Πριν από λίγες ημέρες πριν από τον Δεκαπενταύγουστο ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και επικεφαλής του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) Γιάννης Δραγασάκης μιλώντας στη τηλεόραση της ΕΡΤ επέμεινε ιδιαίτερα πως «9 από τις 20-22 ιδιωτικοποιήσεις του ΤΑΙΠΕΔ θα γίνουν. Για τις εννέα αυτές ιδιωτικοποιήσεις, στόχος μας είναι να δούμε τους όρους».
Έλεγε αλήθεια η ψέματα ο κ. Δραγασάκης ; Η απάντηση είναι απλή: Μισές αλήθειες…
Η αλήθεια είναι ότι οι 9 ιδιωτικοποιήσεις στις οποίες αναφέρθηκε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης έχουν συγκεκριμένο και απολύτως προσδιορισμένο χρονοδιάγραμμα. Μέσα σε αυτές τις ιδιωτικοποιήσεις περιλαμβάνεται και η παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας που «έκλεισε» η συμφωνία και απομένει η υπογραφή της σχετικής σύμβασης.
Εκείνο που παρέλειψε να πει ο έμπειρος περί τα κυβερνητικά πράγματα κ. Δραγασάκης είναι ότι η ψήφιση του 3ου κατά σειρά μνημονίου συνοδεύεται από την υποχρέωση προώθησης της αξιοποίησης – πώληση, παραχώρηση δικαιώματος κ.λπ- ενός πακέτου 22 πρότζεκτ που βρίσκονται στο χαρτοφυλάκιο του υφιστάμενου ΤΑΙΠΕΔ.
Με άλλα λόγια, η κυβέρνηση και το Κουαρτέτο έχουν συμφωνήσει (και με τις σχετικές υπογραφές και σφραγίδες) ότι συνεχίζεται και ολοκληρώνεται η αξιοποίηση όλων ανεξαιρέτως των περιουσιακών στοιχείων του ΤΑΙΠΕΔ (με ημερομηνία 31/12/2014) για τα οποία είχαν ξεκινήσει οι σχετικές διαδικασίες. Σε αυτά περιλαμβάνεται ακόμη και το 10 % των μετοχών του Δημοσίου στον ΟΤΕ.
Με άλλα λόγια, το ΤΑΙΠΕΔ και η κυβέρνηση (μέσω του ΚΥΣΟΙΠ) είναι υποχρεωμένοι μέσα στους επόμενους μήνες να θέσουν συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και για τα «νερά» (ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ), για τις μαρίνες και τα περιφερειακά λιμάνια, για την ενέργεια ( ΔΕΗ κ.λπ).
Η διαφορά ανάμεσα στο νούμερο 9 και το νούμερο 22 ήταν και το μικρό μυστικό των χαμένων παραρτημάτων του Μνημονίου που δεν θέλησε η κυβέρνηση να πει δημοσίως.
Για παράδειγμα στον ΟΛΠ, θα γίνει διαχωρισμός της αρχής και της διαχείρισης του λιμένα. Για τα αεροδρόμια, ο κ. Σταθάκης είχε βρει διαφορετικό μοντέλο που θα εξασφάλιζε στα αεροδρόμια μια συμμετοχή του Δημοσίου επιπέδου 20%. Εν ολίγοις, πριν τα Μνημόνια ήταν τα κυβερνητικά προγράμματα. Σε μας, το Μνημόνιο είναι ένα κεφάλαιο του κυβερνητικού προγράμματος» συμπέρανε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.