H Fuji Heavy Industries Ltd που κατέχει τη Subaru έχει αυξήσει τις πωλήσεις της πέντε φορές από τις αρχές του 2012, αφού έχει επωφεληθεί περισσότερο από ό, τι οι άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες από την αποδυνάμωση του γεν ενώ και τα νέα μοντέλα, όπως το σπορ BRZ έχουν γίνει τόσο δημοφιλή που οι καταναλωτές στις ΗΠΑ θα πρέπει να περιμένουν μήνες για να πάρουν ένα.
“Είμαστε μπροστά σε ένα σημαντικό σημείο καμπής για την Subaru,” λέει ο πρόεδρος της εταιρείας Yasuyuki Yoshinaga, σε συνέντευξή του αυτή την εβδομάδα στο Τόκιο.
“Σκοπεύουμε να κάνουμε αυτοκίνητα που μόνο η Subaru μπορεί να κάνει, που να είναι λίγο πιο ακριβά και πιο κερδοφόρα από τον ανταγωνισμό”, τόνισε.
Την ώρα που συζητήσεις μαίνονται στο εσωτερικό, για το αν θα επεκτείνει η Subaru την γκάμα προϊόντων της εντάσσοντας και φθηνότερα αυτοκίνητα για αγορές όπως της Ινδίας, ο 59χρονος κ. Yoshinaga αναρωτιέται:
“Μερικοί μέσα στην εταιρία μπορεί να θέλουν να κάνουν μαζική παραγωγή ενός φθηνότερου αυτοκινήτου όμως αυτό θα ήταν το σωστό για την Subaru;”
“Δεν είμαστε ένας κατασκευαστής αυτοκινήτου που μπορεί να αναπτυχθεί όσο η Toyota αλλά ακόμα και να μπορούσαμε τότε δεν θα είμαστε Subaru”, τόνισε.
Η Subaru επενδύει 400 εκατ. δολάρια για να επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της στην Indiana και να αυξήσει την παραγωγή στα 100.000 οχήματα έως το τέλος του 2016 καθώς η ζήτηση αυξάνεται.
Τα κέρδη της Subaru σχεδόν τριπλασιάστηκαν στο ρεκόρ των 500 εκατ. δολαρών για το τελευταίο τρίμηνο με τους αναλυτές να υποστηρίζουν ότι η εταιρία θα τερματήσει το οικονομικό έτος με κέρδη περισσότερα από αυτά της Suzuki Motro Corp, η οποία και πουλάει περισσότερα από τα διπλά σε νούμερο οχήματα απ’ ότι η Fuji Heavy.