Αποτελέσματα για:

ακτοπλοΐα

Στην βελτίωση των αποτελεσμάτων συνέβαλαν η ανακοπή του ρυθμού πτώσης της κίνησης, η συνεχιζόμενη περικοπή των λειτουργικών εξόδων καθώς και η μείωση της τιμής των καυσίμων κατά περίπου 8%.

Την υποβάθμιση της ακτοπλοϊας από την κυβέρνηση παρά το γεγονός ότι είναι ένας ζωτικής σημασίας κλάδος για την πολυνησιακή Ελλάδα επεσήμανε μιλώντας στο  “The Posidonia Sea Tourism  Forum” ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας,  Μιχάλης Σακέλλης.

Την υποβάθμιση της ακτοπλοϊας από την κυβέρνηση παρά το γεγονός ότι είναι ένας ζωτικής σημασίας κλάδος για την πολυνησιακή Ελλάδα επεσήμανε μιλώντας στο  “The Posidonia Sea Tourism  Forum” ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας,  Μιχάλης Σακέλλης.

«Τοποθετήσαμε τον τουρισμό στο επίκεντρο της οικονομικής ζωής της χώρας και καταφέραμε να αλλάξουμε την εικόνα της στο εξωτερικό», τόνισε η υπουργός Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, από το βήμα της κλειστής συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.
 

«Τοποθετήσαμε τον τουρισμό στο επίκεντρο της οικονομικής ζωής της χώρας και καταφέραμε να αλλάξουμε την εικόνα της στο εξωτερικό», τόνισε η υπουργός Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, από το βήμα της κλειστής συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.
 

H Διοίκηση της ΠΝΟ απεφάσισε να αποστείλει σήμερα έγγραφο στον ΥΝΑ και στον ΣΕΕΝ που εκπροσωπεί την πλοιοκτησία στο χώρο της Επιβατηγού Ακτοπλοΐας, καλώντας τους εργοδότες να προβούν σε άμεση και πλήρη εξόφληση των καθυστερούμενων αποδοχών των συναδέλφων μας, το αργότερο μέχρι την Τετάρτη

H Διοίκηση της ΠΝΟ απεφάσισε να αποστείλει σήμερα έγγραφο στον ΥΝΑ και στον ΣΕΕΝ που εκπροσωπεί την πλοιοκτησία στο χώρο της Επιβατηγού Ακτοπλοΐας, καλώντας τους εργοδότες να προβούν σε άμεση και πλήρη εξόφληση των καθυστερούμενων αποδοχών των συναδέλφων μας, το αργότερο μέχρι την Τετάρτη

Ενα από τα υψηλά  στελέχη του κόμματος της Κίνας  και επικεφαλής της Piraeus Container Terminal (PCT), όπως ονομάζεται η θυγατρική της Cosco Pacific στην Ελλάδα, ο κάπτεν Fu Cheng Qiu, δήλωσε προ ημερών σε συνέντευξή του: “Θα αγόραζα τον Πειραιά αν η τιμή είναι η σωστή».

Επίσης ο ίδιος έχει στο πορτοφόλι του 1,2 δισ δολάρια καθώς η μητρική της Piraeus Container Terminal, η Cosco Pacific πούλησε την συμμετοχή της στην κατασκευάστρια εμπορευματοκιβωτίων China International Marine Containers Group Co. Η συμμετοχή της ήταν 21,8% (την κρατούσε η θυγατρική της Cosco Pacific, η Cosco Container Industries Ltd) και την μεταβίβασε έναντι 1,2 δισ. δολ. στον βασικό μέτοχό της, την China Ocean Shipping Group Co. 

Άρα λοιπόν οι Κινέζοι έχουν  λεφτά. Πολλά λεφτά.  Το ερώτημα είναι, εμείς τα θέλουμε;  Δεν  θα μπω στην διαδικασία να απαντήσω. Όμως πρέπει να διευκρινίσουμε το εξής: Η Cosco στο Πειραιά το 2012 έκανε τζίρο 105 εκατομμύρια ευρώ και καθαρά κέρδη 15,5 εκατ.  Άρα λοιπόν το μαγαζί του Captain Fu δουλεύει και δουλεύει καλά.

Από την άλλη πλευρά ο ΟΛΠ που εισπράττει δικαιώματα από τον παραπάνω τζίρο πραγματοποίησε με αυτά κύκλο εργασιών 106,5 εκατ. ευρώ και είχε καθαρά κέρδη μόλις 4,957 εκατ. την ώρα που έχει άλλον ένα προβλήτα, το car terminal, την κρουαζιέρα, ναυπηγοεπισκευή και όλη σχεδόν την ακτοπλοΐα.

Άρα ο κρατικός ΟΛΠ δεν  κάνει καλά την δουλειά του. Και  πώς να την κάνει όταν η (όποια) διοίκηση του τώρα και παλαιότερα δεν είχε ιδέα από management.

Το ζήτημα είναι προφανώς ότι το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων πρέπει να «βγάλει» γρήγορα  τον ΟΛΠ για πώληση. Να γίνει γρήγορα ο διεθνής  διαγωνισμός προκειμένου ο ΟΛΠ  να πουληθεί στην σωστή του άξια και να μπουν κάποια εκατομμύρια ευρω στα κρατικά ταμεία.

Για να δούμε…

Ενα από τα υψηλά  στελέχη του κόμματος της Κίνας  και επικεφαλής της Piraeus Container Terminal (PCT), όπως ονομάζεται η θυγατρική της Cosco Pacific στην Ελλάδα, ο κάπτεν Fu Cheng Qiu, δήλωσε προ ημερών σε συνέντευξή του: “Θα αγόραζα τον Πειραιά αν η τιμή είναι η σωστή».

Επίσης ο ίδιος έχει στο πορτοφόλι του 1,2 δισ δολάρια καθώς η μητρική της Piraeus Container Terminal, η Cosco Pacific πούλησε την συμμετοχή της στην κατασκευάστρια εμπορευματοκιβωτίων China International Marine Containers Group Co. Η συμμετοχή της ήταν 21,8% (την κρατούσε η θυγατρική της Cosco Pacific, η Cosco Container Industries Ltd) και την μεταβίβασε έναντι 1,2 δισ. δολ. στον βασικό μέτοχό της, την China Ocean Shipping Group Co. 

Άρα λοιπόν οι Κινέζοι έχουν  λεφτά. Πολλά λεφτά.  Το ερώτημα είναι, εμείς τα θέλουμε;  Δεν  θα μπω στην διαδικασία να απαντήσω. Όμως πρέπει να διευκρινίσουμε το εξής: Η Cosco στο Πειραιά το 2012 έκανε τζίρο 105 εκατομμύρια ευρώ και καθαρά κέρδη 15,5 εκατ.  Άρα λοιπόν το μαγαζί του Captain Fu δουλεύει και δουλεύει καλά.

Από την άλλη πλευρά ο ΟΛΠ που εισπράττει δικαιώματα από τον παραπάνω τζίρο πραγματοποίησε με αυτά κύκλο εργασιών 106,5 εκατ. ευρώ και είχε καθαρά κέρδη μόλις 4,957 εκατ. την ώρα που έχει άλλον ένα προβλήτα, το car terminal, την κρουαζιέρα, ναυπηγοεπισκευή και όλη σχεδόν την ακτοπλοΐα.

Άρα ο κρατικός ΟΛΠ δεν  κάνει καλά την δουλειά του. Και  πώς να την κάνει όταν η (όποια) διοίκηση του τώρα και παλαιότερα δεν είχε ιδέα από management.

Το ζήτημα είναι προφανώς ότι το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων πρέπει να «βγάλει» γρήγορα  τον ΟΛΠ για πώληση. Να γίνει γρήγορα ο διεθνής  διαγωνισμός προκειμένου ο ΟΛΠ  να πουληθεί στην σωστή του άξια και να μπουν κάποια εκατομμύρια ευρω στα κρατικά ταμεία.

Για να δούμε…

Πραγματοποιήθηκε σήμερα από τη Διοίκηση του Ο.Λ.Π. Α.Ε. η ετήσια ενημέρωση προς τα μέλη της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών στα γραφεία του Χρηματιστηρίου Αθηνών (Χ.Α.).

Την Εταιρεία, τη δραστηριότητά της και τα οικονομικά αποτελέσματα για το 2012 παρουσίασαν ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος  του Ο.Λ.Π. Α.Ε.  κ. Γ. Ανωμερίτης, o Αναπληρωτής Δ/ντος Συμβούλου κ. Παν. Πετρουλής, ο Γενικός Διευθυντής κ. Στ. Χατζάκος και η Διευθύντρια Οικονομικού κα  Αικ. Βενάρδου.

Αναλύθηκαν προς τους θεσμικούς επενδυτές τα στοιχεία διακίνησης εμπορευμάτων και επιβατών μέσω του Λιμένα Πειραιά, καθώς και τα οικονομικά αποτελέσματα του έτους 2012, με έμφαση στο γεγονός της διατήρησης της Εταιρείας στην κερδοφορία, η οποία έχει για τρίτη συνεχή χρονιά κέρδη παρά τη συνεχιζόμενη κρίση στον χώρο των θαλασσίων μεταφορών και την κρίση στο εισαγωγικό εμπόριο της χώρας.

Παρά την κρίση αυτή, τα έσοδα στον τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) αυξήθηκαν κατά +21,89%, στον τομέα της διακίνησης αυτοκινήτων κατά +5,24 και στον τομέα της κρουαζιέρας 12%. Από την πλευρά των εξόδων μεγάλη μείωση σημειώθηκε στους μισθούς και τα ημερομίσθια καθώς μειώθηκαν κατά 14% επιπλέον το 2012. Το προσωπικό μειώθηκε κατά 550 άτομα χωρίς καμία νέα πρόσληψη. Εντυπωσιακή ήταν επίσης και η πορεία που διέγραψε κατά το 2012 και η πορεία της μετοχής του ΟΛΠ καθώς η τιμή της σχεδόν διπλασιάστηκε (αύξηση 98,59%) και μάλιστα η ίδια θετική πορεία συνεχίζεται και κατά το τρέχον έτος, μέσα στο οποίο έχει καταγράψει ήδη επιπλέον αύξηση άνω του 25%.

Οι μέχρι σήμερα εκτιμήσεις για το 2013 δείχνουν ότι και το τρέχον έτος θα είναι μια δυναμική, αναπτυξιακή και κερδοφόρα χρονιά.   

Όπως τόνισε ο Γ. Ανωμερίτης, απαντώντας σε ερωτήσεις των θεσμικών επενδυτών: «Το λιμάνι του Πειραιά είναι ένα λιμάνι μεγάλων προοπτικών. Είναι ταυτόχρονα και ένα λιμάνι μεγάλων μεγεθών, το οποίο υπηρετεί πολλαπλούς τομείς δραστηριότητας. Μέσα από αυτήν την πολλαπλότητα (ακτοπλοΐα κρουαζιέρα, car-terminal, Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων, πώληση υπηρεσιών παροχών και ναυπηγοεπισκευή) και τον λειτουργικό εκσυγχρονισμό του, οι προοπτικές του ΟΛΠ Α.Ε. καθίστανται ελκυστικές για κάθε πάροχο και για κάθε επενδυτή. Με βάση το νέο νόμο αναδιάρθρωσης του λιμενικού συστήματος της χώρας, ο ΟΛΠ Α.Ε. μεγεθύνεται απορροφώντας τις εταιρίες Ραφήνας, Λαυρίου και Ελευσίνας, καθιστάμενος έτσι το πρώτο μεγάλο holding λιμενικών υπηρεσιών της χώρας. Ήδη οι προτάσεις επενδυτών και χρηστών για παραχωρήσεις αξιοποίησης της λιμενικής του περιουσίας και άλλων παράλληλων δράσεων εξετάζονται προσεκτικά από τον ΟΛΠ Α.Ε. και τον κύριο μέτοχο του, το ΤΑΙΠΕΔ. Για κάθε πάντως κίνηση ή απόφαση, είναι υποχρέωση μας να ενημερώνουμε τους θεσμικούς επενδυτές, οι οποίοι κατέχουν ήδη το 25% των μετοχών της εταιρίας μας. Μιας μετοχής της οποίας η αξία τα τελευταία 2 χρόνια σχεδόν τριπλασιάσθηκε, χάρις στη δική σας στήριξη.

* Η σχετική παρουσίαση έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της εταιρείας www.olp.gr               

 

Δείτε το αρχείο
Παρουσίαση

www.olp.gr