Χαμηλότερα από τις προβλέψεις διαμορφώθηκαν τα λειτουργικά κέρδη της TUI στο τρίτο τρίμηνο, καθώς η μεγαλύτερη ταξιδιωτική εταιρεία της Ευρώπης βρίσκεται αντιμέτωπη με μειωμένες κρατήσεις και υψηλές τιμές αεροπορικών καυσίμων εξαιτίας του πολέμου στο Ιράν.
Ο γερμανικός ταξιδιωτικός όμιλος, ο οποίος δραστηριοποιείται σε αεροπορικές μεταφορές, κρουαζιέρες και ξενοδοχεία, ανακοίνωσε λειτουργικά κέρδη 234,6 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά σχεδόν 27% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.
Η επίδοση ήταν χαμηλότερη από τα 274 εκατ. ευρώ που ανέμεναν κατά μέσο όρο οι αναλυτές σε δημοσκόπηση της LSEG.
Η μετοχή της TUI υποχώρησε περισσότερο από 1% μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, ενώ ο όμιλος διατήρησε αμετάβλητες τις προβλέψεις του για το σύνολο της οικονομικής χρήσης.
Λιγότερες κρατήσεις και υψηλό κόστος καυσίμων
Τα αποτελέσματα της TUI ενισχύουν τις προειδοποιήσεις που έχουν διατυπώσει το τελευταίο διάστημα οι μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές και ταξιδιωτικές εταιρείες ότι οι καταναλωτές εμφανίζονται περισσότερο διστακτικοί στις αποφάσεις τους για διακοπές, εν μέσω της παρατεταμένης αβεβαιότητας που προκαλεί ο πόλεμος στο Ιράν.
Πρόσθετη πρόκληση για την TUI αποτελεί η αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας σε μια περίοδο χαμηλότερης ζήτησης, καθώς ο όμιλος παραλαμβάνει νέα κρουαζιερόπλοια.
«Το 2026 δεν είναι μια συνηθισμένη χρονιά. Η TUI έχει σταθεί καλά σε ένα δύσκολο παγκόσμιο περιβάλλον. Το επιχειρηματικό μας μοντέλο αποδεικνύεται ανθεκτικό», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Σεμπάστιαν Έμπελ.
Όπως σημείωσε, τα ταξίδια εξακολουθούν να κατέχουν σημαντική θέση στη ζωή των καταναλωτών, ωστόσο έχει αλλάξει ο χρόνος κατά τον οποίο λαμβάνονται οι αποφάσεις για κρατήσεις, με τους ταξιδιώτες να περιμένουν περισσότερο πριν οριστικοποιήσουν τα σχέδιά τους.
Αεροπορικές περιορίζουν τη χωρητικότητα
Η εικόνα δεν περιορίζεται στην TUI. Μεγάλοι ευρωπαϊκοί αεροπορικοί όμιλοι, μεταξύ των οποίων οι IAG, Lufthansa και Air France-KLM, έχουν ανακοινώσει ότι είτε μειώνουν είτε διατηρούν σταθερή τη διαθέσιμη χωρητικότητα για το επόμενο έτος, επιχειρώντας να περιορίσουν τις επιπτώσεις στα οικονομικά τους αποτελέσματα.
Η TUI έχει μειώσει κατά 5% τη λεγόμενη «χωρητικότητα κινδύνου» της αεροπορικής δραστηριότητας, δηλαδή τις προκρατημένες και εγγυημένες θέσεις που δεσμεύει εκ των προτέρων.
Η κίνηση έχει στόχο να περιορίσει την έκθεση του ομίλου στις διακυμάνσεις της ζήτησης και να του επιτρέψει να προσαρμόζει ευκολότερα τη διαθέσιμη χωρητικότητα ανάλογα με τις άμεσες ανάγκες της αγοράς.
«Καταφέραμε να πετάξουμε με όλα τα αεροσκάφη μας. Νομίζω ότι είχαμε ακόμη και ένα αεροσκάφος περισσότερο στη Βρετανία σε σχέση με πέρυσι», δήλωσε ο Έμπελ σε δημοσιογράφους.
Στα 1,1 έως 1,4 δισ. ευρώ ο στόχος για τα κέρδη
Παρά τις πιέσεις στο τρίμηνο, η TUI επιβεβαίωσε την πρόβλεψή της για προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη μεταξύ 1,1 και 1,4 δισ. ευρώ για την οικονομική χρήση του 2026.
Ο όμιλος είχε ήδη προχωρήσει τον Μάρτιο σε υποβάθμιση των προβλέψεων για την κερδοφορία, ενώ είχε αναστείλει το guidance για τα έσοδα εξαιτίας της εκτόξευσης του κόστους των αεροπορικών καυσίμων και της αβεβαιότητας που δημιούργησε ο πόλεμος στο Ιράν.
Οι υψηλές τιμές των καυσίμων αποτελούν σημαντικό βάρος για τον ταξιδιωτικό όμιλο λόγω του μεγάλου αεροπορικού στόλου που διαχειρίζεται, ενώ η γεωπολιτική κρίση επηρεάζει παράλληλα την επιλογή προορισμών από τους ταξιδιώτες.
Λιγότερα ταξίδια στην ανατολική Μεσόγειο και τις ΗΠΑ
Ο Έμπελ ανέφερε ότι η TUI εξακολουθεί να καταγράφει μείωση των κρατήσεων προς την ανατολική Μεσόγειο, μία από τις σημαντικότερες αγορές για τον ευρωπαϊκό τουριστικό όμιλο.
Παράλληλα, οι ταξιδιώτες από την Κεντρική Ευρώπη πραγματοποιούν λιγότερες κρατήσεις για ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας.
Οι επιπτώσεις της γεωπολιτικής αβεβαιότητας αποτυπώνονται και στη χρηματιστηριακή πορεία της εταιρείας. Η μετοχή της TUI έχει χάσει περισσότερο από 12% από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησε ο πόλεμος με τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα κατά του Ιράν.
Παρά τις πιέσεις, η διοίκηση επιμένει ότι το διαφοροποιημένο επιχειρηματικό μοντέλο της TUI, που συνδυάζει αεροπορικές εταιρείες, ξενοδοχεία, οργανωμένα ταξίδια και κρουαζιέρες, της επιτρέπει να αντιμετωπίζει καλύτερα ένα περιβάλλον στο οποίο οι υψηλές τιμές καυσίμων και η επιφυλακτικότητα των ταξιδιωτών δοκιμάζουν συνολικά τον ευρωπαϊκό τουριστικό κλάδο.
Διαβάστε επίσης
Ενέργεια: Ο ήλιος και ο άνεμος κατεβάζουν τις τιμές στο ρεύμα (πίνακας)
72 δόσεις: Οι πρώτες 19.000 αιτήσεις σε «νεκρή» περίοδο πλειστηριασμών και κατασχέσεων
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ