Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ δείχνουν σημάδια κόπωσης, καθώς οι τιμές παραμένουν κοντά σε ιστορικά υψηλά επίπεδα και ολοένα περισσότεροι καταναλωτές της μεσαίας τάξης απομακρύνονται από την αγορά καινούριων οχημάτων.

Μεγάλοι κατασκευαστές όπως οι General Motors, Honda και Hyundai κατέγραψαν πτώση πωλήσεων στο τέταρτο τρίμηνο του 2025. Παρότι ο συνολικός όγκος για το έτος εκτιμάται ότι υπερέβη τα 16 εκατ. οχήματα, ο ετήσιος ρυθμός στο τέλος της χρονιάς υποχώρησε στα 15,6 εκατ., μειωμένος άνω του 5% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, σύμφωνα με την Cox Automotive.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με την πίεση του κόστους ζωής, τη μείωση των κρατικών κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα και τους νέους δασμούς που αυξάνουν τα κόστη. Ο επικεφαλής της Hyundai στη Βόρεια Αμερική, Ράντι Πάρκερ, προειδοποίησε ότι οι παράγοντες αυτοί θα συνεχίσουν να βαραίνουν την αγορά και το 2026, υπογραμμίζοντας πως «η προσιτότητα θα είναι το κλειδί».

Τα στοιχεία δείχνουν έντονη ταξική μετατόπιση: από το 2019, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων σε νοικοκυριά με εισόδημα έως 75.000 δολάρια έχουν μειωθεί κατά 30%, ενώ η πτώση στα εισοδήματα 75.000–150.000 δολαρίων φτάνει το 7%. Αντίθετα, οι παραδόσεις σε νοικοκυριά άνω των 150.000 δολαρίων έχουν εκτιναχθεί κατά 45%. Πάνω από ένας στους πέντε αγοραστές νέου αυτοκινήτου υπέγραψε στο δ’ τρίμηνο δάνειο με δόση άνω των 1.000 δολαρίων τον μήνα, ιστορικό υψηλό, σύμφωνα με την Edmunds.

Η Cox προβλέπει ότι το ζήτημα της προσιτότητας θα συνεχίσει να πιέζει τη ζήτηση, εκτιμώντας πωλήσεις 15,8 εκατ. οχημάτων φέτος, την πρώτη ετήσια πτώση από το 2022. «Όσοι μπορούν ακόμη να αντέξουν οικονομικά ένα καινούριο αυτοκίνητο, αγοράζουν μεγαλύτερα premium μοντέλα· όλοι οι υπόλοιποι βγαίνουν από την αγορά των καινούριων, στρέφονται στα μεταχειρισμένα ή κρατούν το όχημα που έχουν», σημειώνει η αναλύτρια της Cox, Έριν Κίτινγκ.

Οι ευκατάστατοι αγοραστές βοήθησαν τη GM να κλείσει το 2025 με άνοδο 5,5% στις πωλήσεις, με ρεκόρ για τη μάρκα GMC και την Cadillac να καταγράφει την καλύτερη δεκαετία της, χάρη στο Escalade. Ωστόσο, στο δ’ τρίμηνο οι πωλήσεις της GM υποχώρησαν 6,9%, με πτώση στα ηλεκτρικά και σε φθηνότερα μοντέλα. Η Honda είδε πτώση 9,5% στο τρίμηνο, ενώ η Hyundai κατέγραψε μικρή μείωση 1% μετά από μια χρονιά-ρεκόρ. Αντίθετα, η Toyota σημείωσε άνοδο 8,1% στο δ’ τρίμηνο και 10% τον Δεκέμβριο, χάρη στα RAV4 και Camry. Η Stellantis ενίσχυσε τις παραδόσεις της κατά 4% στο τρίμηνο, σπάζοντας την πολυετή πτωτική της πορεία.

Οι δασμοί της κυβέρνησης Τραμπ αναστάτωσαν την αγορά το 2025: ο φόβος πρόσθετων αυξήσεων τιμών προκάλεσε προσωρινή έκρηξη πωλήσεων πριν τεθούν σε ισχύ οι επιβαρύνσεις, ωστόσο μέχρι στιγμής πολλοί κατασκευαστές απορροφούν μέρος του κόστους. Παρ’ όλα αυτά, η Toyota προειδοποιεί ότι περιορισμοί παραγωγικής ικανότητας και δασμοί πιθανόν θα οδηγήσουν σε αυξήσεις τιμών μέσα στο 2026 — εξελίξεις που θα επιδεινώσουν το πρόβλημα της προσιτότητας.

Η S&P Global Mobility προβλέπει πτώση των πωλήσεων στις 15,9 εκατ. μονάδες, επικαλούμενη επιφυλακτικούς καταναλωτές και πιθανές προσαρμογές τιμών από τους κατασκευαστές. Πιο αισιόδοξη εμφανίζεται η AutoForecast Solutions, που «βλέπει» άνοδο στις 16,3 εκατ. πωλήσεις, αν και εκτιμά ότι οι τιμές θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, όσο τα εργοστάσια διατηρούν υγιή ρυθμό παραγωγής.

Διαβάστε ακόμη

UniCredit: Aυξάνει την άμεση συμμετοχή της στην Alpha Bank σε περίπου 29,8%

Τι προβλέπουν 30 μεγάλοι οίκοι για τη Wall Street και την οικονομία το 2026

Αερομεταφορές μετά το μπλακάουτ: Ταλαιπωρία για επιβάτες – Οι κινήσεις των αεροπορικών εταιρειών

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα