Της Μαριάννας Τζάννε
Την ώρα που οι μικρές τεχνικές εταιρείες ξύνουν τον πάτο του βαρελιού στην κυβέρνηση, συνεχίσουν την επιχείρηση εξωραϊσμού των εργοταξίων στους αυτοκινητοδρόμους. Λίγες εβδομάδες μετά την επίσκεψη της τρικομματικής κυβέρνησης στην Ολυμπία Οδό και την επιθεώρηση των έργων στα Τέμπη από τον υπουργό Ανάπτυξης κ. Κωστή Χατζηδάκη, το υπουργείο συνεχίζει την επικοινωνιακή αντεπίθεση, ανακοινώνοντας τη λειτουργία τεσσάρων εργοταξίων σε Ζευγολατιό, Ξυλόκαστρο, Ακράτα και Αίγιο.
Με την επαναλειτουργία τους κινητοποιείται προσωπικό και μηχανήματα, με στόχο την πλήρη ανάπτυξη των δραστηριοτήτων τους, τους επόμενους μήνες. Στις εργασίες που εκτελούνται είναι χωματουργικά (γενικές εκσκαφές και κατασκευές επιχωμάτων), εργασίες μετατόπισης δικτύων, κατασκευές άνω διαβάσεων, εργασίες σηράγγων κ.α.
«Η ελληνική κυβέρνηση μοιράζει αδικαιολόγητα και αφειδώς δημόσιο χρήμα στις μεγάλες εργοληπτικές επιχειρήσεις, για την δήθεν επανέναρξη των μεγάλων έργων, τα οποία εξελίσσονται σε μαγική εικόνα, άνευ έργων» αναφέρει η Πανελλήνια Ένωση Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕΣ). Όπως καταγγέλλει οι μικρές και μεσαίες εργοληπτικές επιχειρήσεις της χώρας καταστρέφονται λόγω έλλειψης νέων έργων, ενώ παραμένουν απλήρωτες επί σειρά ετών για έργα που έχουν ολοκληρώσει και παραδώσει στο ελληνικό δημόσιο.
Στην ΠΕΣΕΔΕΣ υποστηρίζουν ότι παρά τις κυβερνητικές εξαγγελίες για εξόφληση των χρεών του δημοσίου προς τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι μικροί και μεσαίοι εργολήπτες δημοσίων έργων μέχρι σήμερα δεν πήραν χρήματα και παραμένει άγνωστο πότε θα πάρουν.
Οι μικρές και μεσαίες εργοληπτικές επιχειρήσεις θέτουν επιτακτικά το ζήτημα της επιβίωσης του κλάδου, που συνεχίζει να κάνει μετέωρα βήματα.
Στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, που οι εργασίες υπολειτουργούσαν ακόμη και στο διετές πάγωμα των οδικών αξόνων, το υπουργείο ανακοίνωσε την λειτουργία τριών εργοταξίων στα τμήματα Ευαγγελισμός-Ραψάνη και Πλαταμώνας-Σκοτίνα. Στην περιοχή κατασκευάζονται δύο δίδυμες σήραγγες στο ύψος των Τεμπών μήκους 2 και 6 χιλιομέτρων (η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στα Βαλκάνια) και μια δίδυμη σήραγγα Τ3 στο ύψος του Πλαταμώνα μήκους 2,7 χιλιομέτρων.
Στις εργασίες που εκτελούνται κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνονται κατασκευή γεφυρών, χωματουργικές εργασίες και επιχώματα, εκσκαφή και εργασίες οδοποιίας, κατασκευή στηθαίων κ.α.
Ουδέν νεότερο για τις άλλες δύο συμβάσεις παραχώρησης που κατασκευάζει η ΓΕΚ-Τέρνα και Ισπανικές εταιρείες. Στο υπουργείο τον τελευταίο δίμηνο μιλούν για επίλυση τυπικών εκκρεμοτήτων που σχετίζονται με την έγκριση των προσυμφώνων για τα δύο έργα από τις τράπεζες. Η επιμήκυνση των καθυστερήσεων δημιουργεί ερωτήματα.