Εννέα δισ. ευρώ σχεδιάζει να δαπανήσει η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat σε νέα μοντέλα πολυτελείας “Made in Italy” σε νια προσπάθεια να φρενάρει τις ζημιές της που μετρούν ήδη τρία χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά. Η υπεραιωνόβια εταιρεία που ίδρυσε ο Giovanni Agnelli το 1899 είχε μια συναρπαστική διαδρομή και ήταν το σήμα κατατεθέν των αυτοκινήτων των “φτωχών”. Οι εποχές όμως αλλάζουν, γι’ αυτό και οι πληροφορίες λένε ότι τώρα σκοπεύει να επικεντρωθεί στα πολυτελή μοντέλα, προκειμένου να “αναστήσει” τα σχεδόν άδεια ιταλικά εργοστάσια.
Πέραν από την ενίσχυση των Maserati και των Alfa Romeo με νέα “Made in Italy” μοντέλα, η αυτοκινητοβιομηχανία θα επικεντρωθεί σε παραλλαγές των tredy 500s , αλλά και των οικονομικών Panda.
“Πρόκειται για μια γενναία και ιστορική κίνηση να εγκαταλείπει κανείς τις ρίζες του”, αναφέρει ο Roberto Verganti, καθηγητής management στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου. “Το να προωθείς 500αράκια και μοντέλα της Alfa Romeo είναι η μοναδική καλή στρατηγική ώστε να συνεχίσει η παραγωγή αυτοκινήτων στην Ιταλία”.
Η ίδια ή εταιρεία αρνείται να σχολιάσει τις πληροφορίες περί της αλλαγής στρατηγικής έως τον ερχόμενο Απρίλιο, που έδωσαν δύο πηγές υπό το καθεστώς ανωνυμίας. Πάντως, η Fiat είχε ανακοινώσει ότι σκόπευε να “βγάλει” 20 νέα μοντέλα για την Ευρώπη μέχρι το 2016.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το 2014, θα λανσαριστούν 500s και αυτοκίνητα τύπου jeep, καθώς και μια κονβέρτιμπλ έκδοση της Alfa Romeo 4C. Θα κατασκευαστούν στην Ιταλία, ενώ άλλο ένα μοντέλο, η νέα Alfa Romeo Giulia sedan, σχεδιασμένη κυρίως για εξαγωγές εκτός Ευρώπης, θα φτιαχτεί επίσης στην Ιταλία μέχρι το 2016.
Το Fiat Punto, που ανταγωνίζεται το Polo της Volkswagen, θα αντικατασταθεί από μια πεντάπορτη εκδοχή του Fiat 500. Αυτό θα κατασκευαστεί στην Πολωνία, ώστε να μειωθεί το κόστος και να αυξηθεί το περιθώριο κέρδους, είπαν οι ίδιες πηγές.
Κατά το σημερινό άνοιγμα της αγοράς του Μιλάνου, η μετοχή σημείωσε άνοδο κατά 6 σεντς ή 1%, στα 5,49 ευρώ. Φέτος η μετοχή έχει σημειώσει κέρδη 44% και η εταιρεία με έδρα το Τορίνο αποτιμάται στα 6,84 δισ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι οι ταξινομήσεις της Fiat στην ΕΕ πέρυσι ήταν μειωμένες κατά 47% σε σχέση με το 2009, ενώ το μερίδιό της στην ευρωπαϊκή αγορά μειώθηκε στο 6,2% έναντι 9,3% το 2009.
Η κατάρρευση των πωλήσεων την οδήγησε σε λειτουργικές ζημιές περίπου 2 δισ. από το 2011, μεταξύ των οποίων 304 εκατ. ζημιές από τις αρχές του 2013.
Η Fiat έχει δώσει άδειες άνευ αποδοχών στο μεγαλύτερο τμήμα του εργατικού της δυναμικού που αριθμεί 30.700 εργαζομένους στην Ιταλία, οι περισσότεροι εκ των οποίων είναι εκτός εργασίας πάνω από 5 μήνες. Ο στόχος είναι να τους ξαναφέρει όλους πίσω και γι’ αυτό επικεντρώνεται στις πολυτελείς Alfa Romeo και Maserati. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι εργάτες του εργοστασίου του Mirafiori θα αρχίσουν να κατασκευάζουν τη Maserati Levante, το πρώτο SUV της σειράς, μέχρι το 2015.
Η στρατηγική αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Γερμανίας (BMW, Daimler και Volkswagen) που εδώ και δεκαετίες φτιάχνουν αυτοκίνητα ανώτερης κλάσης, ώστε να αντισταθμίσουν τους μισθούς που είναι από τους υψηλότερους στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
“Η Fiat άρχισρε να ακολουθεί το σωστό μονοπάτι για μια χώρα που δεν έχει φτηνό εργατικό δυναμικό, αλλά εργαζομένους με εξαιρετική εξειδίκευση”, σχολίασε, από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος της εταιρείας ανταλλακτικών Webasto, Mauro Ferrari.