Με την κοινοπραξία του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ να έχει καταλήξει, σύμφωνα με πληροφορίες, στην απόφασή της για το ποιός αγωγός θα επιλεγεί να μεταφέρει το αζέρικο αέριο στην Ευρώπη, απομένουν λίγα εικοσιτετράωρα μέχρι τις επίσημες ανακοινώσεις για το αν ο αγωγός που θα κατασκευαστεί θα είναι ο ΤΑΡ ή ο Nabucco.
Την Τρίτη 25 Ιουνίου οι επικεφαλής της κοινοπραξίας που εκμεταλλευεται το κοίτασμα του Σαχ Ντενίζ, θα ενημερώσουν τις δύο εταιρείες για την καταληκτική απόφαση, με δέσμευση όμως να μην ανακοινωθεί, καθώς την επόμενη ημέρα, στις 26 Ιουνίου, εκπρόσωποι της κοινοπραξίας θα επισκεφθούν τις πρωτεύουσες Ρώμη, Τίρανα, Αθήνα και Βουδεπάστη, όπου θα ενημερώσουν τις κυβερνήσεις και τους αρμόδιους υπουργούς των χωρών.
Έτσι, την Πέμπτη ή το αργότερο την Παρασκευή, στις 28 Ιουνίου, θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις από την κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ.
Πάντως, περισσότερο πιθανή και πλέον συμφέρουσα για την Ελλάδα, προβάλλει η επιλογή του αγωγού ΤΑΡ, μετά τη συμφωνία για την απόκτηση του ΔΕΣΦΑ από τους Αζέρους.
Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση επιλογής του Nabucco, χώρες διέλευσης είναι οι: Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία και Αυστρία, ενώ στην περίπτωση του ΤΑΡ οι: Ελλάδα, Αλβανία και Ιταλία. Και τα δύο σχέδια, προβλέπουν σύνδεση των αγωγών με το τουρκικό σύστημα μεταφοράς, είτε στα σύνορα με τη Βουλγαρία, είτε με την Ελλάδα.
Ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίεφ στην πρόσφατη συνάντησή του στις Βρυξέλλες με τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Χέρμαν Βαν Ρομπάι και τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζοζέ Μπαρόζο δήλωσε ότι “το Αζερμπαϊτζάν θα βρει μακροχρόνιες αγορές φυσικού αερίου με ρυθμιστικό πλαίσιο στην Ευρώπη και η Ευρώπη θα βρει εναλλακτική πηγή προμήθειας αερίου από το Αζερμπαϊτζάν για πολλές δεκαετίες”.
Ο κ. Μπαρόζο δήλωσε σχετικά ότι “πρόκειται για απόφαση της κοινοπραξίας με εμπορικά κριτήρια. Θα ήθελα, όμως, επίσης να τονίσω ότι οι Nabucco West και TAP είναι στρατηγικής σημασίας ως εναλλακτικές πηγές φυσικού αερίου για την ενιαία ενεργειακή αγορά μας στην Ευρώπη. Είμαι, επομένως, πεπεισμένος ότι και οι δυο αγωγοί θα μπορούσαν να κατασκευαστούν εφόσον επεκτείνουμε τον νότιο διάδρομο του αγωγού πέραν του ήδη διαθέσιμου φυσικού αερίου με πρόσθετα αποθέματα. Αυτό μπορεί να είναι αμοιβαία κερδοφόρο”.
Σε ό,τι αφορά στις εκκρεμότητες που υπάρχουν μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και του ΤΑΡ, να σημειωθεί ότι την περασμένη Πέμπτη ολοκληρώθηκε η διαπραγμάτευση για το περιεχόμενο της Συμφωνίας Υποδοχής (Host Agreement) η οποία προδιαγράφει τις σχέσεις μεταξύ της εταιρείας και της κοινοπραξίας του αγωγού.
Το κείμενο μονογραφήθηκε από τις δύο πλευρές, ενώ η υπογραφή του θα γίνει κατά πάσα πιθανότητα την προσεχή Τετάρτη, όταν δηλαδή η Ελληνική Κυβέρνηση θα γνωρίζει αν η κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ, έχει επιλέξει τον αγωγό ΤΑΡ για τη μεταφορά του αερίου.