Του Μηνά Τσαμόπουλου
 
Η βιομηχανία της κρουαζιέρας και ο τρόπος να αυξηθούν τα έσοδα του ελληνικού κράτους από αυτή συνεχίζουν να απασχολούν την ελληνική κυβέρνηση. Η ψήφιση του νόμου για τον Θαλάσσιο Τουρισμό ο οποίος κατήργησε μεταξύ άλλων και γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που υπήρχαν στον κλάδο αυτό ήταν ένα πρώτο βήμα.  
 
Στόχος, όμως, είναι η διεύρυνση των κρατών από όπου έρχονται οι τουρίστες για να απολαύσουν τις ελληνικές θάλασσες με κρουαζιερόπλοιο. Η αύξηση της πελατείας με λίγα λόγια.
 
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο  Καναδάς και η Βραζιλία, είναι αγορές ιδιαίτερα σημαντικές από πλευράς όγκου πωλήσεων και αγοραστικής δύναμης των τουριστών, αλλά έχουν το μειονέκτημα της μακρινής απόστασης από την Ευρώπη και κατ΄ επέκταση από την Ελλάδα. Το γεγονός αυτό μειώνει τη συχνότητα διακοπών σε ευρωπαϊκούς προορισμούς λόγω του ιδιαίτερα ακριβού αεροπορικού εισιτηρίου. Αυτές οι αγορές κατέχουν σήμερα το 45% του ετήσιου όγκου πωλήσεων της ελληνικής κρουαζιέρας.
 
Υπάρχουν επίσης οι παραδοσιακές ευρωπαϊκές τουριστικές αγορές όπως, οι Γερμανόφωνες χώρες- Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία- η Γαλλία και η Μεγάλη Βρετανία. Αυτές οι αγορές κατέχουν σήμερα μόλις το 7% και είναι στόχος να αυξηθεί το ποσοστό αυτό καθώς είναι κράτη που βρίσκονται σε ακτίνα 3-3,5 ωρών πτήσης από τους δημοφιλέστερους ελληνικούς προορισμούς διακοπών.
 
Τέλος, είναι επιβάτες από Ελλάδα και τις κοντινές αγορές, Τουρκία και Κύπρο,όπου ο ταξιδιώτης μπορεί σύντομα, εύκολα, χωρίς σημαντικά έξοδα μεταφοράς να προσεγγίσει στα λιμάνια επιβίβασης της κρουαζιέρας.Οι τουρίστες από αυτές τις χώρες  κατέχουν σήμερα το 30% της ελληνικής κρουαζιέρας. Κύκλοι της αγοράς επισημαίνουν ότι στόχος φέτος είναι οι Έλληνες που θα επιλέξουν να κάνουν διακοπές μέσω κρουαζιέρας να φτάσουν τους 15.000.