Της Μαριάννας Τζάννε
Μία σύμβαση – λάστιχο που ξεκίνησε με προϋπολογισμό 83 εκ. ευρώ και κατέληξε μετά από έξι χρόνια στα 137,4 εκ. ευρώ κρύβει στα σπλάχνα του το οδικό τμήμα «Παραδείσια Τσακώνα» στην εθνική οδό Κορίνθου- Τριπόλεως -Καλαμάτας.
Το έργο που ανατέθηκε τον Ιούνιο του 2006 στην κοινοπραξία Alpine –Τέρνα πέρασε από σαράντα κύματα, υπέστη σειρά τροποποιήσεων και συμπληρωματικών συμβάσεων με αποτέλεσμα να εκτιναχθεί το κόστος του, την στιγμή που η σύμβαση περαμένει ημιτελής.
Τον περασμένο Δεκέμβριο παραδόθηκαν τα 10,2 χιλιόμετρα του Παραδείσια –Τσακώνα που κατασκευάστηκαν ως δημόσιο έργο μετά πολλών αναβολών και καθυστερήσεων μαζί με την παράκαμψη των 600 μέτρων, η οποία θα αντικατασταθεί από την κατασκευή της μεταλλικής γέφυρας που αναμένεται να παραδοθεί το α΄ τρίμηνο του 2014!
Το επίμαχο τμήμα είχε κατασκευαστεί στο διάστημα 1991-2000 από την Περιφέρεια Πελοποννήσου, λόγω όμως εκτεταμένης κατολίσθησης ήταν εκτός λειτουργίας από το 2003. Η αποκατάσταση ξεκίνησε το 2007 αλλά μεσολάβησε η κρίση και οι εργασίες πάγωσαν για να επανακκινήσει ενταγμένο στο ΕΣΠΑ.
Το κόστος του οδικού έργου «Παραδείσια –Τσακώνα» δεν είναι η μόνη «ακριβή» εργολαβία της σύμβασης. Στο ποσό των 3,7 εκ. ευρώ έφτασε και η αμοιβή του τεχνικού συμβούλου (μιας κοινοπραξίας εταιρειών με πιο γνωστή την Enveco), η οποία ανήλθε στα 3,7 εκ. ευρώ! Πρόκειται για την εταιρεία που ανέλαβε να υποβοηθήσει την ΕΥΔΕ Πελοποννήσου (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων) στην υλοποίηση της αποκατάστασης των προβληματικών τμημάτων του έργου.
Και για τις δύο συμβάσεις πρόσφατα το υπουργείο Ανάπτυξης με υπογραφή του αναπληρωτή υπουργού κ. Σταύρου Καλογιάννη ενέκρινε διάθεση πίστωσης 15, 7 εκ. ευρώ και 690.527 ευρώ αντίστοιχα προκειμένου να καλυφθεί το κόστος χρηματοδότησης του έργου με εθνικούς πόρους καθώς οι συγκεκριμένες δαπάνες ήταν μη επιλέξιμες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΕΕ ενέκρινε προ διμήνου κονδύλια ύψους 39,8 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης για την ανακατασκευή του τμήματος Παραδείσια – Τσακώνα.