Η Airbus SE ανακοίνωσε ότι η έλλειψη αξιόπιστων προμηθειών κινητήρων για την οικογένεια αεροσκαφών A320 περιορίζει την παραγωγή και τις παραδόσεις, παρατείνοντας τις δυσκολίες της να ανταποκριθεί στη ζήτηση-ρεκόρ για το δημοφιλέστερο μοντέλο της.
Η εταιρεία ανέφερε ότι η μηνιαία παραγωγή των A320 θα φτάσει τα 70 έως 75 αεροσκάφη μέχρι τα τέλη του επόμενου έτους, ενώ προηγουμένως στόχευε να πετύχει το ανώτατο όριο αυτού του εύρους έως τότε. Παράλληλα, σχεδιάζει να παραδώσει περίπου 870 αεροσκάφη στους πελάτες της φέτος, έναντι 793 το 2025, σύμφωνα με ανακοίνωση για τα ετήσια αποτελέσματα.
Η Airbus αντιμετώπισε, όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος Γκιγιόμ Φορί, «σημαντική» έλλειψη κινητήρων που προμηθεύει η Pratt & Whitney, γεγονός που την ανάγκασε σε αγώνα δρόμου για να επιτύχει τον περσινό στόχο παραδόσεων — τον οποίο τελικά αναθεώρησε προς τα κάτω τις τελευταίες εβδομάδες του έτους. Αν και ο φετινός στόχος αποτελεί ρεκόρ, η Airbus έχει επανειλημμένως αναγκαστεί τα προηγούμενα χρόνια να αναθεωρήσει αντίστοιχες προβλέψεις.
«Η αποτυχία της Pratt & Whitney να δεσμευθεί για τον αριθμό κινητήρων που έχει παραγγείλει η Airbus επηρεάζει αρνητικά τις φετινές προβλέψεις και την πορεία αύξησης της παραγωγής», ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της την Πέμπτη.
Η Airbus σημείωσε επίσης ότι η παραγωγή του μικρότερου μοντέλου A220 θα φτάσει τις 13 μονάδες τον μήνα το 2028, ενώ πέρυσι είχε ανακοινώσει ότι θα επιτύχει τις 12 μονάδες φέτος. Η παραγωγή της οικογένειας A320 θα σταθεροποιηθεί στις 75 μονάδες μηνιαίως μετά το 2027, ενώ η εταιρεία διατηρεί τον στόχο ρυθμού παραγωγής 5 για το μεγαλύτερο A330 το 2029 και 12 για το ναυαρχίδα A350 το 2028.
Η εταιρεία εκτιμά ότι οι ελεύθερες ταμειακές ροές πριν από τη χρηματοδότηση πελατών θα διαμορφωθούν γύρω στα 4,5 δισ. ευρώ το 2026, έναντι 4,57 δισ. ευρώ πέρυσι. Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) αναμένονται περίπου στα 7,5 δισ. ευρώ φέτος.
Οι ελλείψεις κινητήρων αποτέλεσαν σοβαρό πρόβλημα για την Airbus το περασμένο έτος, αναγκάζοντας την κατασκευάστρια να παράγει τα λεγόμενα «gliders» — αεροσκάφη χωρίς κινητήρες — ώστε να διατηρεί σε λειτουργία τις γραμμές παραγωγής. Παρότι οι προμήθειες εξομαλύνθηκαν προς τα τέλη του έτους, η ανακάλυψη ελαττωματικών πάνελ ατράκτου στην οικογένεια A320 οδήγησε την Airbus να μειώσει τον στόχο παραδόσεων στα τέλη Δεκεμβρίου σε περίπου 790 μονάδες.
Οι παραδόσεις της εταιρείας τον Ιανουάριο υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο για οποιονδήποτε μήνα από το 2020, σηματοδοτώντας την πιο αδύναμη εκκίνηση χρονιάς εδώ και τουλάχιστον μία δεκαετία. Την ίδια ώρα, η ανταγωνίστρια Boeing Co. κατάφερε να ανακάμψει από πολυετή κρίση και να παραδώσει τον υψηλότερο αριθμό αεροσκαφών από το 2018.
Ο ευρωπαϊκός κατασκευαστής ανακοίνωσε προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων ύψους 2,98 δισ. ευρώ για το τέταρτο τρίμηνο, υπερβαίνοντας τη μέση εκτίμηση των αναλυτών που παρακολουθεί το Bloomberg. Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 5% στα 25,98 δισ. ευρώ, ενώ οι αναλυτές ανέμεναν 26,38 δισ. ευρώ.
Στο τέταρτο τρίμηνο, τα λειτουργικά κέρδη της Airbus Commercial — της μεγαλύτερης μονάδας — αυξήθηκαν κατά 7% στα 2,2 δισ. ευρώ, ενώ τα κέρδη της μονάδας Άμυνας και Διαστήματος τετραπλασιάστηκαν στα 378 εκατ. ευρώ.
Η Airbus προτείνει την καταβολή τακτικού μερίσματος ύψους 3,20 ευρώ για το 2025.
Διαβάστε ακόμη
Mπιλ Γκέιτς: Αποχωρεί από τη σύνοδο AI στην Ινδία εν μέσω αντιδράσεων για τη σχέση με τον Επστάιν
Νέα τάση: Οικογενειακές διακοπές με τον παππού και τη γιαγιά σε βίλα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.