Της Στεφανίας Σούκη
Στα 758 εκατ. ευρώ αντιστοιχεί το ποσό των αποζημιώσεων που κατέβαλε η ελληνική ασφαλιστική αγορά το 2012, με την ασφάλιση αυτοκινήτου να αντιστοιχεί στο 1/3 ή το 34,5% της συνολικής παραγωγής ασφαλίστρων.
Σύμφωνα με τη μελέτη που κατήρτισε η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) για την Ασφάλιση Αυτοκινήτων έτους 2012, στην αγορά όπου συμμετέχουν 31 ασφαλιστικές επιχειρήσεις, η παραγωγή ασφαλίστρων στον κλάδο εμφανίζεται μειωμένη κατά 15,2% σε σχέση με το 2011 ενώ για τον κλάδο αστικής ευθύνης οχημάτων η εκτίμηση για το εννιάμηνο του 2013 δείχνει περαιτέρω μείωση 6,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2012.
«Αγκάθι» για τον κλάδο παραμένουν τα ανασφάλιστα τα οποία σύμφωνα με τις εκτιμήσεις υπολογίζονται ότι κινούνται στα πέριξ του 1 εκατομμυρίου, παρά το γεγονός ότι η Τροχαία έχει εντείνει τους ελέγχους φθάνοντας καθημερινά τους 15.000. ενώ Στο ποσό των 758 εκατ. ευρώ για το 2012, δεν περιλαμβάνονται, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Ζορμπά οι αποζημιώσεις που πληρώθηκαν από τους άλλους φορείς της αγοράς, το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων και το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Ως προς τον ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων οριστική λύση στο πρόβλημα θα δώσει η διαδικασία ηλεκτρονικού ελέγχου και διασταύρωσης των στοιχείων του υπουργείου Οικονομικών, Μεταφορών και των ασφαλιστικών εταιρειών, η οποία σύμφωνα με τις ασφαλιστικές βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης.
Μείωση τροχαίων και τραυματιών
Σύμφωνα με τα καταγεγραμμένα στοιχεία των ασφαλισμένων οχημάτων έτους 2012, η κατηγορία επιβατικά-ταξί αποτελεί το 72,8% του πλήθους οχημάτων, τα ασφάλιστρα που της αναλογούν αντιστοιχούν στο 79,3% του συνόλου των ασφαλίστρων και οι πληρωθείσες αποζημιώσεις αποτιμώνται στο 78,3% του συνόλου των αποζημιώσεων του κλάδου.
Τα στοιχεία αφορούν ένα σύνολο 4.211.566 ασφαλισμένων οχημάτων για το 2012, υπολογισμένων στατιστικά με βάση τις ημέρες ασφάλισης κάθε συμβολαίου ξεχωριστά, με αναγωγή στις 365 ημέρες του έτους. Το παραπάνω πλήθος οχημάτων προέρχεται από τις αναλυτικές δηλώσεις των 27 ασφαλιστικών επιχειρήσεων-μελών της ΕΑΕΕ οι οποίες κατείχαν το 86% της παραγωγής ασφαλίστρων του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτων το 2012.
Να σημειωθεί ότι δεν περιλαμβάνονται στο ανωτέρω σύνολο τα οχήματα του Δημοσίου τομέα (συμπεριλαμβανομένων των Σωμάτων Ασφαλείας) γιατί εξαιρούνται εκ του Νόμου της υποχρεωτικής ασφάλισης και τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ που καλύπτονται από αλληλασφαλιστικούς συνεταιρισμούς.
Τα τροχαία ατυχήματα στα οποία περιλαμβάνονταν νεκροί και τραυματίες μειώθηκαν το 2012 έναντι του 2011 κι έφθασαν τις 12,2 χιλιάδες. Επίσης, οι νεκροί μειώθηκαν από 1.093 το 2011 σε 984 το 2012 ενώ οι τραυματίες (βαριά και ελαφρά) μειώθηκαν αρκετά. Οι κυριότερες αιτίες θανατηφόρων ατυχημάτων αποτελούν οι συγκρούσεις, οι εκτροπές και οι παρασύρσεις πεζών.
Σχετικά με τις κλοπές τροχοφόρων, από τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας προκύπτει ότι τελέστηκαν πάνω από 31 χιλιάδες κλοπές και περίπου 600 απόπειρες. Από τα παραπάνω περιστατικά, περίπου 10 χιλιάδες εξιχνιάστηκαν. Ο αριθμός των κλοπών είναι μειωμένος σε σχέση με το 2011, το ίδιο όμως ισχύει και για τις εξιχνιάσεις.
Τι γίνεται στην Ευρώπη
Στην ευρωπαϊκή ασφαλιστική αγορά, ο κλάδος αυτοκινήτου κατείχε μερίδιο αγοράς 30% επί των ασφαλίσεων κατά ζημιών ενώ η παραγωγή του αυξήθηκε κατά 4% σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες το 2011 και έφτασε τα 129,4 δισ. ευρώ, ενώ το 2010 η παραγωγή είχε αυξηθεί κατά 2,8%.
Οι κύριες αγορές είναι αυτές της Γερμανίας και της Ιταλίας, ενώ ακολουθούν αυτές της Γαλλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Όλες οι μεγάλες αγορές σημείωσαν αύξηση στην παραγωγή τους το 2011 (Γερμανία +3,6%, Ιταλία +4,1%, Γαλλία +3,5% και Ηνωμένο Βασίλειο +14,1%).
Σε άλλες χώρες, ενδεικτικά, αναφέρεται ότι στην Ισπανία η παραγωγή του κλάδου μειώθηκε κατά 1,8%, στην Πορτογαλία μειώθηκε κατά 0,8%, στην Ιρλανδία μειώθηκε κατά 1,9% και στην Κύπρο μειώθηκε κατά 2,8%. Η μεγαλύτερη αύξηση παραγωγής καταγράφηκε στην Λεττονία (+34,5%), Τουρκία (+19,7%) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (+14,1%). Οι μεγαλύτερες μειώσεις της παραγωγής έγιναν στη Ρουμανία (-19,9%), Ουγγαρία (-15%) και στην Ελλάδα (-6,5%).
Το πλήθος των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που είναι δραστήριες στον κλάδο αυτοκινήτων εκτιμάται ότι μειώθηκε κατά 3,4%.
Το μέσο κατά κεφαλή ασφάλιστρο για τις ασφαλίσεις αυτοκινήτων αυξήθηκε στα 224 ευρώ το 2011 από τα 213 ευρώ το 2010 (αύξηση 5%). Το υψηλότερο κατά κεφαλήν ασφάλιστρο παρατηρείται στο Λουξεμβούργο (697 ευρώ), στην Ελβετία (568 ευρώ) και στη Νορβηγία (476 ευρώ) ενώ τα χαμηλότερα στην Τουρκία (38 ευρώ), στη Ρουμανία (45 ευρώ) και στην Ουγγαρία (62 ευρώ). Στη χώρα μας, ο ανταγωνισμός, ειδικά μέσω των απευθείας (direct) πωλήσεων στον κλάδο έχει οδηγήσει σε μείωση τιμών ειδικά τον τελευταίο χρόνο, η οποία υπολογίζεται –πάντα με βάση τα στοιχεία των ίδιων των ασφαλιστικών- μεσοσταθμικά στο 12%.
Οι αποζημιώσεις του κλάδου αυτοκινήτων για το σύνολο των χωρών-μελών της Insurance Europe το 2011 έφτασαν τα 100 δισ. ευρώ, μειωμένες κατά 1,8% σε σχέση με το 2010. Επίσης, η λειτουργία του κλάδου κόστισε περί τα 20,5 δισ. ευρώ το 2011, ποσό αυξημένο κατά 3,1% σε σχέση με το 2010 (σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες).
Στην Ευρώπη (Insurance Europe-33), η συχνότητα ζημιών στον κλάδο αυτοκινήτων (όλων των τύπων), έφτασε το 10,2% το 2011. Ο δείκτης κινείται μεταξύ του 10% και του 12% στο μεγαλύτερο μέρος της μελετώμενης περιόδου.