Του
Μηνά Τσαμόπουλου
«Η επιβατηγός Ναυτιλία είναι ένα μεγάλο Εθνικό θέμα και έτσι πρέπει να αντιμετωπίζεται, μακριά από μνημονιακές νοοτροπίες και λογικές». Τα λόγια ανήκουν στον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλη Σακέλλη, στο περιθώριο της ΓΣ του Συνδέσμου που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι.
«Τα αποτελέσματα της κρίσης στον κλάδο μας είναι ήδη ορατά. Μετά τον Σεπτέμβριο έχουν αποσυρθεί πλοία λόγω οικονομικών προβλημάτων, έχουν διακοπεί γραμμές, υπάρχουν πλοία σε επίσχεση εργασίας, ενώ δεν αποκλείεται να αντιμετωπιστούν προβλήματα στην επαναδρομολόγηση πλοίων που σήμερα βρίσκονται σε αργία λόγω ετήσιας επιθεώρησης» τόνισε και προσέθεσε:
«Οι συσσωρευμένες ζημιές των εταιρειών την περίοδο 2009 – 2012 θα ξεπεράσουν τα 850 εκ ευρώ. Μόνο για το 2012 υπολογίζονται ζημιές 200 εκ ευρώ οι οποίες για να καλυφθούν πρέπει να αυξηθεί η κίνηση κατά 40%, το οποίο βέβαια δεν θα συμβεί. Αντίθετα διαπιστώνουμε σημαντική πτώση της κίνησης την χειμερινή περίοδο που διανύουμε ενώ οι προβλέψεις μας δεν είναι καθόλου θετικές για την υψηλή περίοδο λόγω της αναμενόμενης μείωσης του εσωτερικού τουρισμού. Συνεπώς για να βγούμε από το αδιέξοδο είναι απαραίτητο να γίνουν πολλά και χρειάζονται συντονισμένες προσπάθειες σε πολλούς τομείς και από το σύνολο της Κυβέρνησης».
Στη συνέχεια ζήτησε ίση μεταχείριση του κλάδου με τα άλλα μέσα μεταφοράς: «Απαιτούμε ίση μεταχείριση με τα άλλα μέσα μεταφοράς τα οποία επιδοτούνται σε αντίθεση με την Ακτοπλοΐα που επιβαρύνεται με υποχρεώσεις. Δεν είναι καθόλου υπερβολή να πούμε ότι τα εάν τα χρήματα που στοιχίζει ο ΟΣΕ στον Κρατικό προϋπολογισμό διατίθεντο για την Ακτοπλοΐα, τότε όχι μόνο θα ταξίδευαν δωρεάν όλοι οι επιβάτες και τα οχήματα αλλά θα υπήρχε δυνατότητα καταβολής σε κάθε επιβάτη 7 ευρώ» και κατέληξε λέγοντας:
«Τέλος είναι σημαντικό να πούμε ότι για παρθούν οι σωστές αποφάσεις πρέπει να γίνει κατανοητός ο ιδιωτικός χαρακτήρας των Ακτοπλοϊκών Εταιρειών διότι επικρατεί μεγάλη σύγχυση, με αποτέλεσμα οι Εταιρείες μας να αντιμετωπίζονται ως Δημόσιες όταν πρόκειται να επιβληθούν υποχρεώσεις, και ως ιδιωτικές όταν πρόκειται για επίλυση προβλημάτων».
Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κ.Μουσουρούλης δεν άφησε περιθώρια αισιοδοξίας για την ανάπτυξη της ακτοπλοίας αφού πρωτίστως όπως επεσήμανε είναι να βγει η χώρα από την κρίση :
«- Δικαιοσύνη στον τρόπο που πρέπει να δύνονται λύσεις. Υπάρχει θέμα με τη φορολόγηση των εισιτήριων που δεν μπορεί να αναθεωρηθεί αφού είμαστε εγκλωβισμένοι σε οικονομικό αδιέξοδο από το οποίο πιστεύω ότι θα βγούμε σύντομα..
– Είναι εύκολο να εξαπολύεις ρουκέτες κι όποιον πάρει ο χάρος.
Είναι σαφές ότι η αντιμετώπιση της ύφεσης δεν αφορά μόνο αυτό το υπουργείο.
– Για τις κρατικές ενισχύσεις εκτιμώ ότι η πρόταση για τα καύσιμα έχει πρόβλημα κοινοτικού δικαίου. Χώρες γειτονικές απολαμβάνουν ενισχύσεις οι οποίες όμως προέρχονται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
– Για τη ναυτική εργασία σύντομα θα κάνω συζήτηση με την ΠΝΟ και τον ΣΕΕΝ για τη στήριξη των ναυτεργατών και αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων για την επανακατάρτιση.
– Δεν θα πάρουμε αποφάσεις εάν δεν είναι συμφωνημένες με τους κοινωνικούς εταίρους.
– Για το ακτοπλοϊκό δίκτυο ο ρυθμιστικός και εποπτικός ρόλος της πολιτείας είναι σημαντικός και πρέπει να τον αποζητά ο κλάδος. Το δίκτυο δεν είναι εύκολο να τα ξαναδούμε ειδικά τις άγονες γραμμές. Κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε για τη ροή των χρηματοδοτήσεων. Ο προϋπολογισμός είναι δεσμευμένος με πολυετείς συμβάσεις. Το 55% του προϋπολογισμού αφορά συμβάσεις που λήγουν το 2018-20 ακόμη και 2022.
– Ως υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να στηρίξουμε τον κλάδο και τον έλληνα ναυτικό και να ατενίσουμε το μέλλον με μεγαλύτερη αισιοδοξία».