Με γοργά βήματα προχωρούν οι εξελίξεις στο επίπεδο του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Υπενθυμίζεται ότι τον Απρίλιο του 2025 εκδόθηκε η πράξη συγκρότησης της Εθνικής Χωρικής Στρατηγικής για τον Θαλάσσιο Χώρο (ΕΧΣΘΧ), με την οποία εξειδικεύεται και αποτυπώνεται σε χάρτη ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός (ΘΧΣ) της χώρας. Επίσης, τον περασμένο Νοέμβριο η Ελλάδα κατέθεσε στην αρμόδια διεύθυνση της Ε.Ε. συμπληρωματικό χάρτη για τον ΘΧΣ που αποτυπώνει πέραν της δυνητικής ΑΟΖ βάσει του νόμου 4001/2011 και τις δύο περιοχές όπου η χώρα μας έχει κηρύξει ΑΟΖ με τις συμφωνίες που έχουν συναφθεί με την Αίγυπτο και την Ιταλία.
Η πρόσκληση για το Β. Αιγαίο
Στο πλαίσιο αυτό, χθες το ΥΠΕΝ δημοσίευσε πρόσκληση υποβολής προσφοράς για σύμβουλο υποστήριξης επικαιροποίησης και θεσμοθέτησης του Θαλάσσιου Χωροταξικού Πλαισίου Βορείου Αιγαίου.
Ειδικότερα, ο Γενικός Διευθυντής Χωροταξίας του ΥΠΕΝ Κωνσταντίνος Δημόπουλος προσκαλεί την εταιρεία Παναγιώτης Καραμόσχος και Συνεργάτες ΕΕ (Μακεδονική Τεχνική Εταιρεία ΕΕ), που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη, να υποβάλει προσφορά, προκειμένου να προβεί στην ανάθεση παροχής υπηρεσίας: «Σύμβουλος υποστήριξης επικαιροποίησης και θεσμοθέτησης του Θαλάσσιου Χωροταξικού Πλαισίου Βορείου Αιγαίου».
Όπως σημειώνεται, ο ανάδοχος αυτός προσκαλείται διότι διαθέτει όλα τα απαραίτητα προσόντα για την έγκαιρη και άρτια παροχή της ζητούμενης υπηρεσίας. Διευκρινίζεται ότι η διαδικασία ακολουθεί την «απευθείας ανάθεση σύμβασης γενικών υπηρεσιών» του άρθρου 118 του Ν.4412/2016 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με το άρθρο 50 του Ν.4782/2021. Όσον αφορά τα τυπικά προσόντα, ο υποψήφιος ανάδοχος θα πρέπει να ειδικεύεται στην παροχή οδηγιών και τεχνικής υποστήριξης σε θέματα χωροταξίας και πολεοδομίας.
Η σύμβαση θα χρηματοδοτηθεί από τις πιστώσεις του Πράσινου Ταμείου και είναι ενταγμένη στον προϋπολογισμό του Πράσινου Ταμείου για το έτος 2025, στο πλαίσιο του Χρηματοδοτικού Προγράμματος «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2025» ενώ το ύψος της ανέρχεται σε 30.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ 24% ήτοι συνολικά 37.200 ευρώ.
Τι περιλαμβάνει η σύμβαση
Σχετικά με το προς ανάθεση έργο, τονίζεται ότι «η ανάγκη επικαιροποίησης και υποστήριξης έως και τη θεσμοθέτηση του Πλαισίου κρίνεται κρίσιμη, προκειμένου να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2014/89/ΕΕ για τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό και να ενισχυθεί η ορθολογική διαχείριση των θαλάσσιων και παράκτιων πόρων της χώρας».
Έτσι, η προτεινόμενη δράση αφορά στην παροχή υπηρεσιών συμβούλου που θα υποστηρίξει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην ολοκλήρωση της διαδικασίας επικαιροποίησης του περιεχομένου του Πλαισίου, στην ενσωμάτωση νέων δεδομένων, στην τεκμηρίωση των προτεινόμενων ρυθμίσεων και στην προετοιμασία των απαραίτητων διοικητικών και θεσμικών ενεργειών για τη θεσμοθέτησή του.
«Το Θαλάσσιο Χωροταξικό Πλαίσιο Βορείου Αιγαίου αποτελεί σημαντικό εργαλείο πολιτικής για την ολοκληρωμένη διαχείριση του θαλάσσιου χώρου, την προστασία του περιβάλλοντος και την προώθηση της βιώσιμης γαλάζιας ανάπτυξης», όπως αναφέρεται.
Παραδοτέα και χρονοδιάγραμμα
Ο ανάδοχος υποχρεούται να παραδώσει τα παραδοτέα έως 20-07-2026 μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης της υπηρεσίας και την ανάρτησή της στο ΚΗΜΔΗΣ.
Τα παραδοτέα του έργου θα είναι:
– Παραδοτέο (Π1) 1η έκθεση με θέμα το: Θαλάσσιο Χωροταξικό Βορείου Αιγαίου (Έως 3 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης).
– Παραδοτέο (Π2) 2η έκθεση με θέμα: Ενσωμάτωση σχολίων διαβούλευσης και υποστήριξης Εθνικού Συμβουλίου Χωροταξίας (Έως 3 μήνες από την παράδοση του Π1).
Όσον αφορά την προθεσμία υποβολής της οικονομικής προσφοράς από τον υποψήφιο ανάδοχο, προβλέπεται ότι αυτή θα πρέπει να υποβληθεί στο ΥΠΕΝ έως τις 20 Ιανουαρίου.
Η σημασία του ΘΧΣ
Όπως είχε ανακοινωθεί τον Απρίλιο του 2025, με πρωτοβουλία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με το υπουργείο Εξωτερικών και τα συναρμόδια υπουργεία για πρώτη φορά η χώρα θέτει τους κανόνες για την οργάνωση του θαλάσσιου χώρου. Ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός συνιστά ένα ολιστικό χωροταξικό πλαίσιο και αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχή ανάπτυξη γαλάζιας και κυκλικής οικονομίας, αποτυπώνοντας με ευκρίνεια τις ανθρώπινες δραστηριότητες που μπορούν να πραγματοποιούνται σε όλες τις θαλάσσιες ζώνες της χώρας μας, με σεβασμό στην αδήριτη ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος.
Η προσέγγιση που ακολουθήθηκε κατά την εκπόνηση της ΕΧΣΘΧ συνέθεσε συχνά αντικρουόμενες κοινωνικές, οικονομικές, ενεργειακές και περιβαλλοντικές παραμέτρους, προκειμένου να υπηρετήσει μια σειρά αλληλένδετους στόχους, όπως η κλιματική ανθεκτικότητα του θαλάσσιου περιβάλλοντος, η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, η προστασία της πολιτιστικής μας κληρονομιάς και ιδιαίτερα των ενάλιων αρχαιοτήτων, η βελτίωση και προστασία των θαλασσίων μεταφορών, η εκμετάλλευση των ενεργειακών πόρων της χώρας, η ιχθυοκαλλιέργεια και η ενίσχυση των διασυνοριακών έργων κοινού ενδιαφέροντος. Ο ΘΧΣ λαμβάνει υπόψη τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ χερσαίων και θαλάσσιων δραστηριοτήτων και αποδίδει έμφαση στη διαβούλευση και συνδιαμόρφωση των προτεραιοτήτων ανά περιφέρεια, μέσα από τη συγκρότηση Θαλάσσιων Χωροταξικών Πλαισίων.
Με τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό και την Εθνική Χωρική Στρατηγική για τον Θαλάσσιο Χώρο, η ελληνική Πολιτεία για πρώτη φορά οριοθετεί λεπτομερείς χρήσεις των θαλασσίων ζωνών της, υλοποιώντας την υποχρέωση που απορρέει από την Οδηγία 2014/89/ΕΕ και ασκώντας τα δικαιώματα που πηγάζουν από το Διεθνές Δίκαιο.
Διαβάστε ακόμη
Κυβέρνηση: Restart με «οδηγό» τον Μητσοτάκη που κλείνει μέτωπα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα