Η τεχνολογία EyeSight (όραση) η οποία ειδοποιεί τον οδηγό όταν η απόσταση του αυτοκινήτου του με το προπορευόμενο όχημα ή εμπόδιο γίνεται επικίνδυνα μικρή έχει βοηθήσει τη Subaru να χτίσει ηγετική φήμη στον τομέα της ασφάλειας – όπου την πρωτοκαθεδρία κατείχαν μέχρι πρότινος η Mercedes-Benz και η Volvo – και να ενισχύσει τις πωλήσεις της στην εγχώρια αγορά.
“Η Subaru μπορεί να μην είναι η αυτοκινητοβιομηχανία με την καλύτερη τεχνολογία σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά στην Ιαπωνία είναι το Νο 1”, δήλωσε ο Takashi Morimoto, σύμβουλος της Frost & Sullivan στο Τόκιο. “Χάρη στην επιτυχία του μάρκετινγκ, από την πλευρά του καταναλωτή είναι η νούμερο ένα εταιρία”.
Η εταιρία, που ανήκει στη Fuji Heavy Industries, προσφέρει το EyeSight αντί 100.000 γιεν ($ 1.002) ως πρόσθετο χαρακτηριστικό στην Ιαπωνία για τα περισσότερα από τα μοντέλα της. Κατά το πρώτο εξάμηνο, περίπου το 90% των αγοραστών Subaru στην Ιαπωνία επέλεξαν να το εγκαταστήσουν. Το γεγονός αυτό οδήγησε την εταιρία να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 40% σε σχέση με ένα χρόνο πριν παρόλο που ο κλάδος των αυτοκινητοβιομηχανιών σημείωσε πτώση πωλήσεων 12%.
To EyeSight παρακολουθεί την κίνηση μέσω δύο καμερών και στις δύο πλευρές του καθρέφτη. Μπορεί να επιβραδύνει το αυτοκίνητο ή να φρενάρει αυτόματα και ακούγεται μια ειδοποίηση εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης ή αν ο οδηγός βγει εκτός δρόμου.
Η Subaru λέει ότι το σύστημά της είναι μια προσιτή εναλλακτική λύση αντί των αυτοκινήτων πολυτελείας τα οποία συχνά περιλαμβάνουν ραντάρ. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι διπλές κάμερες λειτουργούν σαν τα μάτια ενός ανθρώπου. Κατά συνέπεια, ένα βρώμικο παρμπρίζ ή η βροχή ή το χιόνι μπορούν να “θολώσουν” την όραση, αλλά και αιφνίδια γεγονότα, όπως ένα ζώο ή ένας πεζός μπροστά από το αυτοκίνητο, είναι δύσκολο να εντοπιστούν αμέσως από το σύστημα.
Η Subaru παρουσίασε το EyeSight τον Μάιο του 2010, όταν άρχισε να πωλεί ένα ψηλότερο και μεγαλύτερο μοντέλο Legacy για να καλύψει τις προτιμήσεις των Αμερικανών, τη μεγαλύτερη αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για την Ιαπωνία, όπου οι δρόμοι και θέσεις στάθμευσης τείνουν να είναι πιο περιορισμένοι, η Subaru έριξε στην αγορά το EyeSight για να περιορίσει τις ανησυχίες των καταναλωτών ότι ένα βαρύ αυτοκίνητο όπως το νέο Legacy θα ήταν δύσκολο να το χειριστεί κανείς σε πολυσύχναστους δρόμους.