Της Στεφανίας Σούκη
“Μπορεί τα τελευταία χρόνια να έχουν γίνει αρκετές σημαντικές μεταρρυθμίσεις, αλλά η επιμηκυμένη διαπραγμάτευση της κυβέρνησης μας με τους δανειστές, έχει ξεκινήσει να αφήνει αρνητικό αποτύπωμα και στον τουρισμό. Με το πέρας της διαπραγμάτευσης και με την επίτευξη της συμφωνίας θα πρέπει άμεσα να ενεργοποιηθεί το κράτος σε όλους τους τομείς και στον τουρισμό. Ακόμα προλαβαίνουμε να αντιστρέψουμε το κλίμα, αν και μειώνονται οι πιθανότητες να επιτύχουμε τον στόχο των 25 εκατ. ευρώ. Δεν υπάρχει άλλος χρόνος για χάσιμο. Αν πάρουμε ως βάση τα 24 εκατ. διεθνών αφίξεων, πρέπει να τεθούν από σήμερα οι βάσεις για να συνεχίσουμε την ανοδική μας πορεία το 2016».
Ετσι συνοψίζεται η κατάσταση που βιώνουν αυτή την περίοδο οι τουριστικοί φορείς, όπως αποτυπώθηκε κατά τη χθεσινή γενική συνέλευση του επισήμου οργάνου, του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, όπου το παρών έδωσε και ο αρμόδιος υπουργός Γ. Σταθάκης. Ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού ανέφερε μάλιστα ότι ”η πορεία ανάπτυξης του νέου ΕΣΠΑ έχει προχωρήσει- διοικητικά είναι έτοιμο- και θα προχωρήσει κανονικά η ένταξη έργων το β’ εξάμηνο του 2015.
Σε σχέση με τις επενδύσεις στον κλάδο, ο κ. Σταθάκης επεσήμανε ακόμη ότι ο προηγούμενος αναπτυξιακός νόμος έχει ολοκληρώσει τον κύκλο του και «προτεραιότητες του υπουργείου είναι να θεραπευθούν τα παλιά προβλήματα αλλά και να βρεθεί λύση στο θέμα της υπερδέσμευσης κονδυλίων».
Ο υπουργός πρόσθεσε ότι με βάση τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου, τα δεδομένα του 2015 δείχνουν μία σταθερή άνοδο. Ωστόσο από την πλευρά τους, οι τουριστικοί φορείς επανέλαβαν το ”πάγωμα” ή και τη μείωση από ορισμένες αγορές λόγω της παρατεταμένης διαπραγμάτευσης, κάτι ωστόσο το οποίο θα αλλάξει μόλις επιτευχθεί η πολυσυζητημένη συμφωνία.
Οι προτάσεις των τουριστικών φορέων
Με βάση τις προτάσεις που κατέθεσαν οι τουριστικοί φορείς, οι όποιες επενδύσεις ή προγράμματα επενδύσεων, που έχουν παγώσει μέχρι να ξεκαθαρίσει το πολιτικοοικονομικό τοπίο, θα πρέπει να αναθερμανθούν. Το τραπεζικό πρέπει άμεσα να υποστηρίξει με ρευστότητα τις υγιείς ελληνικές τουριστικές επιχειρήσεις. «Πρέπει να μειωθεί η γραφειοκρατία, πρόβλημα που επανειλημμένα έχουμε θίξει τα τελευταία χρόνια παρ’ όλες τις εξαγγελίες περί του αντιθέτου», επισημάνθηκε χαρακτηριστικά.
Πρέπει να ολοκληρωθούν οι διαγωνισμοί για τη διαχείριση των αεροδρομίων, των λιμανιών, των τουριστικών λιμένων, όπου με τις ανταγωνιστικές τιμολογήσεις τους (οι οποίες πρέπει να είναι μέρος της διαπραγμάτευσης, πέρα από το τίμημα), θα επιτευχθεί η πολυπόθητη αποτελεσματικότητα, η προσέλκυση αεροπορικών και ακτοπλοϊκών συνδέσεων και η αύξηση του θαλάσσιου τουρισμού.
«Πρέπει να ξεπεράσουμε τα προβλήματα της έκδοσης visa Schengen. Όσον αφορά στην αύξηση του ΦΠΑ, έχουμε δηλώσει σε όλους τους τόνους ότι είμαστε σύμφωνοι με μια αύξηση του τουριστικού πακέτου ως τα ανώτερα όρια του Μ.Ο. των ανταγωνιστών μας. Μόνο έτσι δεν θα δημιουργηθεί ανεπανόρθωτη βλάβη στην ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος».
Τα 11 σημεία- αγκάθια
Σε αυτά που πρέπει να γίνουν αλλά δυστυχώς δεν έχουν προχωρήσει ακόμη οι τουριστικοί φορείς αναφέρουν:
-Παραμένει ζητούμενο ένα δίκαιο, σταθερό και ελκυστικό φορολογικό πλαίσιο που δυστυχώς καθυστερεί, κυρίως λόγω αντιρρήσεων των δανειστών μας. Η πρόταση του ΙΟΒΕ για flat tax rate 20%, θα αποτελούσε ένα μεγάλο άλμα
-Η κατοχύρωση των όρων όλων των φορολογικών συντελεστών μιας επένδυσης σε βάθος 10ετίας θα βοηθούσε στην δημιουργία κλίματος σιγουριάς και θα αναθάρρηνε επενδυτικά κεφάλαια να εστιασθούν στην Ελλάδα, η οποία είναι σημαντικός τουριστικός προορισμός
-Δεν πρέπει, επ’ ουδενί, να ξεχάσουμε ότι μέσω της θετικής εικόνας της χώρας μας και του επενδυτικού ενδιαφέροντος μπορεί να ξεκινήσει μια βαθμιαία ανάκαμψη της ελληνικής αγοράς ακινήτων με ενδιαφέρον ξένων τουριστών για ακίνητα τα οποία θα μπορούσαν να επισκέπτονται καθ’ όλη την διάρκεια του έτους
-Το κτηματολόγιο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, όπως και η χαρτογράφηση και στρατηγική ανάπτυξης/προστασίας των 16.000 χλμ του αιγιαλού της χώρας
-Λείπει οδυνηρά η αναγκαία αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση του κέντρου και του παραλιακού μετώπου των τουριστικών πόλεων και οικισμών, ξεκινώντας από την Αθήνα
-Έχουμε τονίσει επανειλημμένα ότι πρέπει να γίνει συμπλήρωση του επενδυτικού νόμου ώστε να συμπεριλαμβάνει τον ναυτικό και ιατρικό τουρισμό, και η πρόβλεψη ποσού 3,5 δισ. ευρώ κατ’ έτος ως το 2021 από το νέο ΕΣΠΑ για την υλοποίηση του Οδικού Χάρτη ανάπτυξης του τουρισμού μας με ορίζοντα το 2021
-Τα ποσοστά επιδότησης, δεν μπορεί να είναι μικρότερα το 20% – 30%, ενώ πρέπει να ενταχθεί και η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη για αναβάθμιση του τουριστικού τους προϊόντος, όπως προβλέπει και η μελέτη του ΣΕΤΕ
-Πρέπει να προχωρήσει η αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας των χρεώσεων στο πολύ καλό αεροδρόμιο της Αθήνας, με επέκταση της σύμβασης εκμετάλλευσης. Τέλος η έναρξη δημιουργίας του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, με παράλληλη αναβάθμιση του υφισταμένου αεροδρομίου, ώστε να καλυφθεί η μεταβατική περίοδος
-Η ενίσχυση της τουριστικής εκπαίδευσης και κατάρτισης. Τα επόμενα χρόνια μπορούν να δημιουργηθούν 300.000 νέες θέσεις εργασίας στον τουρισμό. Χρειαζόμαστε αναβάθμιση της εκπαίδευσης με βάση διεθνή πρότυπα. Μαθητεία ποιότητας, που θα δημιουργεί ευκαιρίες εμπειριών και απασχόλησης στους νέους συμπολίτες μας. Πρέπει να αναπτύξουμε την «τουριστική συνείδηση» επενδύοντας ιδιαίτερα στις πρώτες βαθμίδες της εκπαίδευσης με την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών και διαδικτυακών εργαλείων
-Η ολοκλήρωση της δευτερογενούς νομοθεσίας που προβλέπεται στους 2 τελευταίους τουριστικούς νόμους και ειδικότερα εκείνης που αφορά σε προδιαγραφές καταλυμάτων
-Η δημιουργία προαιρετικών προτύπων και βέλτιστων πρακτικών σε δεξιότητες και υπηρεσίες με την συνεργασία κοινωνικών εταίρων ΣΕΤΕ – ΓΣΕΕ που ήδη έχει αρχίσει