Της Μαριάννα Τζάννε
Δεν είναι συμβατή με τον εθνικό σχεδιασμό για τα σκουπίδια η ΣΔΙΤ Πελοποννήσου απάντησε το υπουργείο Περιβάλλοντος στο Ελεγκτικό Συνέδριο σε σχετικό ερώτημα που είχε απευθύνει από τον Αύγουστο στο ΥΠΑΠΕΝ.
Την απάντηση που έδωσε το υπουργείο και βάζει σε νέες περιπέτειες το έργο, επιβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Τσιρώνης, στο περιθώριο της συνάντησης που είχε τη Δευτέρα το απόγευμα με την Επίτροπο Περιφερειακής Πολιτικής κ. Κορίνα Κρέτσου για την πορεία των έργων στον τομέα της διαχείρισης των αποβλήτων.
“Δεν μπορούμε να αλυσοδέσουμε σε μια πανάκριβη σύμβαση μια ολόκληρη περιοχή για 28 χρόνια επειδή είναι ώριμο ένα σχέδιο για να προχωρήσει” δήλωσε ο κ. Τσιρώνης. Ο αναπληρωτής υπουργός επανέλαβε τους ισχυρισμούς του για τις ΣΔΙΤ, επισημαίνοντας ότι δεν “έχουμε πρόβλημα με το είδος της επένδυσης ή τους ιδιώτες αλλά με την διαστασιολόγηση των έργων και την εφαρμογή της φιλοσοφίας της κυκλικής οικονομίας”.
Ο κ. Τσιρώνης σημείωσε επίσης ότι δεν έχει αναθεωρηθεί ο Περιφερειακός σχεδιασμός για τα απορρίμματα της Πελοποννήσου από τον ΦΟΣΔΑ, όπως προβλέπει ο νόμος και ότι η ΣΔΙΤ Πελοποννήσου με ανάδοχο την ΓΕΚ-Τέρνα, -που σημειωτέον βρίσκεται επί μήνες στο Ελεγκτικό Συνέδριο προς υπογραφή- βασίζεται σε μια κεντροβαρής χωροθέτηση. Όπως ανέφερε δεν προβλέπει επί τόπου προδιαλογή, ούτε που θα πηγαίνουν τα προδιαλεγμένα και κατευθύνει όλη τη διαχείριση των αποβλήτων στις κεντρικές μονάδες. “Ας αποφασίσουν οι δήμοι εάν μπορούν να διαθέτουν τέτοιες ποσότητες απορριμμάτων”.
Είναι η πρώτη δημόσια τοποθέτηση του αναπληρωτή υπουργού , μετά την τοποθέτησή του από τον Πρωθυπουργό για δεύτερη θητεία στο υπουργείο, η οποία όμως δεν αφήνει καμία παρερμηνεία για την στάση που θα κρατήσει στο σύνθετο θέμα των ΣΔΙΤ.
Αίσθηση μάλιστα έκανε η δήλωση του υπουργού σε ερώτηση του “newmoney” για την νομιμότητα του ΕΣΔΑ. Ο υπουργός ανέφερε ότι σύντομα, στο πλαίσιο των νομοθετικών παρεμβάσεων που απαιτεί ο εθνικός σχεδιασμός θα υπάρξει νέα ρύθμιση που θα καθορίσει την νομική μορφή του νέου θεσμικού πλαισίου. Εμμέσως πλην σαφώς επιβεβαιώνει ότι ο σημερινός ΕΣΔΑ μπορεί να αμφισβητηθεί και εξ αυτού του λόγου χρειάζεται περαιτέρω νομική θωράκιση. Από την πλευρά της η κ. Κρέτσου επισήμανε την σημασία που έχει η ορθή διαχείριση αποβλήτων για την ποιότητα ζωής, τονίζοντας ότι αύριο πρόκειται να επικυρωθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η πρόβλεψη των Βρυξελλών να μηδενιστεί η εθνική συμμετοχή στα κονδύλια του ΕΣΠΑ, απόφαση η οποία θα εξοικονομήσει για την χώρα μας πόρους συνολικού ύψους 2 δισ, ευρώ που θα μπορούν να πέσουν στην πραγματική οικονομία.
Η κ. Κρέτσου πάντως δήλωσε προβληματισμένη για τα έργα που απαιτούν πολιτικές αποφάσεις όπως το μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο βρίσκεται στην κόψη του ξυραφιού. Το υπουργείο εμφανίστηκε καθησυχαστικό για το θέμα των προστίμων για την λειτουργία των παράνομων χωματερών, τονίζοντας ότι για το α΄ εξάμηνο το πρόστιμο θα πέσει στα 10,4 εκ. ευρώ από 15 εκ. ευρώ που προβλέπονταν λόγω των έργων αποκατάστασης χωματερών που προχωρούν.
Μέχρι στιγμής ενεργές σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου είναι 49 χωματερές και ανενεργές προς αποκατάσταση 161.