Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας Όσκαρ Πουέντε υποστήριξε σήμερα ότι η κυβέρνησή του έχει αυξήσει σημαντικά τις δαπάνες για το σιδηροδρομικό δίκτυο, επιχειρώντας να καλύψει ένα μακροχρόνιο επενδυτικό κενό. Οι δηλώσεις του έγιναν στη Βουλή, σε κλίμα έντονης αντιπαράθεσης, μετά από μια σειρά σοβαρών σιδηροδρομικών δυστυχημάτων που έφεραν στο προσκήνιο ζητήματα ασφάλειας και συντήρησης.
Στις 18 Ιανουαρίου, 45 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν δύο τρένα συγκρούστηκαν κοντά στην Αδαμούθ, στη νότια επαρχία της Κόρδοβα, σε ένα από τα πιο φονικά σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ευρώπη. Δύο ημέρες αργότερα, εκτροχιασμός συρμού κοντά στη Βαρκελώνη, στην Καταλονία, είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του μηχανοδηγού και τον σοβαρό τραυματισμό τεσσάρων επιβατών.
Τα γεγονότα αυτά προκάλεσαν κύμα πολιτικών αντιδράσεων και ενίσχυσαν τη δημόσια κριτική για την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών, τη συντήρησή τους και το ύψος των σχετικών επενδύσεων. Βουλευτές της αντιπολίτευσης φώναξαν «παραιτηθείτε» όταν ο Πουέντε ανέβηκε στο βήμα.
Στην ομιλία του, ο υπουργός ανέφερε ότι οι δαπάνες συντήρησης ανά χιλιόμετρο γραμμής έχουν αυξηθεί κατά 66% από το 2017 και πλέον βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο ή και υψηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Όπως είπε, η Γαλλία επενδύει οριακά περισσότερα, ενώ η Ιταλία δαπανά λιγότερα.
Παρά τα στοιχεία που επικαλείται η κυβέρνηση, δεδομένα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και εκτιμήσεις ειδικών έχουν θέσει υπό αμφισβήτηση το κατά πόσο οι επενδύσεις επαρκούν για ένα δίκτυο που επεκτείνεται και εξυπηρετεί ολοένα και περισσότερους επιβάτες, άποψη την οποία ο Πουέντε απέρριψε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, την περίοδο 2010–2018 η Ισπανία επένδυσε περίπου 30 δισ. ευρώ λιγότερα σε σιδηροδρομικές υποδομές απ’ ό,τι θα είχε επενδύσει αν διατηρούνταν τα προ κρίσης επίπεδα δαπανών. Εκείνη την περίοδο, την εξουσία ασκούσε το συντηρητικό Λαϊκό Κόμμα, το οποίο προχώρησε σε οριζόντιες περικοπές υπό την πίεση της λιτότητας και της κρίσης δημόσιου χρέους που ακολούθησε την κατάρρευση της αγοράς ακινήτων.
Ο Πουέντε σημείωσε τέλος ότι οι ετήσιες επενδύσεις στους σιδηροδρόμους αυξήθηκαν σε περίπου 5 δισ. ευρώ το 2025, από περίπου 1,7 δισ. ευρώ το 2017, υπογραμμίζοντας τη στροφή της σημερινής κυβέρνησης προς την ενίσχυση των υποδομών.
Διαβάστε ακόμη
HSBC: Τι θα κρίνει το πρόσημο της αναβάθμισης για την Ελλάδα (γραφήματα)
Ρεκόρ κερδών 247 δισ. δολαρίων για το κρατικό ταμείο της Νορβηγίας το 2025
Τα παιχνίδια που αλλάζουν τις επιχειρήσεις – Μια ιδέα της Deloitte που εξαπλώθηκε
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα