Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ινδίας ανακοίνωσε τριμηνιαία κέρδη σημαντικά χαμηλότερα των εκτιμήσεων, καθώς έκτακτες επιβαρύνσεις από τις πρωτοφανείς αναταράξεις του Δεκεμβρίου —με σχεδόν 3.000 ακυρώσεις πτήσεων— και αυστηρότερη ρυθμιστική εποπτεία επιβάρυναν τα αποτελέσματα.

Τα καθαρά κέρδη της InterGlobe Aviation, που διαχειρίζεται την IndiGo, κατέρρευσαν κατά 78% σε ετήσια βάση, στα 5,5 δισ. ρουπίες (περίπου 60 εκατ. δολάρια) για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, πολύ κάτω από τις προβλέψεις των αναλυτών.

Έκτακτες χρεώσεις και αυξημένο κόστος

Η εταιρεία επιβαρύνθηκε με έκτακτη χρέωση 15,5 δισ. ρουπιών, που περιλάμβανε το κόστος των ακυρώσεων και την εφαρμογή νέων κανόνων εργασίας. Το πλήγμα μετριάστηκε εν μέρει από άνοδο 21% στα λοιπά έσοδα, στα 10,7 δισ. ρουπίες.

Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 6,2% στα 234,7 δισ. ρουπίες, αλλά και πάλι υπολείπονταν των εκτιμήσεων. Το συνολικό κόστος εκτοξεύθηκε κατά 9,6% στα 224,3 δισ. ρουπίες, καθώς η εταιρεία κάλυψε επιστροφές χρημάτων και αποζημιώσεις σε «βαριά πληγέντες» επιβάτες. Παράλληλα, η εντολή του ρυθμιστή για μείωση κατά 10% των πτήσεων έπληξε χωρητικότητα και αξιοποίηση.

Η κρίση του Δεκεμβρίου και η ρυθμιστική πίεση

Η κατάρρευση του Δεκεμβρίου αποτέλεσε μία από τις σοβαρότερες επιχειρησιακές κρίσεις στην ιστορία της ινδικής αεροπορίας, αφήνοντας δεκάδες χιλιάδες επιβάτες εγκλωβισμένους και αναδεικνύοντας αδυναμίες στον προγραμματισμό και τη στελέχωση της IndiGo. Το τρίμηνο αυτό είναι παραδοσιακά ισχυρό λόγω εορταστικών μετακινήσεων.

«Οι μήνες Οκτώβριος και Νοέμβριος ξεκίνησαν πολύ καλά, όμως οι διαταραχές του Δεκεμβρίου άλλαξαν τους αριθμούς μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Πίτερ Έλμπερς σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές.

Με την IndiGo να ελέγχει σχεδόν τα δύο τρίτα της εγχώριας αγοράς, οι μαζικές ακυρώσεις ώθησαν τους ναύλους υψηλότερα και αναζωπύρωσαν τη συζήτηση για την ανάγκη ενίσχυσης του ανταγωνισμού. Ο ρυθμιστής επέβαλε πρόστιμο, έστειλε επιτόπιους επιθεωρητές και ζήτησε εξηγήσεις για «σημαντικές αστοχίες στον σχεδιασμό».

Στόχος η ανάπτυξη παρά τις αναταράξεις

Η εταιρεία προσέθεσε καθαρά 23 αεροσκάφη, ανεβάζοντας τον στόλο στα 440 μέχρι το τέλος του τριμήνου — κυρίως Airbus SE A320. Προβλέπει αύξηση χωρητικότητας κατά 10% στο τρέχον τρίμηνο έως τον Μάρτιο.

Ο συντελεστής πληρότητας υποχώρησε στο 84,6% από 86,9% έναν χρόνο πριν, με 31,9 εκατ. επιβάτες στο τρίμηνο. Το χρέος αυξήθηκε κατά 2,7% στα 768,6 δισ. ρουπίες.

Παρά το πρόσφατο σοκ —και παλαιότερα πλήγματα από συναλλαγματικές απώλειες και προβλήματα κινητήρων— η διοίκηση υποστηρίζει ότι τα μακροπρόθεσμα θεμελιώδη παραμένουν ισχυρά, με διεύρυνση στόλου και δικτύου.

Διαβάστε ακόμη

Ντάλιο: Βλέπει διαρκή αποεπένδυση από τα αμερικανικά assets

Hyundai Motor: Σύγκρουση με το συνδικάτο για τα ανθρωποειδή ρομπότ – Για «σοκ» στην απασχόληση μιλούν οι εργαζόμενοι

ΑΑΔΕ: Αλλάζουν αυτόματα οι υφιστάμενοι ΚΑΔ για 1,9 εκατ. ΑΦΜ

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα