Ο Enzo Ferrari ήταν τόσο αποφασισμένος να προστατεύσει τον γιο του από τους κινδύνους του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έδωσε εντολή στους εργαζόμενους να μην αφήσουν το αγόρι ούτε να κάτσει στη θέση του οδηγού των μονοθεσίων της εταιρίας, έτσι ώστε να μην ονειρευτεί ποτέ να γίνει οδηγός αγώνων.
Μετά από πέντε δεκαετίες, η κληρονομιά Ferrari είναι έτοιμη να μετατρέψει τον γιο σε δισεκατομμυριούχο, με την ολοκλήρωση της ΙΡΟ της θρυλικής μάρκας. Ο 70χρονος Piero Ferrari θα έχει μία περιουσία 1,3 δισ. δολαρίων, εκ των οποίων τα περισσότερα θα προέρχονται από το 10% των μετοχών της ιταλικής φίρμας.
Η μάρκα και το logo του ιταλικού θρύλου ξεπερνούν την παρούσα αναταραχή στην παρούσα αγορά η οποία έχει προκληθεί από το σκάνδαλο της Volkswagen. Η Ferrari σκοπεύει να προσφέρει 17,2 εκατ. μετοχές, ή 9% της εταιρίας, από 48 μέχρι και 52 δολάρια έκαστη. Η τιμή αυτή αξιολογεί την αξία της εταιρίας στα 9,82 δισ. δολάρια, παρόλη την αυξομείωση στις μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών τις τελευταίες εβδομάδες λόγω VW, που συμπεριλαμβάνουν και της μητρικής Fiat Chrysler Automobiles.
To μερίδιο του Piero Ferrari εκτιμάται στα μέσα της ανάλυσης του Bloomberg. Ο ίδιος έχει ήδη δεχθεί 320 εκατ. δολάρια ως μέρος της αναμόρφωσης της Ferrari πριν την αρχική δημόσια προσφορά.
Η Fiat πρωτοαγόρασε μερίδιο της Ferrari το 1969, εξαγοράζοντας τη μισή εταιρία και αυξάνοντας την πώληση αυτοκινήτων παραγωγής αντί για μονοθέσια, αν και ο Enzo σιγουρεύτηκε πως θα συνέχιζε την επίβλεψη της ομάδας αγώνων μέχρι το θάνατο του το 1988.
Ο μοναχογιός του, Piero, κληρονόμησε 10% της Ferrari και έχει τον τίτλο του αντιπροέδρου της εταιρίας. Την ίδια στιγμή, η Fiat αύξησε το ποσοστό της στο 90%.
Ο Piero ανέφερε πως δεν έχει κανένα πλάνο προς πώληση του μεριδίου του.