Της Μαριάννας Τζάννε
Στην τελική ευθεία αλλά έχοντας ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουν μέχρι να υπογραφούν οι συμβάσεις, εισέρχονται οι δυο από τους τέσσερις διαγωνισμούς για την κατασκευή των μονάδων διαχείρισης απορριμμάτων στο λεκανοπέδιο Αττικής που θα γίνουν με το μοντέλο των ΣΔΙΤ.
Σήμερα, 22 Ιανουαρίου και μεθαύριο 24 του μήνα, καταθέτουν προσφορά οι υποψήφιοι για το Γραμματικό και ακολουθεί η Κερατέα. Αρχές του επόμενου μήνα θα κατατεθούν οι προσφορές για τα εργοστάσια απορριμμάτων σε Φυλή και Νέα Λιόσια, τα οποία θα επεξεργάζονται στο σύνολό τους 1,3 εκ. τόνους σκουπιδιών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τη μάχη για το Γραμματικό θα δώσει η αφρόκρεμα της ελληνικής κατασκευαστικής αγοράς και των εκπροσώπων του κλάδου στερεών αποβλήτων, σχηματοποιώντας τις συμμαχίες που θα οργανωθούν στην αγορά των απορριμμάτων, που εκτιμάται ότι δημιουργήσει μπίζνες άνω των 2 δις. ευρώ τα επόμενα χρόνια.
Πρόκειται για την κοινοπραξία Archirodon Group – Intrakat – Envitec, την κοινοπραξία Μεσόγειος – J&P ΑΒΑΞ με την Ιταλική Ecodeco και τo γκρούπ της Τέρνα Ενεργειακή, στο οποίο σύμφωνα με πληροφορίες οι συμμαχίες έχουν κλείσει αλλά είναι πιθανόν να μην επισημοποιηθούν σε αυτή τη φάση.
Στο σχήμα φημολογείται ότι έχει συμφωνηθεί να ενταχθεί και ο κ. Θανάσης Κατρής (πρώην μέτοχος της Ηλέκτωρ) που σήμερα διοικεί την WAT (πρώην ΕΠΑΝΑ) και το επενδυτικό fund PPF. Πληροφορίες δεν αποκλείουν αντίστοιχη συμμαχία και με την ΔΕΗ και τον Ισπανό σύμμαχό της, την Urbaser του κατασκευαστικού ομίλου ACS.
Bέβαιη πρέπει να θεωρείται η συμμετοχή του σχήματος Άκτωρ-Ηλέκτωρ, του ομίλου Μυτιληναίου μέσω της ΜΕΤΚΑ που στην αγορά φημολογείται ότι θα κατέλθει στο διαγωνισμό με ξένους συμμάχους (πιθανότατα Ισπανούς) καθώς και η κοινοπραξία ΕΡΕΤΒΟ-Ρούτσης –ΑΑΓΗΣ και η εταιρεία Τοξότης (Καλογρίτσας). Πιθανή θα πρέπει να θεωρείται η συμμετοχή στο διαγωνισμό και του ομίλου Κοπελούζου μέσω της εταιρείας Novaera.
Στο Γραμματικό ολοκληρώνονται σε λίγους μήνες οι τεχνικές εργασίες για τον ΧΥΤΑ, που αναμένεται να ξεκινήσει να υποδέχεται σκουπίδια μέσα στην Άνοιξη. Εκκρεμούν όμως οι απαλλοτριώσεις για την ανάπτυξη του οδικού δικτύου και αυτό εκτιμάται ότι θα πάρει χρόνο.
Η κυβέρνηση φιλοδοξεί να υπογράψει συμβάσεις εντός του έτους για όλα τα έργα ΣΔΙΤ αλλά οι εταιρείες που συμμετέχουν στο διαγωνισμό αμφισβητούν ανοιχτά το χρονοδιάγραμμα.
Όπως σημειώνουν, μέχρι να γίνει η προεπιλογή, να ολοκληρωθεί ο ανταγωνιστικός διάλογος και να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές θα πάρει μήνες. Ούτε συμμερίζονται την αισιοδοξία στελεχών της κυβέρνησης που υποστηρίζουν ότι οι τράπεζες θα χρηματοδοτήσουν τα έργα.
«Το γεγονός ότι οι τράπεζας έδωσαν δεσμευτική επιστολή χρηματοδότησης στο έργο για τη Δυτική Μακεδονία δεν σημαίνει απολύτως τίποτα. Μέχρι να χρειαστεί να εκταμιεύσουν το ποσό θα περάσει 1,5 χρόνος και να επιβάλλουν όρους που μπορεί να τινάξουν ένα σχήμα στον αέρα», ομολογεί στέλεχος εταιρείας που συμμετέχει με αξιώσεις στους διαγωνισμούς απορριμμάτων.
Η κυβέρνηση καταβάλλει προσπάθεια να εντάξει τα έργα στο ΕΣΠΑ αλλά και πάλι το χρονοδιαγράμματα είναι ασφυκτικά. Για παράδειγμα στο διαγωνισμό στην Πελοπόννησο εγκρίθηκε κονδύλι 68 εκ. ευρώ εάν όμως η σύμβαση δεν υπογραφεί μέχρι τέλη του έτους ή το αργότερο στα μέσα του 2014 το έργο είναι στον αέρα. Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετωπίζουν όλα τα ΣΔΙΤ απορριμμάτων, εκτός και αν μεταφερθούν ως έργα γέφυρες στο επόμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα.