Ένα νέο μέτωπο ανοίγει στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο, καθώς οι μεγαλύτερες εταιρείες της ηπείρου επανεξετάζουν τη στάση τους απέναντι στους φιλόδοξους περιβαλλοντικούς στόχους της ΕΕ. Με φόντο την ενεργειακή αστάθεια και το αυξανόμενο λειτουργικό κόστος, οι αερομεταφορείς προετοιμάζονται να ζητήσουν επίσημα χαλάρωση – ή ακόμη και ανατροπή – των δεσμεύσεων για τα συνθετικά βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας.
Οι ισχύοντες κανονισμοί προβλέπουν ότι έως το 2030 το 6% των καυσίμων θα πρέπει να είναι βιώσιμα, με το 1,2% να αφορά τα συνθετικά eSAF, ποσοστό που αυξάνεται σημαντικά τα επόμενα χρόνια.
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες εκφράζουν έντονες επιφυλάξεις, υποστηρίζοντας ότι η αγορά δεν είναι ακόμη ώριμη για να στηρίξει τέτοιες απαιτήσεις. Όπως τονίζουν, η παραγωγή eSAF παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη, ενώ το κόστος τους είναι πολλαπλάσιο σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Το κόστος και η έλλειψη προσφοράς
Σύμφωνα με τα επιχειρήματα του κλάδου, τα συνθετικά καύσιμα κοστίζουν τρεις έως πέντε φορές περισσότερο από τα παραδοσιακά, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά τα λειτουργικά έξοδα.
Παράλληλα, η περιορισμένη παραγωγή και η καθυστέρηση επενδύσεων δημιουργούν ένα κενό ανάμεσα στις ρυθμιστικές απαιτήσεις και την πραγματική διαθεσιμότητα στην αγορά. Στο πλαίσιο αυτό, δεν αποκλείεται να τεθεί ακόμη και ζήτημα πλήρους κατάργησης της σχετικής υποχρέωσης.
Γεωπολιτική πίεση και ενεργειακή αβεβαιότητα
Η χρονική συγκυρία εντείνει τις ανησυχίες των αεροπορικών εταιρειών. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει σε αύξηση του κόστους καυσίμων και σε διαταραχές στις πτήσεις, επιβαρύνοντας περαιτέρω τον κλάδο.
Ταυτόχρονα, η απουσία άμεσα διαθέσιμων αεροσκαφών μηδενικών εκπομπών καθιστά τα βιώσιμα καύσιμα τη βασική επιλογή για τη μετάβαση σε πιο «καθαρές» μεταφορές, παρά το υψηλό κόστος τους.
Από την άλλη πλευρά, περιβαλλοντικοί φορείς προειδοποιούν ότι τυχόν υποχώρηση από τους στόχους θα επιβραδύνει την ανάπτυξη της αγοράς βιώσιμων καυσίμων και θα αποδυναμώσει τη θέση της Ευρώπης ως πρωτοπόρου στην πράσινη μετάβαση.
Η συζήτηση βρίσκεται σε εξέλιξη, με τις πιέσεις να εντείνονται και τις τελικές αποφάσεις να αναμένονται το επόμενο διάστημα.
Διαβάστε ακόμη
Eurostat: Μειώθηκε στα 128 δισ. ευρώ το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ το 2025 (γραφήματα)
ΟΟΣΑ: Αναθεωρεί προς τα κάτω την πρόβλεψη για ανάπτυξη το 2026 στην ευρωζώνη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα