Η κοινοπραξία της Fraport προτιμητέος επενδυτής για τα περιφερειακά αεροδρόμια με 1,234 δισ.

Του Δημήτρη Μαρκόπουλου

(upd 14.47)

 

Με προσφορά που ανήλθε σε €1,234 δισ. εφάπαξ τίμημα και €22,9 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, η κοινοπραξία FRAPORT AG- SLENTEL Ltd ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της χώρας, ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, επιβεβαιώνοντας το σχετικό ρεπορτάζ του newmoney.gr .

Αναλυτικότερα, κατά τη διάρκεια της σημερινής κοινής συνεδρίασης του ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ με το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων, αποσφραγίστηκαν οι οικονομικές προσφορές, που υποβλήθηκαν στις 10.10.2014 από τα επενδυτικά σχήματα CASA (Corporation America S.A.) – METKA Α.Ε., FRAPORT AG- SLENTEL Ltd και VINCI Airports S.A.S. – ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε. για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας (Ομάδες Α και Β).

Η FRAPORT AG- SLENTEL Ltd υπέβαλε την υψηλότερη προσφορά και ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής σύμφωνα με τους όρους της Πρόσκλησης Υποβολής Προσφορών. Το ποσό που προσέφερε η κοινοπραξία ήταν σημαντικά υψηλότερο τόσο από την ανεξάρτητη αποτίμηση όσο και από την αμέσως επόμενη προσφορά.

Ειδικότερα, ο προτιμητέος επενδυτής προσέφερε για την Ομάδα Α €609 εκατ. εφάπαξ τίμημα και €11,3 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό και €625 εκατ. και €11,6 εκατ. για την Ομάδα Β αντίστοιχα.

Οι επενδύσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών ανέρχονται σε ποσό περίπου €330 εκατ. ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης σε ποσό περίπου €1,4 δισ. Τα ποσά αυτά είναι επιπλέον του εφάπαξ τιμήματος και του ετήσιου εγγυημένου καταβλητέου μισθώματος.Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Εμμανουήλ Κονδύλης δήλωσε σχετικά: «Η συμμετοχή στο διαγωνισμό και οι προσφορές που υποβλήθηκαν από τις κορυφαίες διεθνώς εταιρείες του χώρου της ανάπτυξης και λειτουργίας αεροδρομίων αποτελεί τη μεγαλύτερη απόδειξη της εμπιστοσύνης που δείχνουν οι διεθνείς επενδυτές στην αναπτυξιακή προοπτική της χώρας μας».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Πασχάλης Μπουχώρης, είπε: «Η παραχώρηση θα αναβαθμίσει ουσιαστικά την ποιότητα των υποδομών και το επίπεδο εξυπηρέτησης των επιβατών, μέσα από την καλύτερη συντήρηση, λειτουργία και ανάπτυξη των αεροδρομίων. Μέσα από αυτή την ιδιωτικοποίηση δεν αναβαθμίζονται μόνο τα αεροδρόμια αλλά ενισχύεται το τουριστικό προϊόν της χώρας».

Όπως μετέδιδε νωρίτερα το newmoney.gr:

Ικανοποίηση εκφράζει στο newmoney.gr εκπρόσωπος της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ αναφορικά με το διαφαινόμενο ως τελικό τίμημα στην υπόθεση της εκχώρησης για συγκεκριμένο διάστημα των δύο ομάδων αεροδρομίων της χώρας. Σύμφωνα με πληροφορίες, το τίμημα που φέρεται να αποδίδεται από ένα εκ των τριών ενδιαφερόμων σχημάτων (πιθανότατα της κοινοπραξίας Fraport – Slentel δηλαδή της κοινοπραξίας του γερμανικού γκρουπ με τις σχέσεις με τη Ρωσία και του ομίλου Κοπελούζου) κινείται σε υψηλότερα επίπεδα των τεθέντων στόχων.

Σύμφωνα με πληροφορίες η προσφορά ξεπερνάει το φράγμα του 1,2 δισ. ευρώ.

Η Slentel αποτελεί θυγατρική εταιρεία του ομίλου Κοπελούζου, ενώ η γερμανική Fraport διαχειρίζεται τα εξής αεροδρόμια, ανά τον κόσμο: Φρανκφούρτη (Γερμανία), Μπουργκάς (Βουλγαρία), Αννόβερο (Γερμανία), Pulkovo (Ρωσία), Βαρνα (Βουλγαρία), Αττάλεια (Τουρκία), Ίντιρα Γκάντι (Ινδία), Xi΄an Xianyang (Κίνα), Ντακάρ (Δυτ. Αφρική), Λίμα (Περού).

Με το θέμα ήδη από το πρωί ασχολείται ο γραμματέας της κυβέρνησης καιστενός συνεργάτης του πρωθυπουργού Δημήτρης Πτωχός ενώ ήδη στο ΤΑΙΠΕΔ ετοιμάζεται εντός λίγης ώρας σχετική ανακοίνωση.

Θα πρέπει να τονίσουμε πως τα 14 αεροδρόμια έχουν διαιρεθεί σε δύο ομάδες, με την πρώτη να περιλαμβάνει αυτά σε Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλονιά, Ζάκυνθο, Άκτιο και Καβάλα και τη δεύτερη ομάδα με τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου.

Βέβαια, μέχρι την ανακοίνωση του τιμήματος κυβέρνηση αλλά και οι υπόλοιποι συμμετέχοντες κρατούν ήπιους τόνους καθώς αντίστοιχες διαρροές είχαν υπάρξει στο παρελθόν και για άλλα τιμήματα, όμως κατόπιν είχαν προκύψει διαφωνίες.