Telegraph: Αυτοί είναι οι τελευταίοι διάλογοι μεταξύ πιλότων και πύργου ελέγχου πριν χαθεί το Boeing
Ενώ οι έρευνες για το εξαφανισμένο Boeing 777 βρίσκονται στην τρίτη εβδομάδα στο μικροσκόπιο των ερευνών παραμένουν οι δύο κυβερνήτες με την βρετανική Telegraph να δίνει στη δημοσιότητα όλα όσα ειπώθηκαν στο πιλοτήριο πριν εξαφανιστεί το Boeing.
Σύμφωνα με τους ερευνητές οι διάλογοι από ένα σημείο και μετά σημειώθηκαν αφού είχε γίνει η απενεργοποίηση των συστημάτων εντοπισμού.
Αν και σε πρώτη φάση ο διάλογος μεταξύ των πιλότων και του πύργου ελέγχου είναι συνηθισμένοι, η επανάληψη μέσα σε έξι λεπτά, από τους πιλότους, της φράσεις "το αεροπλάνο πετά στα 35.000 πόδια" δεν θεωρείται κάτι συνηθισμένο. Ίσως προσπαθούσαν να περάσουν κάποιο μήνυμα;
Το πρώτο, το μήνυμα που εστάλη στις 01.07, που ανέφερε ότι το αεροπλάνο πετούσε στα 35.000 πόδια, πληροφορία η οποία είχε μεταδοθεί ξανά έξι λεπτά νωρίτερα και η σχετική επανάληψη δεν συνηθίζεται.
Μάλιστα, το συγκεκριμένο μήνυμα ήρθε σε ένα κρίσιμο σημείο. Στις 01.07 το σύστημα ACARS έστειλε και το τελευταίο μήνυμα, πριν απενεργοποιηθεί μέσα στα 30 λεπτά που ακολούθησαν, προφανώς σκοπίμως. Ενα δεύτερο σύστημα εντοπισμού απενεργοποιήθηκε στις 01.21, αλλά οι ερευνητές πιστεύουν ότι το ACARS έκλεισε πριν από την
Το τελευταίο "καληνύχτα" από τον συγκυβερνήτη Χαμίντ, ειπώθηκε στις 01.19 ενώ ήδη όπως πιστεύουν οι ελεγκτές είχε κλείσει το σύστημα εντοπισμού ACARS.
Ένα ακομα περίεργο στοιχείο, είναι σύμφωνα με την βρετανική εφημερίδα το γεγονός ότι η αλλαγή της πορείας του αεροπλάνου και η εξαφάνισή του έγινε στο σημείο μετάβασης από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της Κουάλα Λουμπούρ, σε εκείνους της πόλγης Χο Τσι Μινχ.
"Αν επρόκειτο να κλέψω ένα αεροπλάνο, σε αυτό το σημείο θα το έκανα", σημειώνει στην Telegraph ο Στίβεν Μπίζντιγκλαν, πρώην πιλότος της British Airways.
newsroom
Ενώ οι έρευνες για το εξαφανισμένο Boeing 777 βρίσκονται στην τρίτη εβδομάδα στο μικροσκόπιο των ερευνών παραμένουν οι δύο κυβερνήτες με την βρετανική Telegraph να δίνει στη δημοσιότητα όλα όσα ειπώθηκαν στο πιλοτήριο πριν εξαφανιστεί το Boeing.
Σύμφωνα με τους ερευνητές οι διάλογοι από ένα σημείο και μετά σημειώθηκαν αφού είχε γίνει η απενεργοποίηση των συστημάτων εντοπισμού.
Αν και σε πρώτη φάση ο διάλογος μεταξύ των πιλότων και του πύργου ελέγχου είναι συνηθισμένοι, η επανάληψη μέσα σε έξι λεπτά, από τους πιλότους, της φράσεις “το αεροπλάνο πετά στα 35.000 πόδια” δεν θεωρείται κάτι συνηθισμένο. Ίσως προσπαθούσαν να περάσουν κάποιο μήνυμα;
Το πρώτο, το μήνυμα που εστάλη στις 01.07, που ανέφερε ότι το αεροπλάνο πετούσε στα 35.000 πόδια, πληροφορία η οποία είχε μεταδοθεί ξανά έξι λεπτά νωρίτερα και η σχετική επανάληψη δεν συνηθίζεται.
Μάλιστα, το συγκεκριμένο μήνυμα ήρθε σε ένα κρίσιμο σημείο. Στις 01.07 το σύστημα ACARS έστειλε και το τελευταίο μήνυμα, πριν απενεργοποιηθεί μέσα στα 30 λεπτά που ακολούθησαν, προφανώς σκοπίμως. Ενα δεύτερο σύστημα εντοπισμού απενεργοποιήθηκε στις 01.21, αλλά οι ερευνητές πιστεύουν ότι το ACARS έκλεισε πριν από την
Το τελευταίο “καληνύχτα” από τον συγκυβερνήτη Χαμίντ, ειπώθηκε στις 01.19 ενώ ήδη όπως πιστεύουν οι ελεγκτές είχε κλείσει το σύστημα εντοπισμού ACARS.
Ένα ακομα περίεργο στοιχείο, είναι σύμφωνα με την βρετανική εφημερίδα το γεγονός ότι η αλλαγή της πορείας του αεροπλάνου και η εξαφάνισή του έγινε στο σημείο μετάβασης από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της Κουάλα Λουμπούρ, σε εκείνους της πόλγης Χο Τσι Μινχ.
“Αν επρόκειτο να κλέψω ένα αεροπλάνο, σε αυτό το σημείο θα το έκανα”, σημειώνει στην Telegraph ο Στίβεν Μπίζντιγκλαν, πρώην πιλότος της British Airways.
