Η πρωτοποριακή ιδέα δύο αδελφών να παράγουν ενέργεια από το μποτιλιάρισμα, το φρενάρισμα ή από το περπάτημα των πεζών έγινε πραγματικότητα με την ίδρυση εταιρείας με έδρα τον Καναδά και θυγατρική στις ΗΠΑ, ενώ τώρα ετοιμάζουν και τη δημιουργία νέας στην Ελλάδα
Της Ελένης Στεργίου
Πώς θα ήταν αν στο μέλλον η ενέργεια που χρειάζεται μια ολόκληρη πόλη μπορούσε να παραχθεί από το μποτιλιάρισμα, το φρενάρισμα ή από το περπάτημα των πεζών; Ευτυχώς για να το δούμε δεν χρειάζεται να διακτινιστούμε, αφού η τεχνολογία υπάρχει και είναι ελληνική. Τα αδέλφια Δημήτρης και Στέφανος Χωριανόπουλος δημιούργησαν το ενεργειακό χαλί ιδρύοντας την KinergyPower με έδρα τον Καναδά, έχουν θυγατρική στις ΗΠΑ και τώρα ετοιμάζουν την ελληνική εταιρεία.
Εχουν γεννηθεί και οι δύο στην Ελλάδα, αλλά πριν από περίπου 20 χρόνια η ανάγκη για εύρεση εργασίας χώρισε τα δύο αδέλφια, αφού ο Στέφανος έφυγε οικονομικός μετανάστης στον Καναδά. Ο Δημήτρης, όμως, έμεινε στην Ελλάδα και η αγάπη του για τη μηχανολογία έγινε πάθος και επάγγελμα. Ετσι, το 2005, αν και βρίσκονταν σε διαφορετικές ηπείρους, ιδρύουν την εταιρεία τους με σκοπό την εναλλακτική παραγωγή ενέργειας και εκμεταλλευόμενοι την κινητική δύναμη. Θέλησαν αρχικά να αναπτύξουν τα σχέδιά τους στην Ελλάδα κι έτσι κατασκευάζουν σταθμούς παραγωγής από τα κύματα στο Λαύριο και στην Κύμη Ευβοίας. Ωστόσο, όπως μας αναφέρουν, απογοητεύτηκαν και σταμάτησαν, αφού δεν ενδιαφερόταν κανένας κρατικός φορέας για την εκμετάλλευσή τους, ενώ δεν υπήρχε και νομικό πλαίσιο.
Η KinergyPower, όμως, τα κατάφερε. Μάλιστα ενώ πολλές από τις τεχνολογίες βρίσκονται σε δοκιμαστικό στάδιο, εντούτοις κάνουν θραύση, έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον των επενδυτών και δέχονται μαζικές προτάσεις από funds. Ωστόσο, τα δύο αδέλφια επιμένουν ελληνικά, με τους βασικούς μετόχους να είναι Ελληνες, στηρίζοντας την εκεί κοινότητα. Μέχρι στιγμής έχουν ενδιαφερθεί να εφαρμόσουν τα συστήματά τους κρατικοί οργανισμοί από τις ΗΠΑ, το Μεξικό και την Ινδία. Στο Μεξικό, μάλιστα, έχει ήδη τοποθετηθεί δοκιμαστικός σταθμός σε κάποια διόδια της χώρας ώστε το επόμενο διάστημα να λειτουργήσει κανονικά.
Πώς λειτουργεί; Η κινητική δεν είναι κάτι καινούριο, υπάρχει γύρω μας τα τελευταία χρόνια, με πολλές εταιρείες να δραστηριοποιούνται στον κλάδο. Η διαφορά στην περίπτωση της KinergyPower είναι ότι παράγεται εκμεταλλευόμενη το μποτιλιάριασμα στους δρόμους, καθώς τα δύο αδέλφια σχεδίασαν ένα σύστημα που τοποθετείται σαν μοκέτα στην επιφάνεια του οδοστρώματος, απορροφά την ενέργεια από την τριβή και μοιάζει με ένα αόρατο χαλί. Η εφαρμογή του δεν περιορίζεται στους δρόμους, καθώς μπορεί να τοποθετηθεί και σε ράγες τρένων, αλλά και σε αεροπλάνα.
Το μαγικό πλακάκι
Ιδέα από το μέλλον, πάντως, είναι το «μαγικό πλακάκι». Είναι μια πατέντα που έχει μόλις λίγους μήνες ζωής και είναι σε πειραματικό στάδιο, με πολύ αισιόδοξες ενδείξεις. Ο Δημήτρης μάς εξηγεί ότι θα κάνει πάταγο, καθώς, εκτός του ότι θα παράγει σημαντική ποσότητα, μπορεί να γίνει και δάπεδο iPad! Σε αυτό το ειδικά σχεδιασμένο πλακάκι οι πεζοί που κινούνται σε χώρους με πολλή και συνεχή κίνηση, όπως είναι τα αεροδρόμια, τα πεζοδρόμια, τα malls, τα γήπεδα κ.λπ., θα παράγουν τέτοια ενέργεια ικανή για να λειτουργούν πλήρως τα μόνιτορ, οι πίνακες σε ένα ολόκληρο αεροδρόμιο. Μπορεί, όμως, και να φωτίζει σκοτεινές διαβάσεις πεζών όταν περπατάτε πάνω, αλλά το πιο καινοτόμο είναι ότι μπορεί να γίνει και video wall. Εχει σχεδιαστεί μια οθόνη που θα ανάβει με τη διέλευση και θα εμφανίζει logo ή σποτ από εταιρείες για διαφημιστικούς σκοπούς.
Οπως μας εξηγεί ο Δημήτρης, όταν ένα όχημα κυλά πάνω στον δρόμο συμπιέζει μια σειρά υδραυλικών εμβόλων, ειδικά όταν φρενάρει. Η ενέργεια μπορεί να τροφοδοτήσει σταθμούς αποθήκευσης, που θα είναι εγκατεστημένοι παράλληλα των λεωφόρων κ.λπ. και αυτοί με τη σειρά τους να τροφοδοτούν το ηλεκτρικό σύστημα των χωρών.
Για παράδειγμα, ένα «χαλί» KinergyPower τεσσάρων μέτρων δέχεται περίπου 10.000 αυτοκίνητα κάθε μέρα και μπορεί να δώσει ενέργεια μεγέθους 51 kWh. Το ίδιο όταν δέχεται 10.000 φορτηγά την ημέρα μπορεί να παραγάγει 1.232 kWh. Σύμφωνα με τον κ. Χωριανόπουλο, το σύστημα έχει εφαρμοστεί μέχρι στιγμής σε δρόμο μήκους 50 μέτρων, στον οποίο διέρχονται περί τα 250 αυτοκίνητα την ημέρα ή και δέκα φορτηγά. Η διέλευσή τους για έναν χρόνο είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει ένα σπίτι για το ίδιο διάστημα, ενώ αν τοποθετηθεί σε έναν λεωφορειόδρομο, αντίστοιχου μήκους, μπορεί να τροφοδοτήσει 31 σπίτια για ένα έτος. «Είναι δύσκολο να ανταγωνιστούμε τα μεγαθήρια-εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο εναλλακτικών μορφών ενέργειας παγκοσμίως. Εμείς, όμως, έχουν αναπτύξει ένα σύστημα το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί σε όλα τα μέσα μεταφοράς και δρόμους, ενώ μπορεί να αποσβεστεί πολύ πιο γρήγορα σε σχέση με άλλα, δηλαδή σε περίπου δύο χρόνια», επισημαίνει στο «business stories» ο κ. Χωριανόπουλος.
Μάλιστα, το KinerRail είναι ένα μοναδικό προϊόν της KinergyPower στον κόσμο το οποίο έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί για να εφαρμόζεται στα τρένα. Επί του παρόντος, αυτή η εφαρμογή έχει τη δυνατότητα να συσσωρεύει την περισσότερη ενέργεια από οποιοδήποτε από τα αντίστοιχα συστήματα που υπάρχουν. Ενα πιλοτικό πρόγραμμα ξεκίνησε στις αρχές του 2013 και τώρα γίνονται δοκιμές σε πολλές χώρες, όπως και στην Ελλάδα. Η ηλεκτρική παραγωγή γίνεται από το φρενάρισμα του τρένου, αλλά και τη διέλευση, ενώ οι δυνατότητες για χρήση είναι απεριόριστες. Ενδεικτικά, αν εφαρμοστεί το σύστημα σε είκοσι σταθμούς μετρό κάποιας χώρας μπορεί να παραγάγει γύρω στα 300 Mwh την ημέρα.