Της Μαριάννας Τζάννε
Μέσα στην προεκλογική περίοδο επιδιώκει η κυβέρνηση που έχει παραιτηθεί από την προηγούμενη Πέμπτη, να δώσει το αναθεωρημένο σχέδιο της σύμβασης στους υποψηφίους για το αεροδρόμιο στο Καστέλι.
Η επιλογή, να «τρέξει» ο σχετικός διαγωνισμός δεν είναι τυχαία. Ο λόγος είναι ότι διανύουμε μια περίοδο που ο τεχνικός κόσμος της χώρας προδιαγράφει παράταση της αβεβαιότητας στην αγορά, κόντρα στο αίσθημα για ανάκαμψη των κατασκευών που γέννησε η υπογραφή της συμφωνίας με τους δανειστές προκειμένου να αποκατασταθούν τα προβλήματα ρευστότητας. Η προκήρυξη του διαγωνισμού για το Καστέλι, που αποτελεί ένα μεγάλο έργο, εκτιμάται ότι θα δώσει ένα θετικό μήνυμα ότι η αγορά δεν νεκρώνει καθώς κατά την προεκλογική περίοδο θα ξεκινήσει η προετοιμασία προκειμένου να οριστικοποιηθούν τα τεύχη δημοπράτησης και να μπορεί να τρέξει ο διαγωνισμός αμέσως μετά τις εκλογές. Ωστόσο, το εγχείρημα δεν είναι εύκολο και όπως αναφέρουν πηγές που βρίσκονται πολύ κοντά στο έργο, είναι δύσκολο να βγει η δεύτερη φάση της διαβούλευσης αυτή την περίοδο.
Ο λόγος είναι ότι απαιτείται αρκετή δουλειά από τις νομικές υπηρεσίες για να καταρτιστεί το νέο σχέδιο της σύμβασης και να ενσωματωθούν οι παρατηρήσεις και τα σχόλια από το αρχικό στάδιο της διαβούλευσης που ολοκληρώθηκε πέρσι τον Δεκέμβριο. Οι διαδικασίες τότε είχαν παγώσει λόγω εκλογών και σχηματισμού νέας κυβέρνησης. Επί της ουσίας σήμερα, η παραιτηθείσα κυβέρνηση θα πρέπει να πιάσει το νήμα του διαγωνισμού από εκεί που το άφησαν οι προκάτοχοί της δηλαδή από την διανομή του β΄σχεδίου της σύμβασης. Εν συνεχεία θα πρέπει εντός 20ημέρου να υποβάλλουν εκ νέου τις παρατηρήσεις τους οι υποψήφιοι ώστε στην συνέχεια να καταρτιστεί το τελικό σχέδιο της σύμβασης βάσει του οποίου θα γίνουν οι προσφορές από τους ενδιαφερόμενους. Έναν επιπλέον παράγοντας που λειτουργεί ανασταλτικά για να τρέξει η διαδικασία είναι ότι δύσκολα οι υποψήφιοι και οι τράπεζες που καλούνται να βάλουν το 80% της χρηματοδότησης του έργου θα έμπαιναν σε μια τέτοια συζήτηση σε αυτή την συγκυρία όταν είναι άδηλο το αποτέλεσμα των εκλογών και η επίτευξη σταθερότητας στην χώρα.
Η κυβέρνηση δέχεται εισηγήσεις να μην προχωρήσει η διαδικασία, αποφάσεις που αναμένεται να οριστικοποιηθούν εκτός απροόπτου σήμερα που είναι προγραμματισμένη σχετική σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών. Χθες, ωστόσο πηγές στο υπουργείο ανέφεραν ότι στόχος είναι να δοθεί το σχέδιο σύμβασης την ερχόμενη εβδομάδα ώστε να γίνει αξιολόγηση μέσα στην προεκλογική περίοδο, με τον υπεραισιόδοξο στόχο τέλος του έτους αρχές του επόμενου, να υπάρξει ανάδοχος. Αρμόδιες πηγές αναφέρουν πάντως ότι ο διαγωνισμός δεν μπορεί να προκηρυχθεί νωρίτερα από τον Νοέμβριο, εκτιμώντας ότι από την υποβολή των προσφορών απαιτούνται τουλάχιστον 2,5 μήνες για να βγει ο ανάδοχος.
Η σύμβαση παραχώρησης για το Καστέλι είναι το μόνο έργο από όσα είχε εξαγγείλει παραμονές 15 Αύγουστου ο Πρωθυπουργός κατά την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών που επιχειρεί να τρέξει μεσούσης της προεκλογικής περιόδου, η απελθούσα κυβέρνηση. Όλες οι κρίσιμες αποφάσεις για τα υπόλοιπα έργα (Πάτρα-Πύργος, μετρό Θεσσαλονίκης κ.α) μεταφέρονται για μετά τις εκλογές. Παρόμοια τύχη θα έχει και το νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα που είχε ανακοινώσει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός προ ημερών. Στο υπουργείο Υποδομών εκτιμούν ότι από την στιγμή που η χώρα μπήκε σε ρότα εκλογών θα ήταν άστοχο να βγει σε διαβούλευση, μολονότι υπάρχουν σκέψεις να παρουσιαστεί αναλυτικά αύριο από τον πρώην αναπληρωτή υπουργό κ. Χρίστο Σπίρτζη με την μορφή απολογιστικού έργου. Το υπουργείο Υποδομών έχει ανακοινώσει ότι ο διαγωνισμός για το Καστέλι θα βγει στον αέρα με σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την προετοιμασία που έγινε από την προηγούμενη κυβέρνηση. Στόχος είναι να υποχωρήσει η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου που έχει υπολογιστεί σε 220 εκ. ευρώ, υπέρ των ιδιωτών, η χρηματοδότηση να είναι εμπροσθοβαρής, το ποσοστό του δημοσίου να κινηθεί μεταξύ 45% έως 55% και να τρέξουν οι απαλλοτριώσεις και η αρχαιολογία συνολικού ύψους 130 εκ. ευρώ πριν την κατασκευή του έργου. Από το κυβερνητικό στρατόπεδο μεταφέρουν τον σχεδιασμό ότι οι σχετικές διαδικασίες θα ξεκινήσουν με την ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου ώστε να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος καθώς απαλλοτριώσεις και αρχαιολογία αποτελούν τους κυριότερους λόγους για τις μεγάλες καθυστερήσεις στα έργα.
Πέρσι, η κυβέρνηση είχε ανακοινώσει το ενδιαφέρον επτά ομίλων ελληνικών και διεθνών συμφερόντων για το αεροδρόμιο στο Καστέλι. Σημειώνεται ότι τα τεύχη δημοπράτησης είχαν παραλάβει όλες οι μεγάλες τεχνικές εταιρείες (Aκτωρ, J&P Άβαξ, ΓΕΚ-Τέρνα, ΜΕΤΚΑ) ενώ από τους ξένους ενδιαφέρον εκδηλώθηκε από την Vinci (συμμαχεί με τον Άκτωρα) και Bouygues (με την J&P Άβαξ) αλλά και τους Κινέζους.