Της Μαριάννας Τζάννε
Έξυπνες εφαρμογές mobile marketing που εφαρμόζονται επιτυχώς στο μετρό του Λονδίνου, αλλά και σε άλλους διεθνείς σταθμούς θα φέρουν στην Ελλάδα οι Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑ.ΣΥ.) στα μέσα Δεκεμβρίου, προσφέροντας χρηστικές υπηρεσίες στους επιβάτες που δημιουργούν τις συνθήκες για μια νέα διαφημιστική αγορά.
Πρόκειται για μια εφαρμογή που θα κατεβάζουν οι επιβάτες στο κινητό τους και αυτομάτως θα αναγνωρίζει το σημείο όπου βρίσκεται ο χρήστης προωθώντας διάφορες χρηστικές πληροφορίες. Για παράδειγμα, θα δίνονται πληροφορίες για τα δρομολόγια και πώς θα φτάσουν στον προορισμό εάν έχει κλείσει ένας σταθμός και συγχρόνως θα προβάλλονται εκπτώσεις από κοντινά καταστήματα όπου ο επιβάτης θα μπορεί να εξαργυρώνει με κουπόνια. «Κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για να αξιοποιήσουμε προς όφελος του επιβάτη αλλά και των αστικών συγκοινωνιών τις νέες τεχνολογίες, αναζητώντας νέα κανάλια εσόδων για την εταιρεία πέραν των εισιτηρίων», αναφέρει στο «business stories» ο κ. Νικόλαος Παπαθανάσης, διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ. (μετρό, ηλεκτρικός, τραμ). Η νέα εφαρμογή για κινητά προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία έως τις 15 Δεκεμβρίου, ενώ η ηλεκτρονική πλατφόρμα που θα δημιουργηθεί θα μπορεί να αξιοποιηθεί συγχρόνως και στη μάχη για την καταπολέμηση της λαθρεπιβίβασης προβάλλοντας μηνύματα για τη στήριξη των αστικών συγκοινωνιών και την ακύρωση των εισιτηρίων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΣΤΑ.ΣΥ., τον περασμένο Αύγουστο, όπου σημειώθηκε και το τραγικό συμβάν του θανάτου του νεαρού στο Περιστέρι, τα έσοδα από πωλήσεις εισιτηρίων αυξήθηκαν κατά 9,5% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά και αντίστοιχα τον Σεπτέμβριο κατά 15%-20%. Φαίνεται, λοιπόν, να διαμορφώνεται μια εικόνα σταθεροποίησης των εσόδων από εισιτήρια με αυξητική τάση. Ωστόσο, πριν από το συμβάν οι έλεγχοι απέδιδαν δέκα πρόστιμα ανά ελεγκτή ενώ σήμερα έξι. Η αύξηση των εσόδων από εναλλακτικές πηγές την ώρα που η διαφημιστική αγορά έχει πιάσει πάτο εμφανίζεται το επόμενο μεγάλο βήμα για τη διοίκηση της εταιρείας. Στο πλαίσιο αυτό, καταβάλλεται προσπάθεια να μισθωθούν τα 15 κενά μαγαζιά που βρίσκονται στους σταθμούς του ΗΣΑΠ και να ξεκινήσει ένα σχέδιο εμπορικής αξιοποίησης των νέων σταθμών σε Ελληνικό, Αργυρούπολη, Άλιμο κ.α., προκειμένου να μισθωθούν οι κενοί χώροι που βρίσκονται στην είσοδό τους. Το σχέδιο για το branding των σταθμών προβλέπει μίσθωση σε εταιρείες των χώρων του μετρό από τρεις έως έξι μήνες για τη δημιουργία promotional events και άλλων διαφημιστικών ενεργειών. «Έχουμε υπολογίσει με συντηρητικές προβλέψεις ότι μπορούμε να δημιουργήσουμε έσοδα 200.000 ευρώ ανά εξάμηνο, τα οποία θα είναι διπλάσια αν είναι σε εμπορικούς σταθμούς όπως το Σύνταγμα, ο Κεραμεικός κ.ά.», αναφέρει ο κ. Παπαθανάσης, εκτιμώντας ότι η ανάπτυξη δέκα αντίστοιχων σταθμών θα μπορούσε να φέρει μέχρι και 4 εκατ. ευρώ ετησίως παραπάνω για την εταιρεία στα τέλη του 2014. Πρόκειται για πόρους που στόχο έχουν να καλύψουν τα έξοδα συντήρησης και λειτουργίας των νέων σταθμών, αλλά και να δημιουργήσουν πρόσθετες πηγές ανεξάρτητα από τις πωλήσεις των εισιτηρίων. Η ΣΤΑ.ΣΥ. εμφάνισε κερδοφορία ύψους 5,9 εκατ. ευρώ το επτάμηνο του 2013 έναντι ζημιών 12,3 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, γεγονός που απαλλάσσει τον κρατικό προϋπολογισμό από την επιδότηση. Στο τέλος της χρονιάς η λειτουργική κερδοφορία εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί περίπου στα 9 εκατ. ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση. Αν και φημολογείται ότι η εταιρεία εμφανίζει κέρδη λόγω ανεξόφλητων λογαριασμών προς τη ΔΕΗ, η διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ. αναφέρει ότι οι οφειλές αυτές είναι λογιστικοποιημένες και πληρώνονται με βάση τον διακανονισμό που έχει γίνει. Τονίζει δε ότι με τα αποτελέσματα επταμήνου καθίσταται μία από τις λίγες ευρωπαϊκές εταιρείες μέσων σταθερής τροχιάς που λειτουργούν χωρίς κρατική ενίσχυση.
Πάντως, η εταιρεία όπως και η Ο.ΣΥ. (Οδικές Συγκοινωνίες) έχουν σημαντικές απώλειες από τα μειωμένα εισιτήρια που διαθέτει το κράτος για τη μετακίνηση διάφορων κοινωνικών ομάδων (υπουργεία Παιδείας, Εθνικής Αμυνας κ.ά.) και τα οποία μόνο για τις Σταθερές Συγκοινωνίες υπολογίζεται ότι αγγίζουν τα 34 εκατ. ευρώ.
Άλλωστε, εξαιτίας της αδράνειας του ΟΑΣΑ να εισπράξει τις αντίστοιχες οφειλές καρατομήθηκε πριν από λίγες ημέρες το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού από τον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.