Του Γιώργου Ι. Δημητρομανωλάκη
Εναλλακτικές λύσεις στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων προκειμένου, έστω και αργά, να υλοποιηθεί ο στόχος που έχει τεθεί από την τρόικα για έσοδα περίπου 5 δισ. ευρώ τη διετία 2014-2015 αναζητεί πλέον η διοίκηση του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων. Ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ κ. Γιάννης Εμίρης και ο αναπληρωτής κ. Ανδρέας Ταπραντζής, με δεδομένο ότι πολλές από τις εταιρείες αλλά και σημαντικά ακίνητα αντιμετωπίζουν δεκάδες προβλήματα, έχουν βάλει τώρα στο τραπέζι άλλες λύσεις που θα επιτρέψουν να υλοποιηθούν οι εισπρακτικοί στόχοι.
Στην κυβέρνηση αναγνωρίζουν ότι τα χρήματα των αποκρατικοποιήσεων θα κλείσουν το άνοιγμα του χρηματοδοτικού κενού για τα επόμενα δύο χρόνια, το οποίο υπολογίζεται πέριξ των 11 δισ. ευρώ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι, εάν δεν εισπραχθούν τα 5 δισ., θα υπάρξει η ανάγκη νέας φορολογίας.
Ετσι, και ενώ τρέχει ο διαγωνισμός του Ελληνικού, το ΤΑΙΠΕΔ εξετάζει προτάσεις για την επόμενη μέρα κυρίως της ΔΕΠΑ, της οποίας η αποκρατικοποίηση αναβλήθηκε λόγω της μη προσέλευσης επενδυτών στην τελική φάση των δεσμευτικών προσφορών του διαγωνισμού τον περασμένο Ιούνιο. Τώρα, στο τραπέζι έχει επανέλθει η παλαιότερη εισήγηση της UBS για δημόσια προσφορά μετοχών της εταιρείας μέσω Xρηματιστηρίου. Ταυτόχρονα υπάρχει η ιδέα η αποκρατικοποίηση της ΔΕΗ να ξεκινήσει νωρίτερα.
Επιπρόσθετα και η τιτλοποίηση εσόδων από αξιοποίηση ακινήτων και άλλων αξιών που είχε αναχθεί σε νέο «άρμα» αύξησης των εσόδων δεν προχωρά. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα αρμόδια στελέχη και το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκονται ακόμη σε διαδικασία συζητήσεων και μελετών, με κανένα σενάριο μικρής τιτλοποίησης μέσα στο καλοκαίρι να μην έχει ακόμη «κλειδώσει». «Υπάρχουν πολλοί λόγοι», αναφέρουν πηγές, εξηγώντας ότι η αγορά και στο εξωτερικό είναι πεσμένη και ότι το πολύ χαμηλό ενδιαφέρον για διαγωνισμούς (π.χ. Αφάντου) αποτελεί κακό πρόκριμα. Ωστόσο, τα προβλήματα είναι ακόμα πολλά.
Στον διαγωνισμό για την αξιοποίηση του παλιού αεροδρομίου του Ελληνικού (έσοδα 350-500 εκατ. ευρώ άμεσα αλλά και επενδύσεις ύψους περίπου 8 δισ. ευρώ στο μέλλον) εκκρεμούν απόφαση του ΣτΕ, αλλά και Προεδρικό Διάταγμα για το ΕΣΧΑΔΑ.
Επιπρόσθετα, λένε στην κυβέρνηση, υπάρχει μια μερίδα υπουργών οι οποίοι επιθυμούν την τελευταία στιγμή να ακυρωθεί ο διαγωνισμός και το Δημόσιο να αναλάβει εξ ολόκληρου με κόστος 1 δισ. ευρώ το χτίσιμο του Ελληνικού. «Προφανώς παίζουν το παιχνίδι κάποιων κατασκευαστών που επιθυμούν να αναλάβουν το έργο», λένε πηγές της αγοράς.
«Εάν γινόταν αυτό, θα έπρεπε το ίδιο το Δημόσιο να βρει 1 δισ. ευρώ για να τελειώσει τα έργα χωρίς να έχει έσοδα», λένε οι ίδιες πηγές.
Επίσης, μεταξύ άλλων, στις υπηρεσίες της Κομισιόν εκκρεμεί προς έγκριση η συμφωνία 400 εκατ. ευρώ από την πώληση του 66% του ΔΕΣΦΑ, στο Ελεγκτικό Συνέδριο εκκρεμεί η συμφωνία των 261,5 εκατ. ευρώ για το sale & lease back των 28 ακινήτων, στο ΣτΕ βρίσκεται η σύμβαση παραχώρησης της διαχείρισης των δικτύων ΕΥΔΑΠ – ΕΥΑΘ, ενώ καθυστερεί η διαδικασία για τους διαγωνισμούς σε ΟΔΙΕ, ΟΛΠ και -φυσικά- ΔΕΠΑ.
Τώρα, όσον αφορά στη ΔΕΠΑ, η πρόταση για άμεσο IPO της εταιρείας είχε κατατεθεί για πρώτη φορά από τον χρηματοοικονομικό σύμβουλο της αποκρατικοποίησης το 2011, με το σκεπτικό ότι μια τέτοια διαδικασία θα ήταν η πιο καθαρή, γρήγορη και αποτελεσματική μέθοδος για πώληση της εταιρείας. Ετσι, η λύση του Χρηματιστηρίου για τη ΔΕΠΑ επανέρχεται στο τραπέζι των συζητήσεων- και μάλιστα με ένθερμους υποστηρικτές. Αυτή τη στιγμή στο ΤΑΙΠΕΔ διατυπώνονται διαφορετικές εισηγήσεις για το πότε θα πρέπει να ανακινηθεί η διαδικασία αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ: η πρώτη υποστηρίζει ότι θα πρέπει η δημόσια προσφορά να γίνει άμεσα -ίσως και μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους- προκειμένου να αμβλυνθούν οι πιέσεις της Κομισιόν σε σχέση με το άνοιγμα της αγοράς προμήθειας αερίου και την άρση του μονοπωλίου των τοπικών εταιρειών παροχής. Η δεύτερη αναφέρει ότι οι αποφάσεις για τη ΔΕΠΑ θα πρέπει να ληφθούν αφού πρώτα -σε συνεργασία με την Κομισιόν- αποφασιστεί ο οδικός χάρτης για την αγορά αερίου που θα περιλαμβάνει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα (π.χ. το μεταβατικό διάστημα για την άρση του μονοπωλίου των ΕΠΑ).