Της Μαριάννας Τζάννε
Στο «κόντεμα» των εθνικών πρωταθλητών του κατασκευαστικού τομέα εμφανίζονται έτοιμες να αντιδράσουν οι μεγάλες τεχνικές εταιρείες ύστερα από τρεις μήνες μεγάλης αποδοκιμασίας και ασφυκτικής πίεσης από την κυβερνητική πολιτική. Ε
Ελλάκτωρ, J&P Αβαξ, ΓΕΚ-Τέρνα ετοιμάζονται να περάσουν στην αντεπίθεση συντονισμένα, αφενός για να δείξουν την μεγάλη δυσφορία τους στην προσπάθεια της νέας διακυβέρνησης να αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού στα μεγάλα έργα, αφετέρου να καταδείξουν την προχειρότητα με την οποία η πολιτική ηγεσία επιχειρεί να ανατρέψει τους όρους των συμβάσεων παραχώρησης, θέτοντας σε κίνδυνο την ομαλή χρηματοδότηση των έργων. Δεν είναι τυχαίο ότι σχεδιάζουν ακόμη και συνέδριο προκειμένου να πείσουν ότι τα έργα αλλά και τα διόδια στην Ελλάδα είναι από τα πιο προσιτά της ΕΕ.
«Στα έργα παραχώρησης υπήρχαν προβλέψεις για συγκεκριμένες καταβολές του Δημοσίου, της χρηματοδοτικής συμβολής του, σε συγκεκριμένους χρόνους. Αν αυτή η καταβολή καθυστερήσει κατά κάποιο χρονικό διάστημα, τότε οι τράπεζες έχουν δικαίωμα να προχωρήσουν σε draw stop, σε διακοπή χρηματοδότησης, ή ακόμα, μέσω μιας συγκεκριμένης διαδικασίας, και στην καταγγελία της σύμβασης» υποστήριξε προ ημερών, μετά από πολύμηνη σιωπή σε συνέδριο για τις κατασκευές ο πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ κ. Γιώργος Συριανός. Το στέλεχος του Ελλάκτωρ που έχει τεθεί επικεφαλής των παραχωρήσεων για λογαριασμό του ομίλου, δεν έκρυψε ότι υπάρχει νέος εκτροχιασμός στα έργα εξαιτίας των καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις και σε άλλα τεχνικά ζητήματα, με αποτέλεσμα να θεωρείται επιβεβλημένη η παράταση των προθεσμιών ολοκλήρωσης των αυτοκινητοδρόμων.
Οι εξαγγελίες της κυβέρνησης πως ξεκινά σε ένα μήνα την διαπραγμάτευση για να αναθεωρηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης έχει σκορπίσει κύμα αντιδράσεων στους κόλπους των εργολάβων. Σε μια περίοδο μάλιστα ιδιαίτερα ευάλωτη για τις εταιρείες που οργανώνουν την άμυνά τους στο ενδεχόμενο να πέσουν καμπάνες και να καταλογιστούν ευθύνες σε ηγετικά στελέχη τους για την υπόθεση του καρτέλ που διερευνά η Επιτροπή Ανταγωνισμού. Η φράση άλλωστε του Προέδρου του ΣΤΕΑΤ ότι «ο τεχνικός κλάδος και μάλιστα οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες είναι συναρτημένες με τον πυρήνα της ανάπτυξης της χώρας. Κάθε χτύπημα ανοίκειο σε αυτές, τελικά καταλήγει να είναι χτύπημα, πλήγμα στην ίδια την ανάπτυξη της χώρας» δείχνει να απαντά σε όσα καταμαρτυρούν στους εκπροσώπους του κλάδου.
Όπως υποστήριξε στο πρόσφατο συνέδριο σε ολόκληρη την Ευρώπη «είναι ελάχιστες οι μεγάλες εταιρείες, ακόμα και σε χώρες με πολλές φορές μεγαλύτερο πληθυσμό από την Ελλάδα», τονίζοντας ότι «μόνο στην χώρα μας είναι ψόγος να είσαι μεγάλη εταιρεία”. Όπως μάλιστα σημείωσε υπάρχουν συγκεκριμένα κέντρα (που δεν κατονόμασε), τα οποία επιδιώκουν να αλλάξουν τις ισορροπίες στην αγορά, προκαλώντας απανωτά χτυπήματα στις μεγάλες εταιρείες προκειμένου να ωφεληθούν διεθνείς ανταγωνιστές.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι ισχυροί όμιλοι προσπαθούν να διαφοροποιηθούν από την μιζέρια που επικρατεί στην εγχώρια αγορά των έργων το τελευταίο διάστημα και να προτάξουν το μέγεθος και το διεθνή προσανατολισμό τους.
Σε αυτό το πλαίσιο λέγεται ότι θα υπάρξουν συντονισμένες κινήσεις μέσα στο επόμενο διάστημα καθώς οι εταιρείες έχουν κατανοήσει ότι στην Ελλάδα όχι μόνο δεν θα υπάρξουν μεγάλα έργα μέσα στην επόμενη διετία αλλά και ότι όσα θα βγουν θα σπάσουν για να διαχυθούν σε όλο τον κλάδο με ορατούς κινδύνους για την κατάληξή τους όπως προβλέπουν στελέχη του τεχνικού κόσμου.
Μέσα σε αυτό το κύμα διεργασιών και εσωτερικών αναζητήσεων που διεξάγονται το τελευταίο διάστημα, στα επιτελεία των εταιρειών οργανώνονται σημαντικές αλλαγές. Οι αλλαγές αυτές αναμένεται να εκδηλωθούν με διοικητικές ανακατατάξεις που θα κάνουν αίσθηση αλλά και σαφή στροφή στην διεθνή αγορά. Παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες και σε αυτό το επίπεδο, κυρίως από την ασφυξία που παρατηρείται τον χρηματοπιστωτικό τομέα, η στροφή στα έργα του εξωτερικού μοιάζει μονόδρομος.