Του
Μηνά Τσαμόπουλου
Tην αναγκαιότητα η Ελληνική κυβέρνηση να στηρίξει με κάθε δυνατό τρόπο την ναυτιλία ενθυμούμενη πόσο σημαντική είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία για την ελληνική οικονομία υπογράμμισε ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Greek Shipping Co-operation Committee), Χαράλαμπου Φαφαλιού στην ετήσια έκθεσή του Committee.
Στο πλαίσιο αυτό τόνισε ότι η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα του Λονδίνου καλωσορίζει την επανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας και την επαναφορά σε αυτό της Ακτοφυλακής.
Επίσης οι Έλληνες εφοπλιστές του Λονδίνου εξέφρασαν τη στήριξή τους στη διπλή φορολογία για τρία χρόνια των πλοίων, τόσο υπό ελληνική όσο και υπό και ξένη σημαία, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα οικονομικά προβλήματα της Ελλάδας.
Ο Χαράλαμπος Φαφαλιός στην ετήσια έκθεσή του Committee αναφέρθηκε και στη ναυτική εκπαίδευση, σημειώνοντας ότι πρέπει να αναβαθμιστεί και να βελτιωθεί δραστικά.
Σύμφωνα με στοιχεία του Committee από τις 21 Μαρτίου 2013, τα πλοία ελληνικών συμφερόντων ανέρχονταν σε 3.677 εκ των οποίων 282 ήταν νέων παραγγελιών.
Ο στόλος υπό ελληνική σημαία μειώθηκε και σήμερα αποτελείται από 829 πλοία, έναντι 862 το 2012.
Ο ελληνικών συμφερόντων στόλος χρόνο με τον χρόνο γίνεται και νεότερος και αυτό οφείλεται τόσο στην πώληση των παλαιών πλοίων στα διαλυτήρια όσο και στις επενδύσεις νε νεότευκτα. Looking at the Greek Fleet itself one cannot fail to observe that it is getting younger, L.N.G. , L.P.G.. Drillships, Containerships, Chemical Carriers, tankers and Bulk Carriers.
Σύμφωνα με τους Έλληνες εφοπλιστές του Λονδίνου η μείωση αυτή δεν είναι μεγάλη και οφείλεται εν μέρει σε προβλήματα που προκύπτουν από την οργανωτική δομή της διοίκησης της σημαίας, τα οποία όπως αναφέρουν αντιμετωπίζονται τώρα από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας.