Η Airbus επιταχύνει θεαματικά τον ρυθμό παράδοσης αεροσκαφών τις τελευταίες ημέρες του έτους, επιχειρώντας να καλύψει τον στόχο που αναγκάστηκε να αναθεωρήσει προς τα κάτω μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Σύμφωνα με πηγές του Bloomberg, το κλίμα αισιοδοξίας εντός της εταιρείας ενισχύεται, καθώς η πρόοδος των παραδόσεων δείχνει ότι ο νέος στόχος είναι πλέον εφικτός.
Μέχρι στιγμής, μέσα στον Δεκέμβριο έχουν παραδοθεί περίπου 90 πολιτικά αεροσκάφη, ενώ ακόμη 35 βρίσκονται σε διαδικασία τελικής παράδοσης, έχοντας ολοκληρώσει τις απαιτούμενες δοκιμαστικές και πτήσεις αποδοχής από τους πελάτες. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η διοίκηση δεν έχει μέχρι στιγμής καμία ένδειξη πως θα χρειαστεί εκ νέου μείωση του στόχου.
Η Airbus δεν σχολίασε τις πληροφορίες, υπενθυμίζοντας ότι τα επίσημα στοιχεία για παραγγελίες και παραδόσεις Δεκεμβρίου θα ανακοινωθούν στις αρχές του επόμενου μήνα, οπότε και θα τεθεί ο νέος ετήσιος στόχος για τις παραδόσεις.
Η εταιρεία θέλει πάση θυσία να αποφύγει το πλήγμα αξιοπιστίας που θα σήμαινε μια νέα απόκλιση από τον στόχο παραδόσεων, τον οποίο ήδη αναθεώρησε νωρίτερα μέσα στον μήνα. Η μείωση κρίθηκε αναγκαία μετά από σειρά προβλημάτων στο δημοφιλέστερο μοντέλο της, το A320, μεταξύ των οποίων ένας μεγάλης κλίμακας επαναπρογραμματισμός λογισμικού, αλλά και ο εντοπισμός τμημάτων της ατράκτου που δεν πληρούσαν πλήρως τις προδιαγραφές και απαιτούσαν πρόσθετους ελέγχους.
Με βάση την τελευταία πρόβλεψη, η Airbus στοχεύει να παραδώσει περίπου 790 αεροσκάφη εντός του έτους, δηλαδή 30 λιγότερα από τον αρχικό στόχο. Αυτό σημαίνει ότι για τον Δεκέμβριο απαιτούνται συνολικά 133 παραδόσεις, σχεδόν διπλάσιος αριθμός σε σχέση με τον Νοέμβριο. Αν και η εταιρεία παραδοσιακά αυξάνει την παραγωγή στο τέλος κάθε χρονιάς, φέτος ο «αγώνας δρόμου» των τελευταίων εβδομάδων θεωρείται από τους αναλυτές σχεδόν πρωτοφανής ως προς την έντασή του.
Οι παραδόσεις αεροσκαφών, τόσο για την Airbus όσο και για την Boeing, αποτελούν κρίσιμο δείκτη απόδοσης, καθώς συνδέονται άμεσα με τις ταμειακές ροές και αποτυπώνουν το επίπεδο ομαλότητας στην εφοδιαστική αλυσίδα. Τα τελευταία χρόνια η Airbus αντιμετώπισε σημαντικές καθυστερήσεις στην προμήθεια εξαρτημάτων -από εσωτερικούς εξοπλισμούς έως κινητήρες- γεγονός που συχνά άφηνε αεροσκάφη «ημιτελή» στο τελικό στάδιο, πριν την παράδοσή τους στους πελάτες.
Την ίδια στιγμή, η Boeing δείχνει να αφήνει πίσω της μια παρατεταμένη περίοδο κρίσης, αυξάνοντας την παραγωγή και καταγράφοντας περισσότερες νέες παραγγελίες. Σε αυτό φαίνεται να έχει συμβάλει και η πολιτική στήριξη από τον Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος αξιοποιεί τον αμερικανικό αεροναυπηγικό κολοσσό ως εργαλείο οικονομικής διπλωματίας στις διακρατικές συμφωνίες.
Διαβάστε ακόμη
Ιταλικό μοντέλο μερισμάτων από τις ελληνικές τράπεζες – Διανομές κοντά στα 3 δισ. ευρώ για το 2025
Εφορία: Πληρωμές άνω των 5 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος του 2025
Αγρια Δύση: Η ταξιδιωτική εμπειρία της χαμένης αυθεντικότητας επιστρέφει
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα