Της Μαριάννας Τζάννε
Tην καταβολή της πρώτης δόσης των αποζημιώσεων για το έργο της Ιόνιας Οδού θα λάβει η ΓΕΚ –Τέρνα και οι Ισπανοί εταίροι της (ΑCS Group, Ferrovial), oι οποίοι από το περασμένο καλοκαίρι έχουν αποχωρήσει από την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου. Με απόφαση του υπουργού Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον παραχωρησιούχο θα δοθεί το ποσό των 35,9 εκ. ευρώ που συνδέεται με τις απαιτήσεις που έχουν πιστοποιηθεί από τον ανεξάρτητο μηχανικό και συγκεκριμένα για τις καθυστερήσεις στην μην ανατίμηση των διοδίων που προέβλεπε η αρχική σύμβαση. Η αύξηση των διοδίων αποφασίστηκε μετά από διετή αναβολή στις αρχές του χρόνου μετά την ψήφιση των συμβάσεων παραχώρησης από την βουλή, ωστόσο πέρασε από συμπληγάδες λόγω των τοπικών αντιδράσεων με αποτέλεσμα να «παγώσουν» οι ανατιμήσεις για τους μόνιμους κατοίκους του δήμου Ωρωπού.
Η Ιόνια Οδός κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Αντίρριο –Γιάννενα, ο οποίος συμπληρώνεται από το Μεταμόρφωση-Σκάρφεια και το Σχηματάρι-Χαλκίδα όπου η κοινοπραξία έχει την ευθύνη της βελτίωσης, της συντήρησης και της λειτουργίας.
Με βάση τα στοιχεία που είχε ανακοινώσει το υπουργείο Υποδομών τον περασμένο Νοέμβριο, στον παραχωρησιούχο της Νέας Οδού θα καταβληθούν με την μορφή των αποζημιώσεων συνολικά 95 εκ. ευρώ και στον κατασκευαστή 90,5 εκ. ευρώ. Ο κατασκευαστής του έργου έχει λάβει αντίστοιχα αποζημιώσεις ύψους 38,7 εκατ. ευρώ και 2 εκατ. ευρώ η Κεντρική Οδός.
Υπενθυμίζεται ότι η Νέα Οδός έχει συνδεθεί χρηματοοικονομικά με απόφαση των τραπεζών με τον Ε65 που είχε σχεδιαστεί από την αρχή λόγω της χαμηλής κυκλοφορίας να είναι επιδοτούμενο έργο από το δημόσιο, όπως και ο Μορέας. Με βάση την συμφωνία που έχει γίνει η επιδότηση του Άξονα Κεντρικής Ελλάδας θα γίνει από τα μελλοντικά έσοδα που θα αποδίδει η κοινοπραξία της Νέας Οδού στο ελληνικό δημόσιο, με αποτέλεσμα οι δύο συμβάσεις να κατασκευάζονται μεν ξεχωριστά αλλά πρακτικά να έχουν κοινό ταμείο.