της Μαριάννας Τζάννε
Due Diligence για την αποδοτικότητα και τα οφέλη του έργου, θα πραγματοποιήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, προκειμένου να χρηματοδοτήσει την Γραμμή 4 του μετρό. Στην Αττικό Μετρό μιλούν για τυπική διαδικασία καθώς η ΕΤΕπ θεωρείται ήδη από τους βασικούς χρηματοδότες του έργου. Το ενδιαφέρον επιβεβαιώθηκε σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα κατά την επίσκεψη του επικεφαλής της κ. Βέρνερ Χόγιερ στη χώρα μας, καθώς η τράπεζα φαίνεται διατεθειμένη να καταβάλλει περί τα 450 εκ. ευρώ για την κατασκευή του έργου που υπολογίζεται να κοστίσει περίπου 900 εκ. ευρώ.
Το υπόλοιπο ποσό προβλέπεται να καλυφθεί από την ένταξη του έργου στο ΣΕΣ (νέο ΕΣΠΑ). Σύμφωνα με πληροφορίες στο υπουργείο Υποδομών ετοιμάζονται να κάνουν επίσημες ανακοινώσεις για την νέα γραμμή τις επόμενες μέρες, παρουσιάζοντας τόσο το πλαίσιο χρηματοδότησης όσο και όλο το σχεδιασμό για την χωροθέτηση των εννέα σταθμών της γραμμής, στην οποία η κυβέρνηση ποντάρει πολλά καθώς πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό συγκοινωνιακό έργο που αφορά μερικές από τις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές του λεκανοπεδίου. Το έργο θα περιλαμβάνει δύο σταθμούς του μετρό στο Γαλάτσι (Λ. Βείκου, Λ. Γαλατσίου και Αγίας Γλυκερίας), έναν στην Πλατεία Κυψέλης, θα συνεχίζει στην Ευελπίδων στα Δικαστήρια στο ύψος της Λ. Αλεξάνδρας με την Μουστοξύδη με άλλο σταθμό και εν συνεχεία θα περάσει από την πλατεία Εξαρχείων και την Ακαδημίας πίσω από την Εθνική Βιβλιοθήκη για να συνεχίσει στην πλατεία Κολωνακίου και να καταλήξει στον Ευαγγελισμό, στο πάρκο μεταξύ Βασιλίσσης Σοφίας και Ριζάρι.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες σκέψεις υπάρχουν ακόμη και για την επέκταση του μετρό πέραν της στάσης Ευαγγελισμός που είναι η κατάληξη της γραμμής 4. Ωστόσο στην Αττικό Μετρό δηλώνουν ότι δημιουργούνται χρηματοδοτικές δυσκολίες, και παραπέμπουν στις αποφάσεις του ΥΠΟΜΕΔΙ. Σημειώνουν πάντως ότι σχετική ωριμότητα μελετών διαθέτει όλο το έργο που έχει εκτιμηθεί σε άνω από 3 δισ. ευρώ αλλά τις προϋποθέσεις για άμεση προκήρυξη διαθέτει το τμήμα από το Γαλάτσι έως το Ευαγγελισμό.
Το προηγούμενο διάστημα η Αττικό μετρό εξέφραζε τις ανησυχίες της για τον σταθμό του μετρό στο Κολωνάκι, επικαλούμενη αντιδράσεις εμπόρων του κέντρου. Ωστόσο όπως αναφέρουν αρμόδια στελέχη η εναλλακτική εγκατάσταση του σταθμού στην οδό Κουμπάρη εξετάστηκε αλλά απορρίφθηκε για τεχνικούς λόγους καθώς δημιουργεί σοβαρά συγκοινωνιακά ζητήματα στην περιοχή του κέντρου.