Της Μαριάννας Τζάννε
Σφήνα στις μεγάλες εργολαβίες του ελληνικού σιδηροδρόμου που κυριαρχούν τα παραδοσιακά τζάκια των κατασκευών στην Ελλάδα, μπαίνει για πρώτη φορά η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου. Μετά τη συμμετοχή της στις ΣΔΙΤ των απορριμμάτων, από τις οποίες όμως αποκλείστηκε από την επόμενη φάση των διαγωνισμών, ο κατασκευαστικός βραχίωνας του ισχυρού βιομηχανικού ομίλου που στην Ελλάδα περιορίζεται μόνο στην κατασκευή των εργοστασίων της ΔΕΗ, αναδείχτηκε προσωρινός μειοδότης στον διαγωνισμό για τη σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο-Ροδοδάφνη.
Για το περιπετειώδες έργο προϋπολογισμού 273 εκατ. ευρώ, προσφορές κατατέθηκαν στην ΕΡΓΟΣΕ στα τέλη Δεκεμβρίου και στον διαγωνισμό συμμετείχαν τρεις κοινοπραξίες. Η σύμπραξη της ΜΕΤΚΑ, με τις εταιρίες Ξανθάκης ATE -Thales, η Αρχιρόδoν NV και η μία κοινοπραξία από τις εταιρείες Άκτωρ, Τέρνα, J&P Άβαξ, Ιντρακάτ.
Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες του newmoney.gr, η προσφορά της ΜΕΤΚΑ υποβλήθηκε με έκπτωση 17,5%, της Αρχιρόδον που αποκλείστηκε από το διαγωνισμό με 9,5% και της μεγάλης εργολαβικής κοινοπραξίας με 8,5%. Η προσφορά της ΜΕΤΚΑ υπολογίζεται φθηνότερη κατά περίπου 22 εκ. ευρώ από εκείνη των τεσσάρων εκ των μεγάλων προμηθευτών της ΕΡΓΟΣΕ. Θεωρείται όμως δεδομένο ότι θα υπάρξουν ενστάσεις, εξέλιξη που αναμένεται να παρατείνει την υπογραφή της τελικής σύμβασης. Η έκβασή τους θα παιχθεί στις λεπτομέρειες αλλά και στην πληρότητα του φακέλου του προσωρινού αναδόχου.
Ανεξάρτητα από την κατάληξη που θα έχει ο διαγωνισμός, στην αγορά έχει αρχίσει να συζητείται ο ρόλος που επιδιώκει στις κατασκευές ο όμιλος Μυτιληναίου που έως σήμερα επικεντρωνόταν κυρίως στην διεθνή αγορά. Η συμμετοχή του στα μεγάλα έργα της διαχείρισης των απορριμμάτων αλλά και στις υποδομές του ελληνικού σιδηροδρόμου αποδεικνύουν ότι η τεχνική εταιρεία επιδιώκει ένα πιο διευρυμένο ρόλο στην ελληνική αγορά, που δημιουργεί τις προϋποθέσεις για αλλαγή συσχετισμών και επιχειρηματικών ισορροπιών.
Στον τομέα της κατασκευής εξειδικευμένων έργων ενέργειας η ΜΕΤΚΑ έχει υπογράψει μεγάλα συμβόλαια σε Τουρκία, Αλγερία και Ιράκ ενώ έχουν ολοκληρωθεί αντίστοιχες υποδομές για μεγάλα ενεργειακά έργα στο Πακιστάν, την Ρουμανία, την Τουρκία και την Ιορδανία συνολικής ισχύος 3,5 GW. Την τελευταία συμφωνία που αποτελεί και το τέταρτο κατά σειρά συμβόλαιο υπέγραψε πριν από δύο μήνες στην Αλγερία. Το έργο συνολικής αξίας 372 εκ. ευρώ θα το υλοποιήσει σε συνεργασία με την General Electric και αφορά την κατασκευή σταθμού ηλεκτρικής ενέργειας συνολικής ισχύος 590,726 MW.
Με το Κιάτο-Ροδοδάφνη ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική γραμμή της βόρειας Πελοποννήσου που θα επεκτείνει το σιδηρόδρομο από το Κιάτο στο Αίγιο. Περιλαμβάνει και τμήματα παλιών εργολαβιών που άφησαν ημιτελή οι αναθέσεις στην Μηχανική με εργολαβίες που είχαν παγώσει για χρόνια και διαλύθηκαν με απόφαση του προηγούμενου ΔΣ της ΕΡΓΟΣΕ. Πρόκειται για εργολαβίες για τις οποίες η εταιρεία έχει ξεκινήσει διαχειριστικό έλεγχο. Η επέκταση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής μέχρι το Ρίο με ηλεκτροκίνηση και αυτόματη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2018 με νέα εργολαβία, οπότε η διαδρομή από την Αθήνα ως το Ρίο θα πραγματοποιείται σε δύο ώρες.