Της Μαριάννας Τζάννε
Mόνο με κρατικό χρήμα θα μπορέσουν να τρέξουν οι αυτοκινητόδρομοι αλλά και να υλοποιηθούν οι εξαγγελίες του υπουργού Ανάπτυξης, κ. Κωστή Χατζηδάκη, για επανεκκίνηση των οδικών αξόνων τον ερχόμενο μήνα. Ίσως είναι ο μοναδικός λόγος που μπορούν να αισιοδοξούν οι κατασκευαστικές εταιρείες αυτό τον καιρό, μετά τον κυκλώνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού που βάζει στο μικροσκόπιο μεγάλα έργα και όλη την ηλεκτρονική αλληλογραφία που φαίνεται να «καίει συγκεκριμένες τεχνικές εταιρείες.
Το «μυστικό» της κυβέρνησης για να ξεκινήσει τα έργα, στα οποία στηρίζει την αναθέρμανση της ελληνικής οικονομίας είναι οι προκαταβολές που θα δώσει από τις αποζημιώσεις που έχει υποσχεθεί στους εργολάβους τον περασμένο Δεκέμβριο. Έτσι, αποδεικνύεται η πλήρη αδυναμία του τραπεζικού συστήματος να υποστηρίξει σε αυτή τη φάση τις τέσσερις συμβάσεις παραχώρησης, επιβεβαιώνοντας τους φόβους ότι τραπεζικό χρήμα δεν θα πέσει στην αγορά εάν δεν ολοκληρωθεί η κεφαλαιοποίηση των τραπεζών.
Το υπουργείο Ανάπτυξης μετά τη συμφωνία που εξασφάλισε με τους παραχωρησιούχους, είχε ανακοινώσει ότι θα καταβάλλει το ποσό των 280 εκ. ευρώ, προκειμένου οι τεχνικές εταιρείες να αποσυρθούν από τις διεκδικήσεις εκατομμυρίων ευρώ και απαλλαγμένα τα έργα από τα βάρη του παρελθόντος να προχωρήσουν στο επόμενο βήμα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση πρόκειται να υπογράψει τις επόμενες μέρες διαδοχικές συμφωνίες με τις κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τα έργα, οι οποίες θα είναι ανάλογες των διεκδικήσεων του κάθε αναδόχου. Στόχος είναι οι εταιρίες να αποκτήσουν την ρευστότητα που απαιτείται προκειμένου να ξεκινήσουν σε πρώτη φάση οι πρόδρομες εργασίες για να μπουν σε λειτουργία τα εργοτάξια. Θα προηγηθεί η κύρωση των αναθεωρημένων συμβάσεων από το ελληνικό κοινοβούλιο.
Πάνω σε αυτό το σενάριο φαίνεται να εδράζεται η αισιοδοξία που εξέφρασε για πολλοστή φορά χθες ο κ. Χατζηδάκης στη συνάντηση που είχε με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, δηλώνοντας ότι οι αυτοκινητόδρομοι μπαίνουν στην τελική ευθεία.