Σε ένα κλίμα γεωπολιτικής αβεβαιότητας, ενεργειακής μετάβασης και εντεινόμενης ρύθμισης της ναυτιλιακής βιομηχανίας, στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Συνεδρίου στην Αθήνα, αναδείχθηκαν όχι μόνο οι κοινές προκλήσεις του κλάδου αλλά και οι διαφορετικές οπτικές μεταξύ θεσμικών φορέων και πλοιοκτητών για το πώς πρέπει να χαραχθεί η «πράσινη ρότα» της ναυτιλίας.
Από τη μία πλευρά, η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, εξέφρασε σαφή δυσαρέσκεια για τις διαδικασίες και τις αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), υπογραμμίζοντας την έλλειψη ρεαλισμού και την απουσία της φωνής του κλάδου από τις διαβουλεύσεις για τη μείωση των εκπομπών. Από την άλλη, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ε.Ε., Απόστολος Τζιτζικώστας, υπερασπίστηκε σθεναρά τη συμφωνία “Net Zero” του ΙΜΟ, ζητώντας όχι μόνο την υιοθέτησή της, αλλά και ενεργή υποστήριξη από όλους τους εμπλεκόμενους.
Έτσι, πίσω από τα χαμόγελα και τις εκκλήσεις για συνεργασία, αναδύθηκε μια υπαρκτή ένταση: μεταξύ μιας πολιτικής που επιδιώκει να επιβάλει γρήγορες και φιλόδοξες πράσινες αλλαγές και ενός ναυτιλιακού κόσμου που ζητά ρεαλισμό, τεχνική γνώση και οικονομική βιωσιμότητα.
Η συζήτηση για το μέλλον της ναυτιλίας δεν είναι μόνο τεχνοκρατική. Είναι βαθιά πολιτική και οικονομική, και το ερώτημα που προκύπτει είναι αν τελικά οι αποφάσεις για τη ναυτιλία θα ληφθούν “με” τη ναυτιλία ή “για” αυτήν — αλλά χωρίς αυτήν.
Μια διακριτή αλλά ουσιαστική διαφοροποίηση, ενδεχομένως και ένταση, μεταξύ της τοποθέτησης της Μελίνας Τραυλού (ως εκπροσώπου των Ελλήνων πλοιοκτητών) και της θέσης του Απόστολου Τζιτζικώστα (ως Επιτρόπου της ΕΕ), αναφορικά με τον ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού – IMO και τη συμφωνία για μηδενικές εκπομπές (Net Zero).
Ας αναλύσουμε τις δύο στάσεις:
Η θέση της Μελίνας Τραυλού – Κριτική προσέγγιση στον IMO
Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών:
- Θεωρεί ότι η φωνή του κλάδου δεν ακούστηκε επαρκώς στις πρόσφατες διαβουλεύσεις του IMO για τη μείωση των εκπομπών.
- Τονίζει ότι οι αποφάσεις του IMO δεν λαμβάνουν υπόψη την πολυπλοκότητα και τις πραγματικές δυνατότητες του κλάδου.
- Εκφράζει έντονη ανησυχία για το γεγονός ότι ο IMO ρυθμίζει μόνο τα πλοία, και όχι το σύνολο των κρίκων της αλυσίδας που απαιτούνται για την απανθρακοποίηση (π.χ. παραγωγοί καυσίμων, λιμάνια).
- Επιμένει ότι χωρίς πραγματικά διαθέσιμα και ασφαλή εναλλακτικά καύσιμα, οι στόχοι για μηδενικές εκπομπές παραμένουν θεωρητικοί.
- Καλεί για ρεαλισμό και επιστροφή των εσόδων που προκύπτουν από την περιβαλλοντική πολιτική πίσω στον κλάδο.
- Υποστηρίζει ότι οι πολιτικές πρέπει να συνδιαμορφώνονται με τη ναυτιλία, όχι χωρίς αυτήν.
Συμπέρασμα: Η εφαρμογή της περιβαλλοντικής πολιτικής κινδυνεύει να είναι αποσπασματική, μη εφαρμόσιμη και να βλάψει την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας αν δεν είναι ρεαλιστική και ισορροπημένη.
Η θέση του Απόστολου Τζιτζικώστα – Σαφής στήριξη στη συμφωνία του IMO
Ο Επίτροπος:
- Χαρακτηρίζει τη συμφωνία Net Zero του IMO ιστορική και ορόσημο για το μέλλον της ναυτιλίας.
- Δηλώνει «ενθαρρυμένος» από το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων και καλεί όλους να την υποστηρίξουν ενεργά.
- Ζητά όχι μόνο υπερψήφιση, αλλά και ενεργό εκστρατεία στήριξης της υιοθέτησης της συμφωνίας στην επερχόμενη ειδική σύνοδο.
- Αναγνωρίζει ότι μετά την υιοθέτηση θα χρειαστούν προσαρμογές, ώστε να εξασφαλιστεί ένα «ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού».
- Υπογραμμίζει την ανάγκη κοινών κανόνων για όλους και της δημιουργίας ενός «οικοσυστήματος» για την εφαρμογή της στρατηγικής — προσέγγιση από τα πάνω προς τα κάτω (top-down).
Συμπέρασμα: Η πολιτική μετάβασης του IMO είναι θετική, εφαρμόσιμη και απαραίτητη – αρκεί να συνοδευτεί από επενδύσεις, προσαρμογές και συνεργασία σε όλα τα επίπεδα.
Όπως σχολίασαν στελέχη της ναυτιλίας τα οποία παρακολούθησαν το συνέδριο δεν διατυπώνεται ευθεία αντιπαράθεση, ωστόσο:
-Η Μελίνα Τραυλού εκφράζει σκεπτικισμό απέναντι στη διαδικασία λήψης αποφάσεων στον IMO, αμφισβητώντας την πρακτική αποτελεσματικότητα και ρεαλισμό των στόχων.
– Ο Απόστολος Τζιτζικώστας συντάσσεται πλήρως με το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων και ενθαρρύνει την πολιτική και θεσμική στήριξη από όλους τους εμπλεκόμενους.
Η πρόεδρος της ΕΕΕ φαίνεται να ζητά αναθεώρηση του τρόπου λειτουργίας του IMO και συμμετοχής του κλάδου, ενώ ο Επίτροπος υπογραμμίζει τη δέσμευση για εφαρμογή και τη σημασία του να υιοθετηθεί άμεσα η συμφωνία.
Η διαφορά δεν είναι απλώς τεχνική. Αγγίζει το ποιος καθορίζει τους κανόνες, πώς και με ποιο βαθμό εκπροσώπησης της πραγματικής οικονομίας.
Διαβάστε ακόμη
Αλέξανδρος Μάνος (Netcompany SEE & EUI): Σταθερή ανάπτυξη και νέα πεδία δράσης
Αττική Οδός: Σχέδιο αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας με δύο εξόδους προς Λαμία
Τουρισμός: Τα «αγκάθια» και οι προβλέψεις για φέτος – Τι λένε Παράσχης, Βασιλάκης, Καραβίας (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα