Σύμφωνα με τα στοιχεία κυκλοφορίας που δημοσίευσε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το α’ εξάμηνο του 2026, η μέση ημερήσια κυκλοφορία στους τέσσερις αυτοκινητοδρόμους όπου ο όμιλος είναι παραχωρησιούχος διαμορφώθηκε σε 671.798 διελεύσεις οχημάτων, έναντι 659.798 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 1,82%. Αρνητική εξαίρεση αποτέλεσε η Νέα Οδός, όπου η κυκλοφορία υποχώρησε κατά 2,1% σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με την εταιρεία, η επίδοση αυτή επηρεάστηκε από τις αγροτικές κινητοποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Ιανουάριο και διήρκεσαν περίπου τρεις εβδομάδες, καθώς και από τις κατολισθήσεις που σημειώθηκαν τον Μάρτιο, περιορίζοντας προσωρινά το μεταφορικό έργο. Εξαιρώντας τη Νέα Οδό, η μέση ημερήσια κυκλοφορία στους υπόλοιπους τρεις αυτοκινητοδρόμους αυξήθηκε κατά 2,69%, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή υποκείμενη τάση.
Η εικόνα του δεύτερου τριμήνου κρίνεται εξίσου ικανοποιητική, καθώς διαμορφώθηκε σε περιβάλλον αισθητά υψηλότερων τιμών καυσίμων λόγω των ενεργειακών ανατιμήσεων. Σύμφωνα με τα εβδομαδιαία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (Weekly Oil Bulletin), οι μέσες λιανικές τιμές στα ελληνικά πρατήρια ήταν αυξημένες κατά 10,2% για τη βενζίνη και κατά 12,4% για το πετρέλαιο κίνησης σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Παρά το υψηλότερο κόστος μετακίνησης, η μέση ημερήσια κυκλοφορία στους τέσσερις αυτοκινητοδρόμους του ομίλου διαμορφώθηκε στις 722,5 χιλ. διελεύσεις, αυξημένη κατά 1,5% σε ετήσια βάση. Η επίδοση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία αν συγκριθεί με τις ευρωπαϊκές αγορές, όπου για την ίδια περίοδο η κυκλοφορία υποχώρησε κατά 3,5% στη Γαλλία και κατά 1,7% στην Ιταλία, αντανακλώντας τις επιπτώσεις του αυξημένου κόστους μετακίνησης.
Επισημαίνεται ότι ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας έχει δηλώσει ότι το Δημόσιο θα αποζημιώσει τους παραχωρησιούχους για τα διαφυγόντα έσοδα που προκάλεσαν οι αγροτικές κινητοποιήσεις, περιορίζοντας έτσι την οικονομική επίπτωση του συγκεκριμένου γεγονότος. Επιπλέον, το δεύτερο εξάμηνο ξεκινά με έναν σημαντικό θετικό καταλύτη, καθώς ο αυτοκινητόδρομος Ε65 λειτουργεί πλέον στο σύνολό του μετά την παράδοση του τελευταίου τμήματος στην κυκλοφορία την προηγούμενη Παρασκευή. Με βάση τα στοιχεία του 2025 το 58% των λειτουργικών κερδών του ομίλου προέρχεται από τις Παραχωρήσεις οι οποίες περιλαμβάνουν επίσης το αεροδρόμιο Καστελίου, ΣΔΙΤ και άλλες δραστηριότητες. Επομένως η συνεισφορά του συγκεκριμένου τομέα εκτιμάται ως κρίσιμη για την εικόνα της κερδοφορίας του ομίλου.
Πέρα από τη συμβολή της στην αύξηση των εσόδων του ομίλου, η εξέλιξη της κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους αποτελεί έναν από τους πιο αξιόπιστους πρόδρομους δείκτες της οικονομικής δραστηριότητας, καθώς παρουσιάζει διαχρονικά υψηλή συσχέτιση με την πορεία του ΑΕΠ. Στο πρώτο τρίμηνο του έτους, η μέση ημερήσια κυκλοφορία αυξήθηκε κατά 2,23%, επίδοση που συμβάδισε με την αύξηση του ελληνικού ΑΕΠ κατά 2,0%. Το δεύτερο τρίμηνο οι ρυθμοί ανάπτυξης της κυκλοφορίας παρέμειναν θετικοί, αν και ελαφρώς χαμηλότεροι, υποδηλώνοντας μια ήπια επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας σε σχέση με τις αρχές του έτους. Η τελική επιβεβαίωση της εικόνας θα προκύψει με τη δημοσίευση των πρώτων επίσημων στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ για το ΑΕΠ του δεύτερου τριμήνου, η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
Διαβάστε ακόμη
Πρωτογενές πλεόνασμα €4,49 δισ. στο εξάμηνο – Πτώση στην κατανάλωση καυσίμων λόγω ακρίβειας
Εξωδικαστικός: Νέα ευκαιρία για όσους χρωστούν από 5.000 ευρώ
Πόσο κοστίζουν οι συνδρομές που μπήκαν στη ζωή των Ελλήνων (γραφήματα)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ