Της Μαριάννας Τζάννε
Μέχρι τα τέλη Μαρτίου προγραμματίζεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές για την κατασκευή του αγωγού TAP, με την συμμετοχή κορυφαίων κοινοπραξιών ελληνικών και ξένων ομίλων. Το συνολικό ύψος των έργων δεν έχει προσδιοριστεί αλλά εκτιμήσεις το ανεβάζουν στο 1,5 δισ. ευρώ. Xθες ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης κ. Παναγιώτης Λαφαζάνης, επανέλαβε την βούληση της κυβέρνησης για αντισταθμιστικά οφέλη από την κατασκευή του γιγαντιαίου έργου για την χώρα μας, σε συνάντηση που είχε με εκπροσώπους του TAP, ωστόσο επί του παρόντος οι μόνοι που μπορούν να ελπίζουν σε κομμάτι της μεγάλης πίτας είναι οι εγχώριοι κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας και οι Έλληνες προμηθευτές σωλήνων.
Για το χερσαίο κομμάτι του αγωγού σε Ελλάδα και Αλβανία συνολικού μήκους 750 χιλιομέτρων έχουν ήδη προεπιλεγεί δέκα κοινοπραξίες μέσα στις οποίες φιγουράρουν και οι τέσσερις κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας Άκτωρ, J&P Άβαξ, ΓΕΚ Tέρνα και ο όμιλος Μυτιληναίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες στο διαγωνισμό για την προμήθεια σωλήνων θα συμμετάσχουν και τα Σωληνουργεία Κορίνθου του ομίλου Στασινόπουλου. Ο Άκτωρας κατεβαίνει στις εργολαβίες ως υπεργολάβος της Spiecapag, θυγατρικής της Γαλλικής Vinci ενώ μόνος του διεκδικεί και τμήματα των οδικών και υποστηρικτικών έργων και υποδομών του TAP στην Αλβανία συνολικού ύψους 60 εκ. ευρώ. Ο σχετικός διαγωνισμός, στον οποίο συμμετέχει και η Τέρνα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο καθώς αυτό το διάστημα γίνεται αξιολόγηση των οικονομικών προσφορών.
Με τον ιταλικό όμιλο Bonatti SpA διεκδικεί τμήματα του μεγάλου πρότζεκτ η J&P ΑΒΑΞ, η οποία συμμετέχει στην διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευή των σταθμών συμπίεσης σε Αλβανία και Ελλάδα σε συνεργασία με τον διεθνή όμιλο ΑΒΒ. Με Ιταλούς και συγκεκριμένα την Remco SPS που αναπτύσσει δραστηριότητες σε ενεργειακά και βιομηχανικά έργα κατεβαίνει και η Τέρνα στο διαγωνισμό για τους σταθμούς συμπίεσης, για τον οποίο έχουν προεπιλεγεί έξι συνολικά διεθνείς κοινοπραξίες.
Αντίστοιχα, για τα χερσαία τμήματα του αγωγού σε Ελλάδα-Αλβανία διεκδικεί τμήμα της μεγάλης πίτας του TAP και ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε κοινοπραξία με τους Γερμανούς της Max Streicher GmbH και τους Βέλγους της Denys που ειδικεύονται σε έργα αγωγών.
Ελληνοϊταλικό είναι και το τέταρτο σχήμα που έχουν συγκροτήσει η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου με τις Nuova Ghizzoni SpA και Sicilsaldo SpA.
Ελληνική παρουσία από την πλευρά των Σωληνουργίων Κορίνθου θα υπάρξει και στο διαγωνισμό για τους προμηθευτές σωλήνων, ο οποίος τοποθετείται για το β΄εξάμηνο του έτους με την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών. Το ίδιο διάστημα προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί και η προεπιλογή αλλά και η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών σε άλλες έξι συμβάσεις μεταξύ των οποίων είναι ο τερματικός σταθμός υποδοχής αγωγού, το σύστημα εποπτικού ελέγχου και συλλογής δεδομένων (SCADA), το υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού Αλβανίας-Ιταλίας, οι σωληνώσεις για το υποθαλάσσιο τμήμα αλλά και τα καλώδια οπτικών ινών.
Την προηγούμενη εβδομάδα η εταιρεία του αγωγού ανακοίνωσε τη διαδικασία προεπιλογής για την ανάθεση δύο συμβάσεων που αφορούν στην κατασκευή του υποθαλάσσιου τμήματος του αγωγού κάτω από την Αδριατική Θάλασσα, μήκους 105 χμ. Το βαθύτερο σημείο στο οποίο θα τοποθετηθεί ο αγωγός φτάνει τα 820 μέτρα.
Στην πρώτη διαδικασία προεπιλογής περιλαμβάνεται το έργο Μελέτης, Προμήθειας, Κατασκευής και Εγκατάστασης (ECPI) σωλήνων 36 ιντσών στο υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού μεταξύ των ακτών της Αλβανίας και της Νοτίου Ιταλίας. Το γενικό πλαίσιο της σύμβασης αφορά σε τεχνικά έργα στα σημεία προσγειάλωσης τόσο στην Αλβανία, όσο και στην Ιταλία, καθώς και σε άλλες δραστηριότητες, όπως έρευνα βυθού και προμελέτες επιπτώσεων.