Η Ford Motor έχει πραγματοποιήσει συνομιλίες με τον κινεζικό όμιλο Zhejiang Geely Holding Group για πιθανή κοινή αξιοποίηση παραγωγικής δυναμικότητας στην Ευρώπη, καθώς η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία αναζητά νέες διεθνείς συνεργασίες στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης της στρατηγικής της για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με πηγή με γνώση των συζητήσεων, η οποία ζήτησε να διατηρήσει την ανωνυμία της, αντιπροσωπεία στελεχών της Ford επισκέφθηκε αυτή την εβδομάδα την Κίνα, εξετάζοντας μεταξύ άλλων το ενδεχόμενο αξιοποίησης του εργοστασίου συναρμολόγησης της εταιρείας στη Βαλένθια της Ισπανίας.
Βαλένθια: Ένα εργοστάσιο με ανεκμετάλλευτη δυναμική
Η χρήση της μονάδας στη Βαλένθια θα μπορούσε να αποδειχθεί επωφελής και για τις δύο πλευρές. Για τη Geely, θα σήμαινε αποφυγή των υψηλών ευρωπαϊκών δασμών στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα, ενώ για τη Ford θα έδινε νέα πνοή σε ένα εργοστάσιο με περιορισμένη δραστηριότητα.
Από το 2024, η μονάδα παράγει μόνο το SUV Ford Kuga, με την παραγωγή να εκτιμάται ότι υποχώρησε κάτω από τις 100.000 μονάδες πέρυσι, σύμφωνα με τη γαλλική συμβουλευτική εταιρεία Inovev. Η ονομαστική ετήσια δυναμικότητα του εργοστασίου ανέρχεται στις 400.000 μονάδες.
Εκπρόσωπος της Ford δήλωσε ότι η εταιρεία «βρίσκεται διαρκώς σε συζητήσεις με πολλές εταιρείες για ποικίλα θέματα. Κάποιες καταλήγουν σε συμφωνία, άλλες όχι». Από την πλευρά της Geely, εκπρόσωπος αρνήθηκε να σχολιάσει. Τις επαφές ανέφερε πρώτα το Reuters.
Η στροφή της Ford προς κινεζικούς ομίλους
Η δαπανηρή αναθεώρηση της στρατηγικής της Ford στα ηλεκτρικά οχήματα έχει οδηγήσει την εταιρεία σε μεγαλύτερο άνοιγμα προς κορυφαίους κινεζικούς κατασκευαστές. Ο διευθύνων σύμβουλος Τζιμ Φάρλεϊ έχει προειδοποιήσει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν «κολοσσιαία στρατηγική απειλή».
Πέραν της Geely, η Ford έχει πραγματοποιήσει επαφές και με κινεζικές εταιρείες όπως η BYD και η Xiaomi για ενδεχόμενες συνεργασίες, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times.
Οι συνομιλίες Ford–Geely επικεντρώθηκαν αποκλειστικά στην παραγωγή και δεν περιλάμβαναν ζητήματα κοινής τεχνολογικής ανάπτυξης, όπως η αυτόνομη οδήγηση. Όπως σημειώνει η ίδια πηγή, οι συζητήσεις βρίσκονται σε προκαταρκτικό στάδιο και ενδέχεται να μη οδηγήσουν τελικά σε συμφωνία.
Η Geely, η οποία ελέγχει επίσης τις Volvo Car AB και Lotus, επιδιώκει να ενοποιήσει περισσότερο τις δραστηριότητες του ομίλου. Ο δισεκατομμυριούχος πρόεδρος Λι Σουφού είχε δηλώσει πέρυσι ότι η εταιρεία θα σταματήσει την κατασκευή νέων εργοστασίων, λόγω της έντονης παγκόσμιας υπερπροσφοράς, επιλέγοντας είτε την αξιοποίηση υφιστάμενων μονάδων είτε συνεργασίες με τρίτους.
Διαβάστε ακόμη
Τι σημαίνει η απόφαση του Αρείου Πάγου για τους δανειολήπτες του νόμου Κατσέλη
ΒΟΑΚ: «Κλείδωσε» η μοιρασιά στο έργο – Στρατηγικοί εταίροι της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ η Aktor και η Metlen
Το μαντήλι-ποσέτ: ένα μικρό ύφασμα με μεγάλη ιστορία που κάνει πάντα τη διαφορά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα