Η γρήγορη μόδα και οι εφαρμογές παραγγελιών φέρνουν νέους καταναλωτές στην Ινδία, όχι μόνο στις μεγάλες πόλεις αλλά και στις μικρότερες. Τα φθηνά δεδομένα, οι βελτιωμένες υπηρεσίες παράδοσης και οι πλατφόρμες που λειτουργούν καλά σε κινητά κάνουν τα ψώνια πιο εύκολα και προσιτά για όλους.
Στο κατάστημα Zudio στο Ντεχραντούν της Ινδίας, πολλοί νέοι επισκέπτονται το χώρο κάθε πρωί. Στο κατάστημα υπάρχουν ρούχα φτιαγμένα στο Μπαγκλαντές και προϊόντα περιποίησης σε πολύ χαμηλές τιμές, συνήθως ξεκινώντας περίπου από 1 δολάριο, σύμφωνα με το Bloomberg.
«Στο Zudio μπορεί να βρει κανείς προϊόντα παρόμοια με αυτά του H&M και του Zara», είπε ο Αντίτια Σινγκ, ο οποίος μεγάλωσε στη μικρή πόλη στους πρόποδες των Ιμαλαΐων. Η στρατηγική χαμηλών τιμών του Zudio έχει βοηθήσει την αλυσίδα να επεκταθεί σε περισσότερα από 800 καταστήματα σε λιγότερο από μια δεκαετία. Αντίθετα, η παρουσία της Zara παραμένει περιορισμένη στις μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές της Ινδίας, με μόλις 22 καταστήματα.
Με πληθυσμό που ξεπερνά το 1 δισεκατομμύριο, η Ινδία αποτελεί μια τεράστια αγορά. Οι εταιρείες στοχεύουν πλέον όχι μόνο τους λίγους εύπορους στις μεγάλες πόλεις, αλλά και στο ευρύτερο κοινό σε μικρότερες πόλεις, ανθρώπους φιλόδοξους που θέλουν μάρκες και ανέσεις που πριν υπήρχαν μόνο στις μεγάλες πόλεις, αλλά ταυτόχρονα προσέχουν πολύ τις τιμές. Γι’ αυτό, οι εταιρείες αναδιαμορφώνουν τα προϊόντα, τις τιμές και τον τρόπο παράδοσής τους, ώστε τα ψώνια να γίνονται πιο εύκολα, γρήγορα και προσιτά για όλους.
Καθώς εκατοντάδες εκατομμύρια από αυτούς τους καταναλωτές αυξάνουν σταδιακά το εισόδημά τους, ακόμη και μικρές αγορές γίνονται σημαντικές για την ανάπτυξη της χώρας, αποτελώντας πεδίο ανταγωνισμού για τις εταιρείες που επιδιώκουν να διευρύνουν την παρουσία τους στην αγορά.
Αυτή η ομάδα καταναλωτών θεωρούνταν για πολλά χρόνια «σχεδόν μη προσβάσιμη», καθώς ήταν φειδωλοί στις δαπάνες τους, απομακρυσμένοι και δύσκολο να μετατραπούν σε σταθερούς πελάτες.
Ωστόσο, τα αυξανόμενα εισοδήματα, η διάδοση των οικονομικών smartphone και η ευκολία πρόσβασης σε δεδομένα, καθώς και οι βελτιωμένες οδικές υποδομές, έχουν αρχίσει να συνδέουν τις μικρές πόλεις και τα βιομηχανικά κέντρα με την εθνική οικονομία. Οι εταιρείες αντιλαμβάνονται πλέον ότι το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη φιλοδοξίας, αλλά η ανάγκη να σχεδιάσουν και να προωθήσουν προϊόντα και υπηρεσίες προσαρμοσμένα στις ιδιαίτερες απαιτήσεις αυτού του κοινού.
Οι φιλόδοξες και οι λιγότερο εύπορες κοινωνικές ομάδες της Ινδίας αρχίζουν να αποκτούν σημαντικό ρόλο στην αγορά. Παράλληλα, μια μικρή εύπορη μειονότητα συνεχίζει να αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος των καταναλωτικών δαπανών.
Ακολουθεί γράφημα με το μέγεθος του καταναλωτικού κοινού της Ινδίας με βάση το ετήσιο εισόδημά τους:
BloombergΟ Σαμίρ Ναρούλα, ιδιοκτήτης καταστήματος ποδηλάτων σε έναν από τους κύριους δρόμους της Ντεχραντούν, παρατηρεί ότι η κυκλοφορία έχει αυξηθεί σημαντικά, τόσο από πολυτελή οχήματα, όσο αι από πιο οικονομικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Επαγγελματίες από το Δελχί και τη Βομβάη αγοράζουν κατοικίες στην περιοχή, αυξάνοντας τις τιμές και μετατρέποντας το κάποτε ήσυχο ορεινό χωριό σε μια μικρή, αναπτυσσόμενη πόλη.
Η οικονομική άνθηση στην πόλη έχει επιφέρει σημαντικές αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες. Εφαρμογές σύντομης παράδοσης, όπως οι Blinkit, Zepto και Swiggy Ltd., διανέμουν τρόφιμα και προϊόντα προσωπικής φροντίδας από διεθνείς μάρκες, επεκτείνοντας τη δραστηριότητά τους σε μικρότερες πόλεις και εκμεταλλευόμενες τις νέες ευκαιρίες στην αγορά.
Μεγάλες μάρκες όπως οι μοτοσικλέτες Harley-Davidson και η Zudio εισέρχονται δυναμικά στην αγορά παράλληλα με τα παραδοσιακά οικογενειακά καταστήματα. Αλυσίδες ξενοδοχείων και παμπ εμφανίζονται σε όλη την πόλη, αντανακλώντας την αυξανόμενη ζήτηση για ποικιλία και ανέσεις.
Οι εταιρείες δοκιμάζουν προϊόντα υψηλής ποιότητας σε προσιτές τιμές, χρησιμοποιούν την τοπική γλώσσα και προσαρμόζουν τις προσφορές τους στις ανάγκες κάθε περιοχής για να έχουν απήχηση σε μια μεγαλύτερη και πιο ποικιλόμορφη αγορά.
Για παράδειγμα, αλυσίδες όπως η Burger Singh στοχεύουν στους καταναλωτές που ζουν σε μικρότερες πόλεις ή περιοχές εκτός των μεγάλων μητροπόλεων και αναζητούν προϊόντα που θυμίζουν διεθνή πρότυπα, αλλά σε προσιτές τιμές. Η Burger Singh έχει καταστήματα σε όλη την πόλη Ντεχραντούν και το μενού και η εμφάνιση των καταστημάτων της θυμίζουν τη Burger King. Παρομοίως, σε άλλα μέρη της Ινδίας, καταστήματα γρήγορου φαγητού όπως το American Fried Chicken, ή αλλιώς AFC, μιμούνται το Kentucky Fried Chicken, γνωστό ως KFC.
Οι μεγάλες πόλεις της Ινδίας, όπως η Βομβάη, παραμένουν τα μεγαλύτερα κέντρα μαζικής κατανάλωσης. Ωστόσο, ολοένα και μεγαλύτερη σημασία αποκτούν οι μικρότερες πόλεις και τα αναδυόμενα αστικά κέντρα όπως το Ντεχραντούν. Οι παραδοσιακές αγορές των μεγαλουπόλεων έχουν σε μεγάλο βαθμό κορεστεί, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις να αναζητούν νέες ευκαιρίες ανάπτυξης σε περιοχές όπου η ζήτηση για καταναλωτικά αγαθά εξακολουθεί να αυξάνεται.
Ακολουθεί γράφημα με τις δαπάνες των καταναλωτών για τρόφιμα και προαιρετικά αγαθά στις Ινδία, Κίνα και ΗΠΑ:
Ο Αντίτια Σάρμα, αναλυτής επενδύσεων στη Shikhara Investment Management, επισημαίνει ότι η οικονομία της Ινδίας «αναμένεται να διπλασιαστεί έως το 2032, φτάνοντας τα 8,5 τρισεκατομμύρια δολάρια, κυρίως χάρη στη δυναμική των νέων καταναλωτών εκτός των μεγάλων μητροπόλεων». Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή η αλλαγή στις καταναλωτικές συνήθειες «αναγκάζει τις μάρκες να επαναπροσδιορίσουν τις στρατηγικές τους, να προσελκύσουν νέους πελάτες και να εδραιώσουν την παρουσία τους σε μικρότερες αγορές, μετατρέποντας τους περιστασιακούς καταναλωτές σε τακτικούς πελάτες».
Το Ντεχραντούν συνδυάζει παραδοσιακά στοιχεία με χαρακτηριστικά αστικής ανάπτυξης. Στους λόφους και τα δάση βρίσκονται στρατιωτικές ακαδημίες και πολυτεχνεία, ενώ πολλοί μετανάστες εργάτες από το Ουτάρ Πραντές στηρίζουν την τοπική οικονομία και αυξάνουν τη ζήτηση για καταναλωτικά αγαθά. Με περίπου 1 εκατομμύριο κατοίκους, η πόλη παρέχει το κατάλληλο αστικό και εμπορικό περιβάλλον για την ανάπτυξη νέων καταναλωτικών τάσεων. Το 2022 άνοιξε το πρώτο Starbucks, δείχνοντας το ενδιαφέρον διεθνών εταιρειών για μικρότερες αγορές.
Η εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου Meesho Ltd. είδε την τιμή της μετοχής της να αυξάνεται σχεδόν 60% κατά την επιτυχημένη εισαγωγή της στο χρηματιστήριο τον Δεκέμβρη. Η κεφαλαιοποίησή της ανήλθε στα 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας την την εταιρεία με την μεγαλύτερη επιτυχία εισόδου στο χρηματιστήριο της Ινδίας για το 2025. Η εταιρεία, που υποστηρίζεται από τη SoftBank, προσφέρει ποικιλία προϊόντων, από υποδήματα έως είδη κουζίνας, και σχεδόν το 90% των πελατών της ζει εκτός των μεγάλων πόλεων. Η επιτυχία αυτή δείχνει μια σημαντική τάση: οι μικρότερες πόλεις της Ινδίας συνδέονται πλέον σε μεγάλη κλίμακα με το διαδίκτυο.
Τα τελευταία χρόνια, στην πόλη Ντεχραντούν, έχουν δραστηριοποιηθεί μεγάλες εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες γρήγορης παράδοσης, προσφέροντας στους κατοίκους δυνατότητες άμεσων παραδόσεων προϊόντων. Πλατφόρμες όπως οι Blinkit, InstaMart, Zomato και Swiggy καλύπτουν πλέον μεγάλο μέρος της πόλης.
«Το σχετικά χαμηλότερο κόστος ακινήτων και λειτουργίας σε μικρότερες πόλεις καθιστά εφικτή την ανάπτυξη ειδικών καταστημάτων, γνωστών ως «dark stores», τα οποία υποστηρίζουν την ταχεία παράδοση προϊόντων στους πελάτες», δήλωσε ο Πίντου Μπάμπου, επικεφαλής της ομάδας ανάπτυξης πρακτικών στη Nishith Desai Associates.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας χρηματοοικονομικών υπηρεσιών Emkay Global, ένα τέτοιο κατάστημα σε μια μικρότερη πόλη χρειάζεται περίπου 800 παραγγελίες την ημέρα για να καλύψει τα έξοδά του, ενώ σε μια μεγάλη πόλη απαιτούνται περίπου 1.300 παραγγελίες ημερησίως για το ίδιο αποτέλεσμα.
Η ανάπτυξη αυτή έχει δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας για τους κατοίκους του Ντεχραντούν. Ο 30χρονος Ανκίτ Κουμάρ εργάζεται ως οδηγός για παραδόσεις στην InstaMart με μηνιαίο εισόδημα περίπου 300 δολάρια, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη οικονομική σταθερότητα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, όταν πουλούσε λαχανικά στη μικρή πόλη Σαχαράνπουρ. Αν και θα μπορούσε να μετακομίσει στο Δελχί για περισσότερες ευκαιρίες, προτιμά να παραμένει στο Ντεχραντούν λόγω καλύτερων συνθηκών εργασίας και γρήγορης επιστροφής στο σπίτι. Όπως αναφέρει, «επιλέγω αυτή τη δουλειά γιατί είναι πιο βολική».
«Ο τομέας του γρήγορου εμπορίου έχει ακόμα μεγάλες προοπτικές, καθώς προς το παρόν καλύπτει μόνο λίγες περιοχές της Ινδίας», δήλωσε ο Ράβι Καπούρ από την PwC India. Οι εταιρείες μειώνουν τις τιμές και προσαρμόζουν τα προϊόντα τους στις τοπικές αγορές για να επεκταθούν, ενώ το χαμηλότερο κόστος και ο μικρότερος ανταγωνισμός κάνουν πιο εύκολη την ανάπτυξη. «Στις μικρότερες πόλεις, οι υπηρεσίες παράδοσης λειτουργούν διαφορετικά. Εκεί, παραδόσεις κάτω των 30 λεπτών θεωρούνται ικανοποιητικές», πρόσθεσε ο Καπούρ.
Καθώς εκατομμύρια καταναλωτές αυξάνουν σταδιακά το εισόδημά τους, ακόμη και μικρές αγορές αποκτούν σημασία για την ανάπτυξη της χώρας. Ωστόσο, η ταχύτητα των παραδόσεων από μόνη της δεν καθορίζει σε ποιες περιοχές και σε ποιο βαθμό θα αναπτυχθούν οι υπηρεσίες γρήγορης παράδοσης.
Σύμφωνα με στοιχεία του World Inequality Lab για το 2023, το 1% των πλουσιότερων πολιτών της Ινδίας κατέχει το 22,6% του εθνικού εισοδήματος και το 40,1% του πλούτου της χώρας. Επιπλέον, εκτιμήσεις της Blume Venture Advisors δείχνουν ότι λιγότερο από το 10% του πληθυσμού της Ινδίας, περίπου 30 εκατομμύρια νοικοκυριά, πραγματοποιεί τη μεγάλη πλειονότητα των δαπανών για προϊόντα και υπηρεσίες που δεν είναι αναγκαίες για την καθημερινή ζωή.
Ακολουθεί γράφημα με την κατανομή των εισοδημάτων στην Ινδία:
Ωστόσο, η κατανομή των δαπανών αλλάζει. Οι εταιρείες στρέφονται πλέον σε μικρότερες και μεσαίου μεγέθους πόλεις, όπως η Ντεχραντούν. Αυτές οι πόλεις είναι αρκετά μεγάλες ώστε να υπάρχει σημαντική ζήτηση, αλλά αρκετά μικρές ώστε οι καταναλωτές να παραμένουν ευαίσθητοι στις τιμές. Η πρόσβαση σε αυτές βελτιώνεται χάρη στην επέκταση των αυτοκινητοδρόμων, τα νέα αεροδρόμια και τα δίκτυα logistics.
«Οι καταναλωτές αυτοί δεν είναι απρόθυμοι να πληρώσουν. Η προθυμία τους περιορίζεται όμως από παράγοντες όπως η εμπιστοσύνη, η πρόσβαση, οι συνήθειες και η αντιληπτή αξία των προϊόντων», δήλωσε ο Κάρτικ Σρινιβασάν, σύμβουλος μάρκετινγκ με έδρα το Μπανγκαλόρ.
Η Ινδία έχει γεωγραφικά και γλωσσικά χάσματα μεταξύ μεγάλων πόλεων και υπαίθρου, καθώς και μεταξύ περιοχών που μιλούν χίντι ή αγγλικά και περιοχών με άλλες τοπικές γλώσσες. Στη χώρα υπάρχουν 22 επίσημες γλώσσες, που δυσκολεύουν την επέκταση των εταιρειών πέρα από τις μεγάλες μητροπόλεις. Παρά την οικονομική σημασία πόλεων όπως η Βομβάη, το Δελχί και το Μπανγκαλόρ, περίπου το 60% του πληθυσμού ζει σε χωριά, περιορίζοντας την πρόσβαση σε προϊόντα, υπηρεσίες και ψηφιακές πλατφόρμες.
Τα γεωγραφικά και γλωσσικά χάσματα στην Ινδία γίνονται ιδιαίτερα εμφανή στον τομέα της ψυχαγωγίας. Οι πλατφόρμες streaming έχουν προσαρμόσει τις στρατηγικές τους για να αυξήσουν τις συνδρομές. Η Netflix εισήλθε στην ινδική αγορά το 2016 με τιμή συνδρομής 8 δολάρια το μήνα, απευθυνόμενη σε 5 εκατομμύρια χρήστες σε μεγάλες πόλεις. Αργότερα, η Netflix μείωσε τις τιμές συνδρομής της. Εισήγαγε επίσης πρόγραμμα αποκλειστικά για κινητά, αξιοποιώντας το χαμηλό κόστος δεδομένων στην Ινδία. Παράλληλα επένδυσε σε περιεχόμενο σε τοπικές γλώσσες. Σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων Media Partners Asia, η βάση συνδρομητών της ξεπερνά πλέον τα 15 εκατομμύρια.
Άλλες εταιρείες streaming ανταποκρίθηκαν στην επέκταση της Netflix στην Ινδία. Το Prime Video της Amazon παρουσίασε το Prime Lite, ένα φθηνότερο πρόγραμμα για να προσελκύσει χρήστες μικρότερων πόλεων. Το πρόγραμμα αυτό κατάφερε να συγκεντρώσει πάνω από 18,5 εκατομμύρια συνδρομητές έως τις αρχές του 2025.
«Το 2024, η Amazon ενίσχυσε την παρουσία της στην Ινδία με την εξαγορά της MX Player, μιας δωρεάν υπηρεσίας που έχει περίπου 250 εκατομμύρια χρήστες, οι μισοί από τους οποίους ζουν σε μικρότερες πόλεις», σύμφωνα με την Αρούνα Νταριανάνι, υπεύθυνη προϊόντων και μάρκετινγκ της MX Player στην Amazon. Η πλατφόρμα προσφέρει ινδικές σειρές και μεταγλωττισμένες κορεατικές, κινεζικές και τουρκικές σειρές, και απευθύνεται σε καταναλωτές μικρότερων πόλεων.
Η JioHotstar, πλατφόρμα της κοινοπραξίας JioStar μεταξύ της Reliance Industries του Μουκές Αμπάνι και της Walt Disney, εκμεταλλεύτηκε το ενδιαφέρον των Ινδών για κρίκετ, σαπουνόπερες και ριάλιτι σόου. Έτσι, απέκτησε πάνω από 300 εκατομμύρια συνδρομητές, καθιστώντας την τη δεύτερη μεγαλύτερη πλατφόρμα streaming στην Ινδία και δεύτερη στον κόσμο μετά το Netflix.
Η προτίμηση σε τοπικό περιεχόμενο είναι εμφανής, καθώς σειρές όπως οι «Laapataa Ladies» και «Panchayat», που απεικονίζουν τη ζωή σε μικρά χωριά, έχουν μεγάλη απήχηση. Ο Τιμ Γουέστκοτ της εταιρείας έρευνας αγοράς Omdia επισημαίνει ότι οι Ινδοί «θέλουν να βλέπουν ιστορίες, πρόσωπα και σταρ που έχουν τοπική προέλευση».
Η προτίμηση για τέτοιου είδους περιεχόμενο εκτείνεται και εκτός διαδικτύου. Η αύξηση των εσωτερικών ταξιδιών και η ανάπτυξη μικρότερων πόλεων ενισχύουν τη ζήτηση για προσιτές και αξιόπιστες διαμονές. Η Indian Hotels Company, γνωστή για τα πολυτελή ξενοδοχεία της αλυσίδας Taj, επεκτείνει τώρα τη δραστηριότητά της σε ξενοδοχεία μεσαίας κατηγορίας, όπως τα Ginger, που προσφέρουν πιο προσιτές τιμές. Η κίνηση αυτή δείχνει ότι ακόμη και παραδοσιακές πολυτελείς εταιρείες προσαρμόζουν τις στρατηγικές τους για να προσεγγίσουν μεγαλύτερο κοινό.
Ωστόσο, παρά τη δυναμική της, η καταναλωτική αγορά της Ινδίας παραμένει δύσκολη ώστε να εισέλθουν ξένες εταιρείες. «Πολλές εταιρείες που προσπάθησαν να εφαρμόσουν επιτυχείς στρατηγικές από άλλες χώρες απέτυχαν όταν επιχείρησαν να δραστηριοποιηθούν στην Ινδία. Οι λόγοι περιλάμβαναν υψηλούς εισαγωγικούς δασμούς, συνεργασίες που δεν πέτυχαν, ή αδυναμία προσαρμογής στις τοπικές προτιμήσεις», σύμφωνα με τον Άντριαν Μάτον, ιδρυτή της συμβουλευτικής εταιρείας Sannam S4 Group στο Λονδίνο, που έχει σχεδόν είκοσι χρόνια εμπειρίας στην είσοδο εταιρειών σε νέους κλάδους στη Νότια Ασία.
Για παράδειγμα, όταν η Ford Motor Company λάνσαρε premium οχήματα στην Ινδία πριν από δύο δεκαετίες, κάποια από αυτά διέθεταν ηλεκτρικά παράθυρα μόνο για τα μπροστινά καθίσματα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες αυτό είναι κάτι συνηθισμένο, αλλά στην Ινδία εκτίμηση αυτή ήταν λανθασμένη, καθώς οι εύποροι αγοραστές συχνά μεταφέρονται από σοφέρ και κάθονται στα πίσω καθίσματα.
«Όσον αφορά τις ξένες εταιρείες, συνήθως υπάρχει η παγίδα να μην μπορέσουν να προσαρμόσουν κατάλληλα τα προϊόντα τους στην ινδική αγορά. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα έχουν χαρακτηριστικά που πρέπει να ταιριάζουν στις συνήθειες των τοπικών καταναλωτών», σύμφωνα με τη Νιβρούτι Ράι, διευθύνουσα σύμβουλο της Invest India, της εθνικής υπηρεσίας προώθησης επενδύσεων της Ινδίας..
Η Ινδία αποτελεί μια ιδιαίτερα απαιτητική αγορά για τις ξένες επιχειρήσεις. Η χώρα σπάνια υιοθετεί πρότυπα και προϊόντα που προέρχονται από το εξωτερικό. Μια παγκόσμια μάρκα που ακόμη προσπαθεί να καθιερωθεί στην αγορά είναι η Harley-Davidson, ο κατασκευαστής μοτοσικλετών με έδρα το Μιλγουόκι, του οποίου η διακοπτόμενη παρουσία στην Ινδία έχει αποτελέσει αντικείμενο δημόσιας συζήτησης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στην αντιπροσωπεία Foothills Harley στη Ντεχραντούν, οι αναβάτες θαυμάζουν το στυλ των μοτοσικλετών, αλλά εκφράζουν παράπονα για τα μοντέλα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την Ινδία. Παρά αυτά τα προβλήματα, η ζήτηση για προϊόντα της μάρκας παραμένει ισχυρή.
Η εμπειρία της Harley αντικατοπτρίζει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι παγκόσμιες μάρκες στην Ινδία. Οι ευκαιρίες είναι τεράστιες, αλλά ταυτόχρονα οι προκλήσεις είναι εξίσου μεγάλες. Ο κατασκευαστής έφτασε το 2009 με υψηλές προσδοκίες για την μεγαλύτερη αγορά δικύκλων στον κόσμο, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα όπως υψηλούς εισαγωγικούς δασμούς. Συνήθως, η τιμή τους ξεπερνούσε τα 20.000 δολάρια και οι ίδιες μοτοσικλέτες δεν ήταν κατάλληλες για τους ανώμαλους δρόμους της Ινδίας.
Το 2020 η Harley σε συνεργασία με τη Hero MotoCorp, τη μεγαλύτερη κατασκευάστρια δικύκλων της Ινδίας, γνωστή για τις δημοφιλείς μοτοσικλέτες της έκανε άλλη μια προσπάθεια να δημιουργήσει ένα μοντέλο χαμηλότερου κόστους, ειδικά για την ινδική αγορά. Έτσι δημιουργήθηκε το X440, το οποίο διατηρεί το στυλ μιας κλασικής Harley, αλλά διαθέτει απλοποιημένο κινητήρα και χαμηλότερη τιμή, περίπου στα 3.000 δολάρια.
Το X440 έχει προσελκύσει την προσοχή των καταναλωτών, ωστόσο οι πωλήσεις του παραμένουν περιορισμένες. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του οικονομικού έτους, πωλήθηκαν λιγότερα από 9.000 οχήματα, ενώ η ανταγωνιστική Royal Enfield στην Ινδία καταγράφει ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τις 800.000 μονάδες.
Μετά από μια δεκαετία ταχείας ανάπτυξης, η καταναλωτική αγορά της Ινδίας δεν καθορίζεται πλέον μόνο από τις μεγάλες πόλεις, αλλά και από τις συνήθειες των ανθρώπων που ζουν σε μικρότερα κέντρα και απομακρυσμένες περιοχές. Στη Ντεχραντούν, οι αλλαγές στην καθημερινότητα δεν εκδηλώνονται με μεγάλες αγορές, αλλά με μικρές συνήθειες που φέρνουν τους κατοίκους πιο κοντά σε έναν τρόπο ζωής που κάποτε ήταν προνόμιο των μεγαλουπόλεων. Το ίδιο μοτίβο παρατηρείται και σε άλλες πόλεις, από το Ουταράκαντ μέχρι το Τζαρκάντ.
Διαβάστε ακόμη
Μισθωτοί, συνταξιούχοι και επαγγελματίες: Οι παροχές και οι ελαφρύνσεις που φέρνει το 2026
Νότιο Αιγαίο: Προς δημοπράτηση έργο 194,92 εκατ. ευρώ για απορρίμματα σε Μυκόνο, Πάρο, Σύρο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα