Της Μαριάννας Τζάννε
Πλαφόν στα έργα που αναλαμβάνει μία εταιρεία ανάλογα με το ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβάσεων και δουλειές στους χιλιάδες μηχανικούς-μέλη του ΤΕΕ, προωθεί η απελθούσα κυβέρνηση που σκοπεύει να εφαρμόσει εάν επανεκλεγεί, στο πλαίσιο του νέου θεσμικού πλαισίου για τα δημόσια έργα που είχε παρουσιάσει παραμονές 15Αύγουστου ο πρώην Πρωθυπουργός. Τις νομοθετικές παρεμβάσεις που προώθησε το υπουργείο Υποδομών και που στοχεύουν κατά της συγκέντρωσης έργων στις μεγάλες εταιρείες αλλά και στην διάχυση των έργων, παρουσίασε την Πέμπτη ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Υποδομών.
Ο κ. Χρίστος Σπίρτζης υποστήριξε πως το 80% των έργων κατευθύνεται σε λίγες εταιρείες με μεγάλα εργοληπτικά πτυχία, προαναγγέλλοντας τη δημιουργία νέων μητρώων μηχανικών, τεχνικών και κατασκευαστικών εταιρειών, καθώς και με την προσθήκη αρμοδιοτήτων στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.
Όπως αναφέρθηκε όσες εταιρείες έχουν αυξημένο ανεκτέλεστο για να πάρουν νέα έργα θα υποχρεώνονται να προσλάβουν πρόσθετους μηχανικούς και τεχνικό προσωπικό.
Το σχέδιο νόμου, όπως ανακοινώθηκε θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, αλλά η τύχη του θα εξαρτηθεί από την επόμενη κυβέρνηση. Η ίδια θα καθορίσει και την ημερομηνία προκήρυξης του διαγωνισμού για το Καστέλι που όπως έγραψε χθες το newmoney βγαίνει άμεσα σε διαβούλευση.
Για το Καστέλι ο κ. Σπίρτζης δήλωσε ότι θα υπάρξει τροποποίηση των όρων καθώς προβλέπεται μπόνους στους υποψηφίους με συντελεστή βαρύτητας 25% στην βαθμολογία αν καταβάλλει τη χρηματοδοτική συνδρομή του δημοσίου, ύψους 220 εκ. ευρώ, καθώς και η αύξηση του ποσοστού του δημοσίου στην εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου στο 40% – 45%. Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών υποστήριξε, πως το δημόσιο θα έχει τελικά πλειοψηφικό πακέτο της εταιρείας. «Το ποσοστό του δημοσίου είναι βέβαιο πως θα ξεπεράσει το 50%» είπε ο Χρήστος Σπίρτζης.
Σε ότι αφορά την πρόβλεψη του νέου μνημονίου για αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Υποδομών επιτέθηκε στον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ Γρηγόρη Δημητριάδη, με αιχμές για «κουκουλοφόρους» που παρουσίασαν τις απόψεις τους στους δανειστές, χωρίς να ερωτηθεί η πολιτική ηγεσία.
Ο κ. Σπίρτζης εμφανίστηκε ταυτόχρονα σίγουρος πως με αναδιοργάνωση των οργανισμών συγκοινωνιών μπορεί να απορροφηθεί η αύξηση στα εισιτήρια που αναμένεται εξαιτίας του γεγονότος πως εντάσσονται στον υψηλό συντελεστή 23% του ΦΠΑ.