Η IAG, μητρική της British Airways, ανακοίνωσε ότι οι κρατήσεις για το πρώτο τρίμηνο κινούνται σε ισχυρά επίπεδα και προέβλεψε σταθερά περιθώρια κέρδους μεσοπρόθεσμα, καθώς επωφελείται από το χαμηλότερο κόστος καυσίμων και την ανάκαμψη των υπερατλαντικών ταξιδιών.
Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη για το οικονομικό έτος 2025 διαμορφώθηκαν στα 5,02 δισ. ευρώ, έναντι μέσης εκτίμησης αναλυτών στα 4,99 δισ. ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Η IAG εκτιμά ότι θα επωφεληθεί από τους περιορισμούς χωρητικότητας στον κλάδο των αερομεταφορών, οι οποίοι οφείλονται στις καθυστερήσεις παραδόσεων από τους κατασκευαστές αεροσκαφών. Η χωρητικότητα προβλέπεται να αυξηθεί κατά περίπου 3% στο οικονομικό έτος 2026.
Η κομβικής σημασίας γραμμή του Βόρειου Ατλαντικού, όπου ο όμιλος κατέχει μερίδιο αγοράς σχεδόν 50%, καταγράφει ανάκαμψη τους τελευταίους μήνες, ιδιαίτερα για τη British Airways. Η ζήτηση από τις ΗΠΑ για ταξίδια αναψυχής υψηλής κατηγορίας «πηγαίνει πολύ καλά», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της IAG, Λουίς Γκαγιέγο, σε ενημέρωση δημοσιογράφων.
Οι υπερατλαντικές πτήσεις είχαν παρουσιάσει κάμψη πέρυσι, εν μέσω αυστηρότερων μεταναστευτικών πολιτικών στις ΗΠΑ και αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων, γεγονός που επιβάρυνε τα κέρδη της IAG. Σήμερα, η εταιρεία ανέφερε ότι η συγκεκριμένη αγορά αναμένεται να αναπτύσσεται με χαμηλό μονοψήφιο ρυθμό μεσοπρόθεσμα.
Η μετοχή υποχώρησε έως και 2,1% στις αρχικές συναλλαγές στην Ευρώπη και στη συνέχεια κατέγραψε άνοδο έως 1,5%. Από την αρχή του έτους σημειώνει κέρδη 8,8%.
«Για να συνεχίσει η μετοχή την ανοδική της πορεία, πιστεύουμε ότι οι επενδυτές θα ήθελαν σχόλια για περαιτέρω αύξηση κερδών και ένα νέο πρόγραμμα επαναγοράς», ανέφερε σε σημείωμά του ο αναλυτής της Goodbody, Ντάντλεϊ Σάνλεϊ.
Οι υπερατλαντικές γραμμές είναι οι πιο κερδοφόρες για την IAG, καθώς οι British Airways, Aer Lingus και Iberia εκτελούν πτήσεις μεγάλων αποστάσεων μεταξύ Ευρώπης και Αμερικής. Πέρυσι, η χωρητικότητα της British Airways στην αγορά αυτή παρέμεινε «σε γενικές γραμμές αμετάβλητη», καθώς η μειωμένη διαθεσιμότητα αεροσκαφών αντιστάθμισε την ανάπτυξη, σύμφωνα με την IAG.
«Βλέπουμε ότι για την καλοκαιρινή αγορά του Λονδίνου μειώνεται ελαφρώς», δήλωσε ο Γκαγιέγο σε συνέντευξή του στο Bloomberg TV. «Το αντισταθμίζουμε με αυξημένη κίνηση μετεπιβίβασης προς άλλες περιοχές της Ευρώπης, ιδίως προς τον Νότο».
Ο Γκαγιέγο υλοποιεί πρόγραμμα μετασχηματισμού στον όμιλο, με έμφαση στη βελτίωση της αποδοτικότητας και της εξυπηρέτησης πελατών, μεταξύ άλλων μέσω της εγκατάστασης του δορυφορικού Wi-Fi Starlink της SpaceX στον στόλο. Η μετοχή έκλεισε την Πέμπτη στο υψηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο του 2018.
Σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, η IAG προβλέπει λειτουργικό περιθώριο 12%–15% και απόδοση επενδεδυμένου κεφαλαίου 13%–16%. Το περιθώριο διαμορφώθηκε στο 15,1% πέρυσι.
Η εταιρεία θα επιστρέψει 1,5 δισ. ευρώ σε μετρητά στους μετόχους μέσα στους επόμενους 12 μήνες και σχεδιάζει να καταβάλει ετήσιο μέρισμα περίπου 448 εκατ. ευρώ, όπως ανακοίνωσε πριν από τη δημοσίευση των ετήσιων αποτελεσμάτων της.
Το νέο πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών που ανακοινώθηκε έρχεται έναν χρόνο μετά τη δέσμευση της εταιρείας να επαναγοράσει μετοχές αξίας 1 δισ. ευρώ σε διάστημα 12 μηνών.
Διαβάστε ακόμη
Συναγερμός για το Ρεύμα του Κόλπου
Rolls Royce: Μετά την αύξηση της μετοχής κατά 1.200% ο CEO θέτει νέους στόχους ανάπτυξης
Σκιές και ρήγματα στον ενεργειακό χάρτη της Ευρώπης με κινήσεις υπονόμευσης του Kάθετου Διαδρόμου
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα