Της Μαριάννας Τζάννε
Με τον αέρα αλλά και την ατζέντα του μικρού Πρωθυπουργού, όπως αρμόζει στα νέα της καθήκοντα, προσήλθε χτες στο υπουργείο Υποδομών η κ. Ρένα Δούρου, ζητώντας πλήρη ενημέρωση για τις αρμοδιότητες και τα θέματα κοινού ενδιαφέροντος της περιφέρειας Αττικής και του υπουργείου από τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Η κουβέντα περιστράφηκε γύρω από όλα τα μεγάλα έργα της Αττικής (αυτοκινητοδρόμους, διόδια, προαστιακό, δημόσια ΚΤΕΟ) αλλά ιδιαίτερη αίσθηση έκανε το ενδιαφέρον της πρώτης κυρίας της Περιφέρειας για την Αττική Οδό. Σύμφωνα με πληροφορίες, η κ. Δούρου ζήτησε να ενημερωθεί από τον υπουργό πότε λήγει η σύμβαση, την οποία προ 1,5 έτους το κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης είχε ανοίξει αιφνιδίως με καταγγελτική διάθεση, προκαλώντας μεγάλο προβληματισμό στην κοινοπραξία του αυτοκινητοδρόμου που ελέγχεται πλειοψηφικά από τον όμιλο Ελλάκτωρ (οι υπόλοιποι μέτοχοι είναι η J&P Άβαξ και η Τράπεζα Πειραιώς).
Τότε, ο βουλευτής του κόμματος κ. Γιώργος Σταθάκης είχε στραφεί κατά της σύμβασης υποστηρίζοντας ότι πρέπει να επιστρέψει στο Δημόσιο γιατί έχει γίνει απόσβεση του έργου. Στον ΣΥΡΙΖΑ είχε απαντήσει η Αττικής Οδός με μία μακροσκελή ανακοίνωση, στην οποία, μεταξύ άλλων, επισήμαινε ότι πρόωρη επιστροφή του έργου στοΔδημόσιο, προβλέπεται μόνο εφόσον η μέση απόδοση του κεφαλαίου προς τους μετόχους ξεπεράσει σε ποσοστό το 11,6%. Αφού δηλαδή αποπληρωθούν τα δάνεια και οι τόκοι των Τραπεζών και καλυφθούν τα έξοδα λειτουργίας και συντήρησης και στη συνέχεια αποπληρωθούν στους μετόχους της Αττικής Οδού τα ίδια κεφάλαια ύψους 174 εκατομμυρίων ευρώ τα οποία επενδύθηκαν κατά την κατασκευαστική περίοδο.
Η νέα αναφορά της κ. Δούρου για το έργο δεν μπορεί να θεωρηθεί τυχαία. Ειδικά, σε μια περίοδο που το υπουργείο δηλώνει έτοιμο να εξετάσει σοβαρά το θέμα των επεκτάσεων της Αττικής Οδού που προβλέπονται και από το νέο ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας και τη στιγμή που η κ. Δούρου έχει κηρύξει πόλεμο στις εργολαβίες για τα σκουπίδια που ο όμιλος Μπόμπολα, διαθέτει ένα ισχυρό εκτόπισμα.