Της Μαριάννας Τζάννε
Τη σκοτεινή υπόθεση των προσυνεννοήσεων στους διαγωνισμούς μεγάλων έργων διερευνά η εισαγγελέας κατά της διαφθοράς Πόπη Παπανδρέου
Εγγραφα-φωτιά για το καρτέλ κατασκευών στα μεγάλα δημόσια έργα του σιδηρόδρομου, του μετρό και των αυτοκινητοδρόμων διερευνά η εισαγγελέας κατά της διαφθοράς κυρία Πόπη Παπανδρέου. Μετά τα εξοπλιστικά και την υπόθεση του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, οι κατασκευές φαίνεται να αποτελούν το νέο πεδίο έρευνας των εισαγγελικών αρχών μετά τον ορυμαγδό καταγγελιών για στήσιμο διαγωνισμών, παραβίαση των αρχών του ανταγωνισμού και μοίρασμα της μεγάλης πίτας των έργων σε βάρος του δημοσίου συμφέροντος, καταγγελίες στις οποίες έχουν προβεί στους αρμόδιους εισαγγελείς τουλάχιστον τρεις μάρτυρες. Εναν χρόνο μετά την επιδρομή της Επιτροπής Ανταγωνισμού στα γραφεία των κατασκευαστών και στα εργοληπτικά τους σωματεία (ΣΤΕΑΤ και ΣΑΤΕ), οι αποκαλύψεις για διερεύνηση της υπόθεσης από την αρμόδια εισαγγελέα κατά της διαφθοράς φαίνεται ότι παίρνουν νέα τροπή.
Είναι η πρώτη φορά που η Δικαιοσύνη δεν θα στηριχθεί μόνο σε καταγγελίες και στοιχεία, αλλά και σε ευρήματα που προέκυψαν από την έφοδο της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού. Στο μικροσκόπιο έχουν μπει από καιρό τουλάχιστον 45.000 e-mail, σκληροί δίσκοι υπολογιστών, οι επικοινωνίες και οι σημειώσεις στελεχών των τεχνικών εταιρειών, σε μια σκοτεινή υπόθεση που οι Αρχές κρατούν μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, σε σημείο που να διερωτώνται πολλοί για την αποτελεσματικότητά της.
Γι’ αυτό και η εξέλιξη της παράλληλης εισαγγελικής έρευνας αποκτά ιδιαίτερη αξία, μολονότι, σύμφωνα με πληροφορίες, τελεί εν αναμονή σχετικού πορίσματος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, το οποίο φέρεται να έχει ζητήσει η αρμόδια εισαγγελέας για να προχωρήσει διεξοδικά την έρευνα. Η υπόθεση είναι σε γνώση της κυβέρνησης και του αρμόδιου υπουργείου Υποδομών, το οποίο την παρακολουθεί από πολύ κοντά, καθώς τυχόν διακστική εξέλιξή της θα αποτελούσε δυναμίτη στην πορεία των μεγάλων οδικών έργων, λίγους μήνες μετά την αναθεώρηση των συμβάσεων από τη Βουλή.
Η έρευνα εστιάζει στις αμαρτωλές συμβάσεις του σιδηρόδρομου (Λιανοκλάδι – Δομοκός, Σήραγγα Παναγοπούλου, Κιάτο – Ροδοδάφνη κ.ά.), τα έργα του μετρό και της Εγνατίας. Κατά πληροφορίες, η έρευνα ξεκίνησε με την καταγγελία μελετητή για μεγάλο έργο της ΕΡΓΟΣΕ, για το οποίο μάλιστα έχουν ασκηθεί και διώξεις κακουργηματικού χαρακτήρα σε συγκεκριμένες τεχνικές εταιρείες και στελέχη τους.
Ωστόσο πρόσφατα εμπλουτίστηκε και με σοβαρά στοιχεία για τις τέσσερις μεγάλες συμβάσεις παραχώρησης που παρέμειναν παγωμένες για περίπου τρία χρόνια. Σύμφωνα με πληροφορίες, στα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου στο γραφείο της κυρίας Παπανδρέου διαβιβάστηκαν συμπληρωματικά στοιχεία για την υπόθεση των αυτοκινητόδρομων, γεγονός που διευρύνει σημαντικά το αντικείμενο των έργων που βρίσκονται στο μικροσκόπιο των Αρχών. Προσκομίστηκαν στοιχεία που συνδέονται με τις εισπράξεις διοδίων ενώ τα έργα ήταν καθηλωμένα, τις γενναίες αποζημιώσεις που χορηγήθηκαν στις πέντε κοινοπραξίες των παραχωρήσεων που χαρακτηρίζονται από τους καταγγέλλοντες ως «παράνομες κρατικές ενισχύσεις», αλλά και την «ουσιώδη τροποποίηση των συμβάσεων που θα έπρεπε, αντί να έχουν ψηφιστεί από τη Βουλή, να έχουν τεθεί σε νέα διαγωνιστική διαδικασία».
Οι μαρτυρίες και τα στοιχεία που προσκομίστηκαν στις δικαστικές αρχές και για άλλα έργα συγκλίνουν στην άποψη ότι η υπόθεση του καρτέλ δεν μπορεί να ερευνηθεί μεμονωμένα, αλλά ως συνολικό πακέτο μεθοδεύσεων και τεχνικών που δημιουργούν στην αγορά ολιγοπωλιακές συνθήκες και στραγγαλισμό του ανταγωνισμού, με ανυπολόγιστη ζημία για το Ελληνικό Δημόσιο.