Η ανησυχία τους αντανακλά ένα άλλο σημαντικό εύρημα: Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο πιο διαταραγμένος οικονομικός τομέας στον κόσμο για δεύτερη συνεχή χρονιά. Περισσότεροι από 4 στα 10 ηγετικά στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ανέφεραν ανησυχίες για την ασφάλεια της εργασίας στον Δείκτη Διαταραχών 2026 της AlixPartners, που κυκλοφόρησε στις 19 Φεβρουαρίου.
Αυτό ξεπέρασε το 28% που αναφέρθηκε κατά μέσο όρο σε όλους τους οικονομικούς κλάδους που συμμετείχαν στην έρευνα της AlixPartners, οι οποίοι περιλαμβάνουν το λιανικό εμπόριο, την αεροδιαστημική και την άμυνα, τα μέσα ενημέρωσης και την ψυχαγωγία, τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, την υγειονομική περίθαλψη και τις βιοεπιστήμες, τις τηλεπικοινωνίες, την ενέργεια, την τεχνολογία και τα καταναλωτικά προϊόντα.
«Όταν εισάγεις ένα δραστικά διαφορετικό προϊόν που έχει διαφορετικές απαιτήσεις δοκιμών και ανάπτυξης, διαφορετικούς χρόνους κύκλου ανάπτυξης, διαφορετικά σύνολα δεξιοτήτων, διαφορετική ταχύτητα στην αγορά, ανατρέπει πραγματικά αυτό που είναι σημαντικό για τη λειτουργία αυτής της επιχείρησης και τους τύπους αποφάσεων που πρέπει να ληφθούν», δήλωσε ο Νταν Χιρς, επικεφαλής του τομέα αυτοκινητοβιομηχανίας και βιομηχανικής πρακτικής στην AlixPartners.
Περισσότερα από 3.000 στελέχη επιχειρήσεων από 11 χώρες έδωσαν στην αυτοκινητοβιομηχανία την υψηλότερη βαθμολογία δείκτη διαταραχής, στο 74. Ορισμένοι ηγέτες, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοβιομηχανιών, των αντιπροσωπειών και των κέντρων εξυπηρέτησης, των παρόχων aftermarket και των υπηρεσιών που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα, ανέφεραν μεγαλύτερη αναστάτωση από ό,τι πριν από ένα χρόνο.
Οι ερωτηθέντες στην έρευνα κατείχαν ρόλους σε επίπεδο διευθυντή ή ανώτερο. Το 60% από αυτούς κατείχαν θέσεις C-suite. Οι ερωτηθέντες εργάζονταν σε εταιρείες με έσοδα τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων δολαρίων, με τους μισούς να εργάζονται σε εταιρείες με έσοδα ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων ή περισσότερο.
Τα αποτελέσματα της έρευνας, η οποία διεξήχθη το φθινόπωρο του 2025, αντικατοπτρίζουν μια χρονιά που κυριαρχείται από δασμούς, έναν επακόλουθο εμπορικό πόλεμο με την Κίνα και επίμονο πληθωρισμό, με παρατεταμένες προκλήσεις από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και -εξίσου σημαντικό- σε οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό.
Η Bosch, η Ford, η General Motors, η Nissan, η Porsche, η Rivian, η Volkswagen και η ZF ανακοίνωσαν περικοπές θέσεων εργασίας το 2025. Στελέχη αυτοκινήτων είπαν στην AlixPartners ότι οι απειλές προέρχονται κυρίως από τον προστατευτισμό και τους δασμούς, τις γεωπολιτικές συγκρούσεις, τον πληθωρισμό και τα επιτόκια.
Ωστόσο, τα αποτελέσματα δείχνουν ότι υπάρχει κάποιος λόγος αισιοδοξίας. Το 72% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι βλέπουν πρόοδο με τα αυτόνομα οχήματα και τις προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού, την Tεχνητή Nοημοσύνη και τη μηχανική μάθηση και τα οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό (SDV).
Εταιρείες και αναλυτές ισχυρίζονται ότι τα αυτόνομα οχήματα και οι συνδρομές λογισμικού θα προσφέρουν νέες ροές εσόδων για την αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο τα μεγάλα χρονοδιαγράμματα ανάπτυξης εμπόδισαν τον κλάδο να αξιοποιήσει την Tεχνητή Nοημοσύνη για τη δημιουργία εσόδων. Τα στελέχη αυτοκινήτων ανέφεραν τη λιγότερο συχνή χρήση της Tεχνητής Nοημοσύνης για αύξηση εσόδων από όλα τα στελέχη του κλάδου.
Αντίθετα οι εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποιούν την Tεχνητή Nοημοσύνη για να μειώσουν το κόστος καθώς οι τιμές για υλικά, εξαρτήματα και μεταφορές παραμένουν υψηλές. «Τονίζει πραγματικά πόσο διαφορετικός είναι ο κύκλος ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας από άλλα καταναλωτικά αγαθά», είπε ο Χιρς.
Διαβάστε ακόμη
Μειώσεις έως 23% στα τιμολόγια της ΔΕΗ τον Μάρτιο – Στα 0,129 €/kWh το πράσινο τιμολόγιο
Το Ιράν μετά τον Χαμενεΐ: Διαδοχή, εσωτερικές φράξιες και κίνδυνος αποσταθεροποίησης
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα