600 αυτοκινήτων που περίμενε η εταιρεία.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, η Tesla φαίνεται πως αντιμετωπίζει προβλήματα με τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της. Όπως ανακοίνωσε, εξετάζει τοποθεσίες για να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο που να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να μειώσει το κόστος των μπαταριών της κατά 30%.
Έως τότε, προειδοποιεί ότι η προμήθεια των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στο Model S θα είναι “σφικτή” έως και το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Όλα αυτά, δεν άρεσαν καθόλου στην αγορά. “Η μετοχή είχε ξεφύγει για ένα διάστημα. Σε τρία χρόνια από τώρα, δεν θα μου προκαλούσε έκπληξη εάν κυμαίνεται σε επίπεδα χαμηλότερα από τα σημερινά, καθώς οι αποτιμήσεις και η οικονομική πραγματικότητα αυτής της επιχείρησης θα αρχίσουν να συμβαδίζουν με την κεφαλαιοποίησή της”, λέει ο Cole Cox της Long Lomborg Asset Management.
Όπως σπεύδει να επισημάνει το Bloomberg, με την κεφαλαιοποίηση της Tesla να διαμορφώνεται στα 25 δισ. δολάρια και την εταιρεία να παραδίδει 6.457 αυτοκίνητα το πρώτο τρίμηνο, αυτό σημαίνει ότι η αγορά αποτιμά κάθε ένα από τα αυτοκίνητα αυτά στα… 3,87 εκατ. δολάρια.
Και αυτό, την ώρα που η Ford έχει κεφαλαιοποίηση 60 δισ. δολάρια και παρέδωσε 580.260 αυτοκίνητα μόνο στη Β. Αμερική κατά το πρώτο τρίμηνο. Δηλαδή, κάθε αυτοκίνητό της “αποτιμάται” στα 103.401 δολάρια από την αγορά.
Μέχρι στιγμής, τουλάχιστον δύο αναλυτές έχουν προχωρήσει σε υποβάθμιση των τιμών στόχου για την Tesla. Η UBS έριξε το στόχο στα 200 από τα 230 δολάρια και η JP Morgan στα 163 από τα 164 δολάρια. Και οι δύο τράπεζες τηρούν ουδέτερη στάση απέναντι στη μετοχή.
Neutral δηλώνει και η Goldman, διατηρώντας για τώρα την τιμή στόχο των 200 δολαρίων.
“Δυστυχώς, η εταιρεία έχει κεφαλαιοποίηση ίση με το 1/2 της General Motors και πρέπει να γίνει εταιρεία της μαζικής αγοράς για να δικαιολογήσει μια τέτοια αποτίμηση”, σημειώνει ο John Thompson, CEO της Vilas Capital.
Όμως, η Tesla κατασκεύασε 7.535 αυτοκίνητα Model S το πρώτο τρίμηνο και εκτιμά ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο θα παραδώσει 7.500 αυτοκίνητα.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η χρηματιστηριακή πτώση της Tesla δεν πτοεί τον Elon Musk, ο οποίος προβληματίζεται περισσότερο για το πώς θα κάνει πράξη την επόμενη τρελή ιδέα του. Ο επιχειρηματίας πούλησε το πρώτο του πρόγραμμα υπολογιστών -ένα διαστημικό παιχνίδι με την ονομασία Blastar- σε ηλικία 12 ετών. Έκτοτε, ίδρυσε την εταιρεία on line πληρωμών που κατέκτησε το ίντερνετ, PayPal, την Tesla Motors που κατασκευάζει υπερπολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και την SpaceX, που φτιάχνει διαστημόπλοια! Και δεν σταματά να καταρτίζει σχέδια για διάφορα projects που μοιάζουν βγαλμένα από ταινίες επιστημονικής φαντασίας.