Ποσοστώσεις εισαγωγών υπερδιπλάσιες από κάθε προηγούμενη συμφωνία της συμφώνησε να παραχωρήσει η Ινδία στους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων , μειώνοντας θεαματικά τους δασμούς στο πλαίσιο της εμπορικής συμφωνίας με την Ευρωπαϊκή Ένωση και ανοίγοντας ουσιαστικά την αυστηρά προστατευμένη αγορά της, αναφέρει το Bloomberg.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η συμφωνία θα επιτρέψει σταδιακά την εισαγωγή έως και 250.000 οχημάτων ευρωπαϊκής κατασκευής στην Ινδία με προνομιακούς δασμούς. Η ποσόστωση αυτή υπερβαίνει κατά πολύ το όριο των 37.000 οχημάτων που είχε παραχωρηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο σε ξεχωριστή συμφωνία. Παράλληλα, οι δασμοί θα μειωθούν από το 110% έως και στο 10%, ενώ οι επιβαρύνσεις στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων θα καταργηθούν πλήρως μέσα σε πέντε έως δέκα χρόνια.
«Η Ινδία θα παραχωρήσει στην ΕΕ μειώσεις δασμών που δεν έχει προσφέρει σε κανέναν άλλο εμπορικό εταίρο», ανέφερε χαρακτηριστικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Περίπου 160.000 οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα δουν τους εισαγωγικούς δασμούς να μειώνονται στο 10% μέσα σε πέντε χρόνια, ενώ για 90.000 ηλεκτρικά οχήματα η ίδια μείωση θα εφαρμοστεί έως το δέκατο έτος, ώστε να προστατευθεί η αναδυόμενη ινδική αγορά ηλεκτροκίνησης. Στα πρώτα χρόνια, οι εντός ποσόστωσης δασμοί θα ξεκινούν περίπου από το 30% για τις περισσότερες κατηγορίες, ενώ εκτός ποσόστωσης οι δασμοί για τα οχήματα με ορυκτά καύσιμα θα μειωθούν στο 35% μέσα σε μια δεκαετία.
Η διευρυμένη ποσόστωση αντικατοπτρίζει το πολύ μεγαλύτερο μέγεθος της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου και αναμένεται να ωφελήσει ομίλους όπως η Volkswagen AG, η Mercedes-Benz Group AG, η Stellantis NV και η Renault SA. Η συμφωνία περιλαμβάνει ρήτρα αναθεώρησης, ώστε οι ποσοστώσεις να επανεκτιμώνται περιοδικά, λαμβάνοντας υπόψη την ταχεία ανάπτυξη της ινδικής αγοράς και τυχόν παραχωρήσεις που θα δοθούν σε μελλοντικούς εμπορικούς εταίρους, όπως οι ΗΠΑ. Οι αναθεωρήσεις θα συνδέονται με τον χάλυβα, έναν στρατηγικό τομέα για την Ινδία, προσφέροντας διαπραγματευτικά εργαλεία και στις δύο πλευρές.
Οι πρωτοφανείς αυτές παραχωρήσεις υπογραμμίζουν την πρόθεση των δύο πλευρών να επαναπροσδιορίσουν τη μεταξύ τους εμπορική σχέση. Για την Ευρώπη, η συμφωνία προσφέρει βαθύτερη πρόσβαση σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά που έως τώρα προστατευόταν από υψηλούς δασμούς. Για την Ινδία, εξασφαλίζεται αντίστοιχη πρόσβαση για τους δικούς της κατασκευαστές, καθώς επιδιώκει να ενισχύσει τις εξαγωγές και τη μεταποιητική της βάση. Οι παραχωρήσεις στον κλάδο του αυτοκινήτου εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πακέτο που μειώνει τους δασμούς σε κρασιά και αλκοολούχα ποτά και καταργεί τους περισσότερους δασμούς στα φαρμακευτικά προϊόντα, διατηρώντας ωστόσο προστασία σε πολιτικά ευαίσθητους αγροτικούς τομείς.
Από την ευρωπαϊκή πλευρά, προβλέπονται αντίστοιχες παραχωρήσεις για ινδικούς ομίλους όπως η Mahindra & Mahindra Ltd., η Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. και η Maruti Suzuki India Ltd., με ποσοστώσεις εισαγωγών έως και 625.000 οχημάτων στην ΕΕ. Οι δασμοί για τα ηλεκτρικά οχήματα ινδικής κατασκευής θα καταργηθούν σταδιακά μέσα σε δέκα χρόνια, ενώ τα φθηνότερα EV θα ενταχθούν πιο αργά, σε ορίζοντα έως 14 ετών.
Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης δυνατότητα εξαγωγής έως 75.000 οχημάτων ετησίως από την Ευρώπη για συναρμολόγηση στην Ινδία από πλήρως αποσυναρμολογημένα κιτ, με τους σχετικούς δασμούς να μειώνονται στο 8,25% από 16,5%. Παράλληλα, οι δασμοί στα ανταλλακτικά θα μηδενιστούν, ενισχύοντας την ενσωμάτωση των εφοδιαστικών αλυσίδων μεταξύ Ευρώπης και Ινδίας, χωρίς –όπως εκτιμάται– να πλήττεται σοβαρά η εγχώρια παραγωγή της Ινδίας.
Παρά τις σημαντικές παραχωρήσεις, η συμφωνία δεν οδηγεί σε πλήρες άνοιγμα της αγοράς, αντανακλώντας τα όρια που συνάντησαν οι διαπραγματεύσεις, ιδίως μετά τη σύνδεση της προόδου με τις ινδικές απαιτήσεις στον τομέα του χάλυβα. Ακόμη και με τη συμφωνία σε ισχύ, νέοι ευρωπαϊκοί κανονισμοί στον συγκεκριμένο κλάδο ενδέχεται να περιορίσουν στην πράξη την πρόσβαση της Ινδίας στην ευρωπαϊκή αγορά.
Διαβάστε ακόμη
Ερμιόνη Γεωργουλάκη (P&G Hellas): Το στοίχημα της P&G στην Ελλάδα
Rolex: Πώς λειτουργεί ένας κολοσσός χωρίς μετόχους και ανακοινώσεις, αλλά με τζίρο 11 δισ. ευρώ
«Δεύτερη ζωή» για ένα ιστορικό κτίριο στο Ελληνικό (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα