Της Στεφανίας Σούκη
Εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης στο εξωτερικό, αναζητεί ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ενώ την ίδια στιγμή η διοίκηση προσβλέπει σε έσοδα 40 εκατ. ευρώ από την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου για την είσοδο της θυγατρικής Ελληνική Τεχνοδομική Άνεμος στο Χ.Α.
Ειδικά όσον αφορά την τελευταία, τα καθαρά συνολικά έσοδα από την αύξηση εκτιμάται ότι θα ανέλθουν σε 37,55 εκατ. ευρώ, με εκτιμώμενα έξοδα έκδοσης 2,7 εκατ. ευρώ στην περίπτωση πλήρους κάλυψης και προβλέπεται να διατεθούν για τη χρηματοδότηση του επενδυτικών πλάνων της εταιρείας συνολικού ύψους περί τα 107 εκατ. ευρώ για τη διετία 2014- 2015. Το σύνολο των νέων επενδύσεων προορίζονται για τον τομέα των αιολικών πάρκων και συγκεκριμένα 63,2 εκατ. θα διατεθούν το 2014 και 44,3 εκατ. το 2015. Τα έσοδα από την αύξηση των 40 εκατ. ευρώ, όπως επισημαίνεται στο ενημερωτικό δελτίο της Ελληνική Τεχνοδομική Ανεμος, όπου σήμερα ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ συμμετέχει με ποσοστό 86%, προβλέπεται να έχουν διατεθεί εντός 18μήνου από την είσοδο της εταιρείας στην Κύρια Αγορά, ήτοι έως το τέλος του 2015. Με τις νέες επενδύσεις στα αιολικά, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς των αιολικών πάρκων που ελέγχει η υπό εισαγωγή Ελληνική Τεχνοδομική Άνεμος θα αυξηθεί από 164 MW σήμερα, σε 257 MW μέχρι το τέλος του 2015. Εκτός από τα 12 αιολικά πάρκα, η εταιρεία διαχειρίζεται και ένα μικρό υδροηλεκτρικό ισχύος 5 MW και ένα φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 2 MW.
Όσον αφορά τα αποτελέσματα της εταιρείας για εφέτος, σύμφωνα πάντα με το ενημερωτικό δελτίο, θα υπάρξει μείωση του κύκλου εργασιών λόγω της μείωσης στα τιμολόγια πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας των έργων ΑΠΕ (μεσοσταθμικά για τα έργα της εταιρείας περίπου 5%) λόγω των κυβερνητικών μέτρων για περιορισμό των ελλειμμάτων στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, ωστόσο η κερδοφορία θα είναι αυξημένη λόγω της: α) ωφέλειας που θα προκύψει από την κατάργηση της έκτακτης εισφοράς Α.Π.Ε. (καθώς η μείωση των τιμολογίων που υιοθετείται με το Νέο Ενεργειακό Νόμο είναι μικρότερη από την έκτακτη εισφορά που καταργείται), β) επιμήκυνσης κατά επτά έτη (ήτοι από είκοσι 20 σε είκοσι επτά 27 χρόνια) της διάρκειας ισχύος των υφιστάμενων συμβάσεων πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας στο πλαίσιο του Νέου Ενεργειακού Νόμου, μειώνοντας ως, εκ τούτου, τις ετήσιες αποσβέσεις της Εταιρείας, και γ) της εξάλειψης ανάγκης σχηματισμού προβλέψεων σχετικά με την πίστωση στο Λ.ΑΓ.Η.Ε. ποσού ίσου με 10% των πωλήσεων του 2013, το οποίο επιβάρυνε τα αποτελέσματα του ομίλου την αντίστοιχη περίοδο.
Η χρηματοδότηση του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ
Στις προτεραιότητες πάντως της διοίκησης του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ εντάσσεται πλέον και η αναζήτηση νέων πηγών χρηματοδότησης από το εξωτερικό.
«Αυτό που διαπιστώνουμε είναι ότι έχει αλλάξει ο χάρτης των ανταγωνιστών μας, λόγω των προβλημάτων ρευστότητας των εγχώριων εταιρειών, ενώ και οι ξένες εταιρείες έρχονται πλέον πιο δύσκολα στην Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λ. Μπόμπολας, επικεφαλής του κλάδου παραχωρήσεων του ομίλου την περασμένη Παρασκευή.
«Το περιβάλλον παραμένει δύσκολο, δεδομένου ότι η επιθυμητή οικονομική και κοινωνική σταθερότητα δεν είναι ακόμη εξασφαλισμένη. Για το λόγο αυτό, θα συνεχίσουμε να διερευνούμε διαφορετικούς τρόπους χρηματοδότησης και προς την κατεύθυνση αυτή υπάρχουν σκέψεις να προχωρήσουμε σε rating του ομίλου, ώστε να απευθυνόμαστε πιο εύκολα στις ξένες τράπεζες αλλά, γιατί όχι και στις αγορές».
Αντίστοιχη άποψη εξέφρασε και ο κ. Σάκης Καλλιτσάντσης, πρόεδρος της ΕΛΛΑΚΤΩΡ, σύμφωνα με τον οποίο, το 2013 ήταν έτος καμπής για τον όμιλο, «με επανεκκίνηση των οδικών έργων παραχώρησης, αύξηση της παρουσίας στο εξωτερικό, κάτι το οποίο βλέπουμε και από το ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών στα roadshows που γίνονται στο εξωτερικό. Οι εταιρείες του ομίλου αποτελούν πλέον ασφαλείς και επιθυμητούς πελάτες για τις τράπεζες, οι οποίες μάλιστα προσπαθούν να μας …αποτρέψουν από εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης».
Ειδικά στο κομμάτι των παραχωρήσεων, η Αττική Οδός είχε πτώση το 2013 στο 7%, η πτώση από τις αρχές του 2014 έχει περιοριστεί στο 3%, ενώ για το σύνολο του έτους, η πρόβλεψη είναι ότι τα έσοδα θα σταθεροποιηθούν: Μάλιστα, μετά από 52 μήνες συνεχούς πτώσης, ο Μάϊος του 2014, ήταν ο πρώτος μήνας που είχε αύξηση της κυκλοφορίας σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013.
Στον τομέα των αποκρατικοποιήσεων, σύμφωνα με τον κ. Μπόμπολα, ο όμιλος είναι έτοιμος σε περίπτωση που προχωρήσει ο διαγωνισμός για την ΕΥΑΘ να υποβάλλει ανταγωνιστική προσφορά από κοινού με τη Suez, ενώ ισχυρό είναι το ενδιαφέρον από κοινού με τη Vinci τόσο για τα περιφερειακά αεροδρόμια, όσο και για το διαγωνισμό του Καστελλίου. «Ο τομέας των αεροδρομίων στην Ελλάδα έχει μεγάλο ενδιαφέρον δεδομένης και της ανόδου του ελληνικού τουρισμού», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μπόμπολας.