Ο παλμός της οικονομίας

Και τα οχτώ επενδυτικά σχήματα πέρασαν στη β’ φάση για τον ΟΛΘ

(upd 20.05)Και οι οκτώ όμιλοι που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το 67% των μετοχών του ΟΛΘ προκρίνονται στην επόμενη φάση του διαγωνισμού, σύμφωνα με σημερινή απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ.

newmoney team

8 Ιουλίου 2014 - 9:00

(upd 20.05)Και οι οκτώ όμιλοι που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το 67% των μετοχών του ΟΛΘ προκρίνονται στην επόμενη φάση του διαγωνισμού, σύμφωνα με σημερινή απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ.

Πρόκειται για τις

-Η APM Terminals B.V. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη εταιρεία στον τομέα διαχείρισης τερματικών σταθμών σε λιμάνια στον κόσμο, μέλος του Maersk Group.

-Η επενδυτική εταιρεία Deutsche Invest Equity Partners.

-Η βραζιλιάνικη εταιρεία Duferco Particiption Holding SA με έδρα την Ελβετία που δραστηριοποιείται στο εμπόριο μετάλλων.

-Ο διαχειριστής τερματικών σταθμών International Container Terminal Services με έδρα στις Φιλιππίνες.

-Ο ιαπωνικός όμιλος Mitsui & Coπου έχει δραστηριότητες σε πολλούς βιομηχανικούς κλάδους.

-Η P&O Steam Navigation Company με έδρα τη Βρετανία στην οποία μετέχει η Dubai Ports.

-Η Russian Railways JSC σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

-Η Yilport Holding, θυγατρική εταιρεία του τουρκικού ομίλου Yildirim Group.

Κατά τη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ εγκρίθηκαν τα αρχικά σχέδια της Σύμβασης Αγοραπωλησίας Μετοχών και Συμφωνίας Μετόχων και η διαγωνιστική διαδικασία εξελίσσεται στη Β’ φάση, όπου οι προεπιλεγέντες επενδυτές θα αποκτήσουν πρόσβαση σε λεπτομερή στοιχεία για την ΟΛΘ ΑΕ και τους ειδικούς όρους του διαγωνισμού (data room).

Τέλος, δόθηκαν τα τελικά τεύχη του διαγωνισμού για το αμοιβαίο ιπποδρομιακό στοίχημα στους επιλεγέντες επενδυτές, οι οποίοι κλήθηκαν να υποβάλλουν τις δεσμευτικές τους προσφορές το αμέσως επόμενο διάστημα. Ενδιαφέρον για το ιπποδρομιακό στοίχημα είχαν εκδηλώσει η γαλλική PMU και η κοινοπραξία της Intralot με τον ιππόδρομο του Μπουένος ‘Αιρες. Δεν είναι γνωστό αν και οι δύο ενδιαφερόμενοι καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές.

Σημειώνεται ότι για τον ΟΛΘ, αρχικό ενδιαφέρον είχαν εκδηλώσει περισσότερες εταιρείες σε σύγκριση με τον ΟΛΠ, κυρίως γιατί το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν έχει δεσμευθεί με συγκεκριμένο μνηστήρα, όπως συμβαίνει στον Πειραιά με την κινεζική Cosco.

Μεταξύ των υποψηφίων είναι και αρκετοί από τους ομίλους που ανταγωνίζονται για τον ΟΛΠ όπως η APM Terminal που ανήκει στον παγκόσμιο ναυτιλιακό κολοσσό Maersk και η International Container Terminal Services (ICTS) από τις Φιλιππίνες.