Ακόμη μεγαλύτερο κόστος θα συνεπάγεται η επιλογή μετακίνησης χωρίς εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς η κυβέρνηση, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των μέτρων κατά της εισιτηριοδιαφυγής, προσανατολίζεται σε αισθητή αυστηροποίηση των ποινών, με βασικό εργαλείο τη σημαντική αύξηση των προστίμων.
Όπως αναφέρουν τα ΝΕΑ, στον σχεδιασμό του υπουργείου Μεταφορών, εξετάζονται αυξήσεις της τάξης του 40% έως και 70% στα πρόστιμα που επιβάλλονται σε επιβάτες χωρίς εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Οι αλλαγές αυτές εντάσσονται σε ένα συνολικότερο πακέτο παρεμβάσεων που στοχεύει στον περιορισμό των απωλειών εσόδων από το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής.
Με βάση τα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι, το πρόστιμο για το κανονικό εισιτήριο των 0,90 ευρώ αναμένεται να αυξηθεί από τα 72 στα 100 ευρώ, καταγράφοντας άνοδο περίπου 40%. Αντίστοιχα, για το μειωμένο εισιτήριο των 0,50 ευρώ, το πρόστιμο σχεδιάζεται να αυξηθεί από τα 30 στα 50 ευρώ, δηλαδή κατά περίπου 67%.
Μέχρι σήμερα, το πρόστιμο αντιστοιχούσε στο 60πλάσιο της αξίας του εισιτηρίου. Πλέον, το ποσό αυτό αναπροσαρμόζεται ανοδικά, με στόχο να λειτουργήσει αποτρεπτικά απέναντι σε μια πρακτική που προκαλεί σημαντικές οικονομικές «τρύπες» στα ταμεία των συγκοινωνιακών φορέων.
Κίνητρα για άμεση εξόφληση
Παρά τη σαφώς πιο αυστηρή γραμμή, το υπουργείο διατηρεί τα υφιστάμενα κίνητρα που μειώνουν το τελικό ύψος του προστίμου. Όσοι πληρώνουν άμεσα ή εντός δέκα ημερών από τη βεβαίωση της παράβασης δικαιούνται έκπτωση 50%, γεγονός που μπορεί να περιορίσει το πρόστιμο των 100 ευρώ στα 50 ευρώ.
Παράλληλα, εισάγεται σύνδεση του προστίμου με την αγορά μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών. Όσοι εντοπίζονται χωρίς εισιτήριο θα μπορούν να μειώσουν το πρόστιμο κατά 50%, εφόσον αποκτήσουν εντός 30 ημερών μηνιαία κάρτα. Στην πράξη, ο παραβάτης θα καταβάλλει πρόστιμο 50 ή 25 ευρώ –αν δικαιούται μειωμένο κόμιστρο– συν το κόστος της κάρτας, που ανέρχεται σε 27 ή 13,5 ευρώ αντίστοιχα.
Τριπλασιασμός σε περίπτωση μη πληρωμής
Ιδιαίτερα αυστηρές γίνονται οι συνέπειες για όσους αγνοήσουν την υποχρέωση πληρωμής. Αν το πρόστιμο δεν εξοφληθεί και βεβαιωθεί στη φορολογική διοίκηση, το ποσό προβλέπεται να τριπλασιάζεται, με το 50% να αποδίδεται στον αρμόδιο συγκοινωνιακό φορέα.
Αν και οι ρυθμίσεις βρίσκονται ακόμη σε στάδιο διαβούλευσης και δεν έχουν οριστικοποιηθεί, η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη: η αποστολή ενός ισχυρού μηνύματος συμμόρφωσης προς τους επιβάτες, με αυστηρότερα και πιο «τσουχτερά» πρόστιμα.
Ενίσχυση εσόδων και έλεγχοι
Στόχος των αλλαγών είναι η αύξηση των εσόδων από κόμιστρα, η ενίσχυση της χρηματοδότησης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και η αποκατάσταση ίσων όρων για όσους τηρούν τους κανόνες.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η ενίσχυση των ελέγχων. Για πρώτη φορά εξετάζεται το ενδεχόμενο συμμετοχής εξουσιοδοτημένων ιδιωτών στους ελέγχους εισιτηρίων, με τον ΟΑΣΑ να διατηρεί τον κεντρικό ρόλο εποπτείας. Παράλληλα, προωθείται η δημιουργία ενιαίας ψηφιακής πλατφόρμας διασυνδεδεμένης με το gov.gr, ενώ δρομολογούνται και πιλοτικές εφαρμογές τεχνολογιών υπολογιστικής όρασης για τον εντοπισμό παραβάσεων, όπως η διέλευση χωρίς επικύρωση ή το «άλμα» στις πύλες.
Διαβάστε ακόμη
Οι πέντε παροχές-ορόσημα του 2026
ΔΕΗ: Αμετάβλητες οι τιμές του πράσινου τιμολογίου για τον Φεβρουάριο – Στα 13,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα
Ρίτσαρντ Μπράνσον: “H συμβουλή που μου έδωσε η μητέρα μου και την ακολουθώ κάθε μέρα”
Για όλες τις υπόλοιπεςειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ